De O2-sensor bestaat eigenlijk uit twee zuurstofsensoren. Ze zijn hetzelfde qua vorm en ontwerp. Het enige verschil tussen de stroomopwaartse sensor en de stroomafwaartse sensor is de locatie. De stroomopwaartse sensor wordt rechtstreeks in het uitlaatspruitstuk geschroefd en de stroomafwaartse sensor wordt in de behuizing van de katalysator geschroefd.
Deze sensor stuurt een signaal naar de PCM (Powertrain Control Module). Het signaal informeert de PCM over hoe rijk of arm de brandstof is. Dit is belangrijke informatie omdat de PCM moet weten of hij brandstof moet toevoegen of brandstof uit de motor moet halen. Het doel van de PCM is om de motor altijd in het stoichiometrische bereik te laten draaien, namelijk een lucht-brandstofverhouding van 14,7 op 1.
Omdat de O2-sensor erg heet wordt, heeft deze een eigen verwarming binnenin. De P1150-foutcode wordt ingesteld als de verwarming in de stroomopwaartse sensor niet werkt.
* Oorzaak
* Defecte verwarmde zuurstofsensor
* Slechte elektrische verbindingen
* Beschadigde draden of connectoren
* Defecte PCM
* Defecte brandstofinjector
*Defecte bobine
*Vertraagde timing
* Uitlaat lekt
* Oplossing
1. Controleer de bedrading en aansluitingen naar de O2-sensor. Zorg ervoor dat ze schoon en strak zijn.
2. Controleer de O2-sensor op beschadigingen. Als het beschadigd is, vervang het dan.
3. Als de O2-sensor niet beschadigd is, wis dan de code en kijk of deze terugkomt.
4. Als de code terugkomt, moet u mogelijk de PCM, de brandstofinjector of de bobine vervangen.
5. Als u een vertraagde timing of uitlaatlekken heeft, moet u deze repareren voordat u de code kunt wissen.
