1. Laag koppelingsvloeistof De koppelingsvloeistof is verantwoordelijk voor het overbrengen van de kracht van uw voet naar de koppelingshoofdcilinder. Als het vloeistofpeil laag is, heeft het koppelingspedaal onvoldoende weerstand en zakt het naar de grond. Controleer het koppelingsvloeistofpeil en voeg indien nodig vloeistof toe.
2. Lucht in de koppelingsleiding. Lucht in de koppelingsleiding kan er ook voor zorgen dat het koppelingspedaal naar de grond zakt. Dit kan gebeuren als de koppelingsleiding is losgekoppeld of als er een lek in de leiding zit. Inspecteer de koppelingsleiding op lekkage en repareer eventuele lekkages die u tegenkomt. Ontlucht vervolgens de koppelingsleiding om eventuele lucht te verwijderen.
3. Defecte hoofdkoppelingscilinder. De koppelingshoofdcilinder is verantwoordelijk voor het omzetten van de kracht van uw voet in hydraulische druk. Als de hoofdcilinder defect is, kan deze niet voldoende druk genereren om de koppeling in te schakelen. Test de koppelingshoofdcilinder om te zien of deze goed werkt. Als de hoofdcilinder defect is, moet u deze vervangen.
4. Defecte koppelingswerkcilinder. De koppelingswerkcilinder is verantwoordelijk voor het bedienen van de koppelingsvork en het ontkoppelen van de koppeling. Als de hulpcilinder defect is, kan deze de koppelingsvork niet bewegen en schakelt de koppeling niet in. Test de koppelingswerkcilinder om te zien of deze goed werkt. Als de hulpcilinder defect is, moet u deze vervangen.
5. Versleten koppelingsplaat. De koppelingsplaat is verantwoordelijk voor het overbrengen van het vermogen van de motor naar de transmissie. Als de koppelingsplaat versleten is, kan deze het vliegwiel niet vastgrijpen en zal de koppeling slippen. Hierdoor kan het koppelingspedaal naar de grond zinken. Inspecteer de koppelingsplaat op slijtage en vervang deze indien nodig.
Als u het probleem niet zelf kunt oplossen, moet u uw auto naar een monteur brengen voor diagnose en reparatie.
