1. Verstopte PCV-klep (positieve carterventilatie): De PCV-klep is verantwoordelijk voor het regelen van de druk in het carter. Wanneer het verstopt raakt of vastloopt, kan dit een opbouw van druk in het carter veroorzaken, wat leidt tot onderdruk.
2. Lekkende of beschadigde inlaatspruitstukpakking: Door een beschadigde of lekkende pakking van het inlaatspruitstuk kan lucht het carter binnendringen, waardoor een vacuümeffect ontstaat.
3. Versleten zuigerveren: Door versleten of beschadigde zuigerveren kunnen verbrandingsgassen in het carter lekken, waardoor er druk en onderdruk ontstaat.
4. Onjuist aangelegde of afgeknelde vacuümslangen: Verkeerd aangelegde of afgeknepen vacuümslangen kunnen de goede werking van het PCV-systeem verstoren en een vacuüm in het carter veroorzaken.
5. Overmatig blow-by: Overmatige blow-by ontstaat wanneer verbrandingsgassen langs de zuigerveren in het carter lekken. Dit kan worden veroorzaakt door versleten zuigerveren of andere problemen met de afdichting van de motor.
Het is belangrijk om de onderliggende oorzaak van de onderdruk in het carter te identificeren en aan te pakken om een goede werking van de motor te garanderen en verdere schade te voorkomen. Als het probleem aanhoudt of als u niet zeker weet of u het probleem kunt diagnosticeren en oplossen, is het raadzaam een gekwalificeerde monteur te raadplegen.
