* brandstofpomp zelf: De meest waarschijnlijke boosdoener op dit punt is de brandstofpomp zelf. Zelfs als het relais en het filter nieuw zijn, levert een defecte pomp geen brandstof. Mogelijk moet u de tank laten vallen om toegang te krijgen en te vervangen. Dit is vaak een belangrijke taak.
* bedrading: Controleer alle bedrading met betrekking tot de brandstofpomp. Zoek naar gebroken draden, corrosie of losse verbindingen bij de pomp, de relais en de traagheidsschakelaar van de brandstofpomp (vaak gevonden onder het dashboard of in de motorruimte). Een multimeter kan helpen controleren op continuïteit en spanning.
* traagheidsschakelaar van brandstofpomp: Dit veiligheidsapparaat snijdt de stroom naar de brandstofpomp in geval van een botsing. Als het wordt gestruikeld, moet het worden gereset (meestal een kleine knop op de schakelaar).
* verstopte brandstofleiding: Hoewel minder waarschijnlijk na het vervangen van het filter en de zeef, zou er een klomp kunnen bestaan * voor * de zeef, mogelijk in de brandstoftank zelf. Dit zou een grondige inspectie van de brandstofleidingen vereisen.
* Brandstofdrukregelaar: Deze component regelt de brandstofdruk in de brandstofrail. Een defecte regulator kan voorkomen dat voldoende brandstof de injectoren bereikt. Dit vereist een brandstofdruktest om te diagnosticeren.
* Computer/ECM -probleem: Hoewel minder gebruikelijk, kan een defecte motorbesturingsmodule (ECM) voorkomen dat de brandstofpomp wordt geactiveerd. Dit vereist diagnostische hulpmiddelen om te controleren op foutcodes.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Controleer de traagheidsschakelaar van de brandstofpomp: Zoek en reset het.
2. Luister naar de brandstofpomp: Laat iemand de ontstekingssleutel draaien naar de positie "On" (draai de motor niet). Je zou een kort zoemend geluid van het brandstoftankgebied moeten horen. Als u het niet hoort, kan de pomp defect zijn of geen stroom ontvangen.
3. Controleer de brandstofdruk (het belangrijkste): Dit vereist een brandstofdrukmeter en een verbinding met de brandstofrail. Deze test zal u vertellen of de pomp de juiste druk levert. Dit is cruciaal om te bepalen of de pomp het probleem of iets anders is. Een lage of geen druklezingspunten rechtstreeks naar de pomp of regulator.
4. Visuele inspectie van bedrading: Onderzoek zorgvuldig alle bedrading die is aangesloten op de brandstofpomp, het relais en de traagheidsschakelaar. Zoek naar schade of losse verbindingen.
Voordat u iets doet:
* Veiligheid eerst: Koppel de negatieve batterijterminal los voordat u aan het brandstofsysteem werkt. Benzine is zeer ontvlambaar.
* Professionele hulp: Als u zich niet op hun gemak voelt aan het brandstofsysteem van uw auto, breng het dan naar een gekwalificeerde monteur. Werken aan het brandstofsysteem verkeerd kan gevaarlijk zijn.
Het gebrek aan zoemen suggereert een probleem met de pomp zelf of de voeding naar de pomp. Een brandstofdruktest is de meest definitieve manier om dit probleem te diagnosticeren.
