Vermoedt u dat uw voertuig een lekkage remsysteem heeft? Is je remvloeistofpeil een beetje laag? Welnu, een verklaring voor het lage vloeistofpeil kan relatief eenvoudig zijn:als uw voertuig remblokken of remschoenen heeft versleten, is het vloeistofpeil in uw remvloeistofreservoir laag. Maar laten we zeggen dat je relatief nieuwe remblokken hebt en je hebt onlangs je remreservoir bijgevuld om een paar dagen later te merken dat het vloeistofpeil merkbaar is gedaald. Als dat het geval is, is het een goede gok dat je ergens in je remsysteem een lekkage hebt -- wat betekent dat je waarschijnlijk grotere remproblemen hebt dan zoiets eenvoudigs als versleten remblokken.
Uw remsysteem bestaat uit series van rubberen en stalen slangen, keerkleppen, zuigers en cilinders. Ze zijn allemaal samengevoegd en werken samen om uw voertuig te vertragen en te stoppen. Het kan u helpen om het allemaal wat beter te begrijpen als u zich uw remsysteem voorstelt als een cardiovasculair systeem dat bloed naar verschillende delen van het lichaam pompt. De hoofdcilinder van het voertuig fungeert als het hart en pompt remvloeistof door remleidingen naar de uiteinden, in dit geval de remklauwen en trommels. Hier ontstaan veel remproblemen. Op alle vier de hoeken van uw voertuig kunnen remleidingen - met fittingen die dienen om de hoofdcilinder te verbinden met de verschillende delen van het remsysteem die uw wielen daadwerkelijk vertragen of stoppen - eenvoudigweg lekken. In feite kan elk onderdeel in het remsysteem dat op een ander onderdeel aansluit, het zoveelste lek worden. Onderdelen kunnen versleten raken of doorboord raken of zelfs uit elkaar worden getrokken door puin op de weg. Wat de situatie ook is, als u een lekkage van remvloeistof heeft, moet u deze zo snel mogelijk vinden en repareren.
Om een remlek goed te kunnen diagnosticeren, moet u eerst het lekpunt lokaliseren. De beste manier om dit te doen, is door uw voertuig een paar uur op een vlakke ondergrond te parkeren en vervolgens te kijken naar de positie van de remvloeistof die zich onder het voertuig heeft opgehoopt. Dit geeft je een idee welke fitting de boosdoener kan zijn. Als u merkt dat het plasje remvloeistof zich onder de achterkant van de motor bevindt - niet in de buurt van een van de wielen - heeft u mogelijk ergens een lek in (of in de buurt van) de hoofdcilinder.
Ontluchtingsbouten , ook wel ontluchtingsventielen genoemd , bevinden zich op de remklauwen en zijn ontworpen om remvloeistof uit het systeem te laten stromen. Als u onlangs wat remwerkzaamheden aan uw voertuig heeft laten uitvoeren, kan het zijn dat een van uw ontluchtingsventielen per ongeluk een beetje los is gelaten. Als dat het geval is, is het een kwestie van de klep aandraaien om de vloeistofstroom te stoppen.
Misschien heeft u een remprobleem met een papperig of zacht rempedaal. Als je een rempedaal ervaart dat recht naar de vloer gaat met weinig of geen weerstand, kun je het pedaal snel pompen om druk op te bouwen. Als u na meerdere snelle pompen geen druk kunt opbouwen, heeft u mogelijk een ernstig lek. Het is mogelijk dat een van de remleidingen van uw voertuig lek is of een van de fittingen is defect. Beide zijn gemakkelijk op te lossen, maar u moet ze onmiddellijk aanpakken -- uw veiligheid en die van andere bestuurders hangt ervan af.
Onthoud dat remvloeistof essentieel is voor een goede werking van het remsysteem. Lekkages in het systeem maken vloeistof vrij, waardoor de remdruk wordt verminderd (of zelfs volledig wegvalt). Als u het probleem niet aanpakt, heeft uw voertuig uiteindelijk geen remvloeistof meer; de kans is echter groot dat u dat punt niet zult bereiken, omdat de remmen niet blijven werken nadat het vloeistofpeil tot boven een bepaald niveau is gedaald.
Meer geweldige links
Bronnen:
