Om een carburateur met 4 vat te gebruiken, moet u een enorme en onpraktische motorconversie uitvoeren, waardoor het hele inlaatspruitstuk en het brandstofsysteem in wezen worden herbouwd. Het zou veel kosteneffectiever en eenvoudiger zijn om het bestaande brandstofinjectiesysteem eenvoudig te repareren of te vervangen. Een dergelijke conversie zou inhouden:
* Nieuw inlaatspruitstuk: De 4.3L TBI-inname is niet compatibel met een carburateur met 4 vaten.
* Nieuwe carburateur: U zou een carburateur moeten vinden die geschikt is voor de verplaatsing en toepassing van de motor.
* Nieuwe brandstofpomp en lijnen: De brandstofdruk- en leveringseisen zijn heel anders.
* Nieuw brandstoffilter: Nodig voor het nieuwe brandstofsysteem.
* aanpassingen van de distributeur en ontstekingssysteem (mogelijk): Dit kan nodig zijn, afhankelijk van de gekozen carburateur en de interactie ervan met het bestaande ontstekingssysteem.
* Uitgebreide fabricage en aanpassing: U moet waarschijnlijk verschillende componenten aanpassen en aanpassen om in elkaar te passen.
* Juiste afstemming: De carburateur correct gekalibreerd voor de motor zou een uitdaging zijn en gespecialiseerde kennis en apparatuur vereisen.
Dit niveau van aanpassing is over het algemeen niet haalbaar of waardevol. Blijf bij het repareren of vervangen van het bestaande brandstofinjectiesysteem. Het is veel eenvoudiger, goedkoper en zal resulteren in een betrouwbaardere en efficiënte vrachtwagen.
