Hier is een uitsplitsing waarom het onwaarschijnlijk is dat het de shift -stick is en wat het echte probleem waarschijnlijk is:
* Rol van schakelstick: De schakelstick is gewoon een mechanische verbinding met het interne verschuivingsmechanisme van de transmissie. Het is niet iets dat u aanpast of verandert om veranderende problemen op te lossen. Als de stok * zelf * gebroken was, zou je veel belangrijkere problemen hebben dan alleen maar moeite hebben om op de tweede plaats te komen.
* Waarschijnlijk daders:
* Gedragen of beschadigde synchronisatoren: De synchronisatoren in de transmissie zijn verantwoordelijk voor het matchen van de snelheden van de versnellingen vóór betrokkenheid. Slijtage, vooral met de leeftijd, leidt tot moeilijkheden om te verschuiven, met name in tweede versnelling (een veel voorkomend probleem).
* Lage transmissievloeistof: Onvoldoende vloeistof kan verschuiven ongelooflijk moeilijk maken en leiden tot schade.
* koppelingsproblemen: Een uitglijdende of versleten koppeling maakt het moeilijker om versnellingen soepel te betrekken.
* Bent Shift Linkage: Dit is mogelijk, maar minder waarschijnlijk dan interne transmissieproblemen. Het zou meerdere versnellingen beïnvloeden, niet alleen tweede.
* Shift Fork Wear: Binnen de transmissie verplaatsen de schuifvorken de versnellingen. Draag of schade hier maakt het selecteren van versnellingen problematisch.
wat u moet doen:
1. Controleer de transmissievloeistof: Dit is het gemakkelijkste en goedkoopste om eerst te controleren. Zorg ervoor dat het vloeistofniveau correct is en dat de vloeistof zelf schoon is en niet verbrand ruikt. Als het laag is, vul het dan op het juiste niveau met het juiste type transmissievloeistof (raadpleeg de handleiding van uw eigenaar).
2. Inspecteer de koppeling: Als de koppeling niet volledig aan het boeiend is, zal het verschuiven erg moeilijk maken. Een monteur kan de prestaties van de koppeling testen.
3. Onderzoek de shift -koppeling (minder waarschijnlijk): Zoek naar duidelijke tekenen van schade, buiging of losheid in de shift -koppeling. Dit vereist enige mechanische kennis en een visuele inspectie onder de vrachtwagen.
4. Professionele hulp: Als het probleem blijft bestaan na het controleren van de vloeistof en koppeling, hebt u vrijwel zeker een professionele monteur nodig om het probleem te diagnosticeren. Het is zeer waarschijnlijk dat de transmissie zelf moet worden gerepareerd of opnieuw opgebouwd, mogelijk te wijten aan gedragen synchronisatoren of andere interne componenten. Het negeren ervan kan leiden tot verdere en duurdere schade.
Kortom: Concentreer u niet op het veranderen van de shift -stick. Pak de onderliggende transmissieproblemen aan om de moeilijkheid om in de tweede versnelling te verschuiven op te lossen. Een monteur is de beste bron voor het diagnosticeren en oplossen van dit probleem.
