De ervaring en leidende positie van de technologiegroep Wärtsilä in de ontwikkeling van oplossingen voor batterij- en hybride voortstuwingsvaartuigen is erkend met de toekenning van een contract voor het ontwerpen en uitrusten van twee nieuwe emissievrije veerboten. De schepen worden gebouwd voor de Noorse operator Boreal Sjö bij Holland Shipyards in Nederland. De bestellingen bij Wärtsilä voor het ontwerp en de uitrusting werden in april 2020 geplaatst.
Het ontwerp van het Wärtsilä-schip is afgestemd op de exploitatie- en routeprofielen van de twee double-ended shuttle-veerboten. Inbegrepen in het ontwerpconcept is de optimalisatie van het energieverbruik.
Naast het ontwerp levert Wärtsilä voor elke veerboot de boegmotoren, accu's, laadapparatuur aan boord en aan de wal, de back-up generatoren en diverse elektrische systemen. De levering van de apparatuur aan de werf is gepland voor begin 2021 en de schepen zullen naar verwachting in het najaar van 2021 met commerciële activiteiten beginnen.
“Dit project is een uitstekend voorbeeld van Wärtsilä's uitgebreide capaciteiten in het leveren van een optimaal ontwerp en geïntegreerde apparatuuroplossingen. Deze veerboten op batterijen vertegenwoordigen de toekomst op het gebied van ecologische duurzaamheid, en hun ontwerp is het resultaat van de jarenlange R&D die Wärtsilä heeft geïnvesteerd in slimme maritieme oplossingen om de ecologische voetafdruk van de scheepvaart te verkleinen”, zegt René Zuidam, Account Manager, Newbuild Sales, Wärtsilä Marine.
“Zowel Wärtsilä als Holland Shipyards Group hebben uitgebreide ervaring in de elektrificatie van schepen en een gedeelde visie om duurzame oplossingen te bieden aan de transportsector. De gecombineerde expertise van beide organisaties vormt een uitstekende basis voor een waardevolle en succesvolle samenwerking”, zegt Marco Hoogendoorn, directeur Holland Shipyards.
Als de apparatuur bij één leverancier is gecontracteerd, profiteert de klant ook tijdens het gebruik van de schepen, aangezien één aanspreekpunt voor onderhoud, reserveonderdelen en ondersteuning van de apparatuur handiger is dan het omgaan met een aantal verschillende bedrijven.
De twee veerbootontwerpen zijn niet identiek. De ene is voor een vaartuig van 30 meter lang dat 10 auto's en ongeveer 100 passagiers kan vervoeren, terwijl de andere voor een vaartuig van 50 meter lang is voor 35 auto's en 149 passagiers, inclusief bemanning.
De veerboten zullen de routes Launes – Kvellandstrand – Launes en Abelnes – Andabeløy – Abelnes in Noorwegen bedienen.
Twee emissievrije, op batterijen werkende elektrische veerboten, speciaal ontworpen voor het Noorse Boreal Sjö door het Finse Wärtsilä voor gebruik in Nederland. Afbeelding met dank aan Wärtsilä.
