* ontstekingsschakelaar: Dit is de meest voorkomende oorzaak. De schakelaar zelf is versleten of defect en kan de elektrische verbinding met de startmotor niet verbreken. Het zit in wezen "vast" in de positie "Start".
* Neutrale veiligheidsschakelaar (NSS)/Park/Neutral Position Switch (PNPS): Deze schakelaar voorkomt dat de starter zich bezighoudt, tenzij de transmissie zich in park (automatisch) of neutraal (handmatig) bevindt. Een defecte NSS/PNP's kan falen in de "betrokken" toestand, waardoor het signaal constant wordt gestuurd om de starter te laten draaien, ongeacht de versnelling.
* Starter Solenoïde: De solenoïde is de elektromagneet die de startmotor betrekt. Een defecte solenoïde kan blijven hangen en weigert zich af te schakelen, zelfs nadat de ontstekingsschakelaar is vrijgegeven. Dit komt minder vaak voor dan een slechte ontstekingsschakelaar, maar mogelijk.
* Bedradingsproblemen: Beschadigde of kortgesloten bedrading tussen de ontstekingsschakelaar, de NSS/PNP's en de startsolenoïde kunnen leiden tot een continue voeding naar de starter. Zoek naar gerafelde, gesmolten of gecorrodeerde draden.
* startmotor: Hoewel minder kans op de * directe * oorzaak van continu cranking is, zou een ernstig beschadigde startmotor zelf * kunnen bijdragen als de interne componenten zijn vastgelopen of defect zijn op een manier die terugtrekking voorkomt.
stappen oplossen (in volgorde van waarschijnlijkheid en gemak):
1. Inspecteer de ontstekingsschakelaar: Dit is vaak de gemakkelijkste en goedkoopste oplossing. Probeer de sleutel in het contact te schudden terwijl iemand de vrachtwagen probeert aan/uit te zetten. Overmatig spel of een gebrek aan een positieve "klik" bij het draaien van de sleutel suggereert een probleem.
2. Controleer de neutrale veiligheidsschakelaar/park/neutrale positieschakelaar: Voor een automaat, zorg ervoor dat de transmissie in het park staat. Zorg ervoor dat deze in neutraal is voor een handleiding. Als u de schakelaar vermoedt, wordt het testen van de continuïteit met een multimeter aanbevolen.
3. Inspecteer de bedrading: Onderzoek zorgvuldig alle bedrading met betrekking tot de starter, met name in de buurt van de solenoïde en de ontstekingsschakelaar. Zoek naar tekenen van schade.
4. Test de startsolenoïde: Een gekwalificeerde monteur kan deze component testen om de functionaliteit ervan te bepalen.
5. Vervang de startmotor (laatste resort): Dit is de duurste en het minst waarschijnlijk de enige oorzaak van dit probleem.
Veiligheidswaarschuwing: Werken aan het elektrische systeem van uw voertuig omvat het werken met potentieel gevaarlijke spanningen. Als u zich niet op hun gemak voelt om aan het elektrische systeem van uw voertuig te werken, is het het beste om het naar een gekwalificeerde monteur te brengen. De negatieve terminal van de batterij loskoppelen is een goede veiligheidsmaatregel voordat u aan het elektrische systeem werkt.
