Daarom is de juiste procedure het vervangen van de distributieriem, en niet het repareren ervan. Dit is een redelijk geavanceerde doe-het-zelfklus en vereist specifiek gereedschap en een goed begrip van automechanica. Als u zich niet op uw gemak voelt met dit werkniveau, breng uw auto dan naar een gekwalificeerde monteur .
Dit is wat er komt kijken bij het *vervangen* van een LeBaron-distributieriem uit 1988:
1. Verzamel de benodigde gereedschappen en onderdelen: U hebt een nieuwe distributieriem nodig (zorg ervoor dat u de juiste voor uw motor aanschaft), spanrol (vaak tegelijkertijd vervangen), mogelijk een waterpomp (als deze tekenen van slijtage vertoont), een nieuwe riemspanner en een verscheidenheid aan gereedschappen, waaronder:
* Stekkerset
* Sleutels (diverse maten)
* Jack en kriksteunen (cruciaal voor de veiligheid)
* Gereedschap voor het uitlijnen van de distributieriem (deze zijn vaak specifiek voor de motor en cruciaal voor een correcte installatie)
* Momentsleutel (om bouten vast te draaien volgens de specificaties van de fabrikant)
*Eventueel een krukaspoeliehouder
2. Raadpleeg een reparatiehandleiding: Een fabrieksservicehandleiding voor uw specifieke LeBaron-model en motor uit 1988 (2,2 l of 2,5 l is gebruikelijk) is essentieel. Deze handleiding biedt gedetailleerde instructies, koppelspecificaties en diagrammen. Er zijn ook Chilton's- of Haynes-handleidingen beschikbaar, maar de fabriekshandleiding verdient over het algemeen de voorkeur.
3. De auto voorbereiden: Koppel de minpool van de accu los. Krik de auto veilig op en zet hem vast op kriksteunen.
4. Verwijder noodzakelijke componenten: Dit omvat het verwijderen van verschillende afdekkingen, katrollen en mogelijk andere componenten om toegang te krijgen tot de distributieriem. De exacte stappen zijn afhankelijk van de motor. Uw reparatiehandleiding zal u begeleiden.
5. Markeer de positie van de distributieriem: Voordat u de oude riem verwijdert, markeert u zorgvuldig de positie van de krukas- en nokkenastandwielen ten opzichte van elkaar en ten opzichte van de distributiemarkeringen op het motorblok. Dit is cruciaal voor een nauwkeurige hermontage.
6. Verwijder de oude distributieriem en bijbehorende onderdelen: Verwijder voorzichtig de oude distributieriem, spanrol en eventuele andere versleten onderdelen.
7. Installeer nieuwe componenten: Installeer de nieuwe distributieriem, spanner en eventuele andere vervangen onderdelen, waarbij u alles zorgvuldig uitlijnt met de markeringen die u eerder hebt gemaakt. Gebruik het juiste spangereedschap om de juiste riemspanning te garanderen.
8. Monteren: Installeer alle verwijderde componenten opnieuw en draai de bouten aan met de juiste aanhaalmomenten.
9. Controleer de timing: Controleer nogmaals uw distributiemarkeringen om er zeker van te zijn dat alles correct is uitgelijnd voordat u de motor start.
10. Start de motor: Start de motor voorzichtig en luister naar eventuele ongewone geluiden. Controleer op lekken.
Nogmaals, als u geen ervaring heeft met autoreparatie, probeer dit dan niet zelf. Een fout kan leiden tot ernstige en dure motorschade. De kosten van een professionele reparatie zullen veel lager zijn dan de kosten van het opnieuw opbouwen of vervangen van uw motor.
