Hoewel distributiekettingen over het algemeen duurzamer zijn dan riemen en niet hetzelfde regelmatige vervangingsschema vereisen, zijn ze niet onderhoudsvrij. Na 240.000 km is een ketting *misschien* nog steeds in orde, maar het punt nadert zeker dat er problemen kunnen ontstaan. Het is geen gegarandeerde vervanging bij die kilometerstand, maar een grondige inspectie door een monteur wordt sterk aanbevolen.
Tekenen van een falende distributieketting kunnen zijn:
* Ongebruikelijke geluiden van de motor: Een ratelend of klikkend geluid, vooral bij het opstarten of onder belasting.
* Verminderde motorprestaties: Vermogensverlies, ruw rennen of aarzeling.
* Controleer het motorlampje: Hoewel dit niet altijd indicatief is voor een probleem met de distributieketting, kan het een gerelateerd probleem zijn.
In plaats van simpelweg aan te nemen dat het na 240.000 km nog prima gaat, kunt u beter een gekwalificeerde monteur de ketting en de spanner laten inspecteren. Zij kunnen de staat ervan vaststellen en adviseren of vervanging nu nodig is of nog een tijdje kan worden uitgesteld. De kosten van een defecte distributieketting (die mogelijk tot grote motorschade leidt) wegen ruimschoots op tegen de kosten van een preventieve inspectie en mogelijke vervanging.
