Prestatieproblemen:
* Verlies van kracht: Het kan zijn dat de motor moeite heeft om te accelereren of snelheid te behouden.
* Oververhitting: Dit is een klassiek symptoom, omdat er koelvloeistof in de cilinders of olie lekt. De temperatuurmeter zal snel stijgen.
* Ruw lopen of mislukken: Koelvloeistof die in de cilinders lekt, verstoort het verbrandingsproces.
* Verlaagd brandstofverbruik: Een combinatie van bovenstaande problemen leidt tot een minder efficiënte werking van de motor.
Zichtbare tekenen en lekkages:
* Witte rook uit de uitlaat: Dit is een belangrijke indicator, veroorzaakt door het verbranden van koelvloeistof in de cilinders. De rook kan ook zoet ruiken.
* Koelvloeistof in de olie: Dit zie je vaak als een melkachtige, mayonaise-achtige substantie op de peilstok of in de olievuldop.
* Olie in de koelvloeistof: Het omgekeerde van het bovenstaande; olie vervuilt het koelvloeistofreservoir.
* Externe koelvloeistoflekkage: Hoewel dit niet altijd aanwezig is, kan een doorgebrande koppakking zichtbare koelvloeistoflekken rond het motorblok veroorzaken.
Andere symptomen:
* Laag koelvloeistofpeil: Aanhoudend verlies van koelvloeistof zonder zichtbare lekkage wijst op interne lekkage.
* Compressietest mislukt: Een compressietest zal een lage compressie in een of meer cilinders aantonen als de pakking is doorgebrand.
* Bobbellen in de radiateur of het koelvloeistofreservoir: Dit duidt op verbrandingsgassen die het koelsysteem binnendringen.
* Motor klopt: Dit kan het gevolg zijn van het feit dat de motor mager draait als gevolg van luchtlekken of koelvloeistof die de cilinders binnendringt.
Het is van cruciaal belang op te merken dat sommige van deze symptomen ook door andere problemen kunnen worden veroorzaakt. Een goede diagnose door een gekwalificeerde monteur is noodzakelijk om een defect aan de koppakking te bevestigen voordat de dure reparatie wordt uitgevoerd.
