Het proces omvat:
* Ontstekingssysteem: De contactschakelaar zelf is de primaire bediening. Door de sleutel naar de "uit"-positie te draaien, wordt het circuit dat de bobine van stroom voorziet, verbroken, waardoor de vonk naar de cilinders wordt gestopt.
* Brandstofsysteem: De brandstofpomp wordt bestuurd door een relais en de computer (Powertrain Control Module of PCM). Wanneer het contact is uitgeschakeld, geeft de PCM een signaal aan het relais om de brandstofpomp uit te schakelen.
* Aandrijflijnbesturingsmodule (PCM): De PCM is het ‘brein’ van de motor. Het bewaakt talloze sensoren en bestuurt verschillende systemen, waaronder de brandstoftoevoer en het ontstekingstijdstip. Een defecte PCM zou theoretisch een correcte motoruitschakeling kunnen voorkomen.
* Verschillende sensoren: Veel sensoren (krukaspositie, nokkenaspositie etc.) leveren gegevens aan de PCM. Problemen met deze sensoren kunnen van invloed zijn op het vermogen van de motor om netjes af te sluiten.
Om een probleem te diagnosticeren waarbij de motor niet wordt uitgeschakeld wanneer de sleutel wordt uitgeschakeld, moet u deze systemen onderzoeken en controleren op problemen met de contactschakelaar, het brandstofpomprelais, PCM en gerelateerde bedrading. Voor een juiste diagnose is een monteur met diagnoseapparatuur nodig. U kunt niet zomaar een enkel "automatisch uitschakelrelais" lokaliseren en vervangen.
