Hier volgt een algemeen overzicht van het proces. Houd er rekening mee dat dit *geen* vervanging is voor een goede reparatiehandleiding:
Hulpmiddelen die je waarschijnlijk nodig hebt:
* Krik en kriksteunen: Cruciaal voor de veiligheid. Werk nooit onder een voertuig dat alleen door een krik wordt ondersteund.
* Wielkeggen: Om het voertuig veilig te stellen.
* Lugsleutel: Om het wiel te verwijderen.
* Doppenset en sleutels: Er zijn verschillende maten nodig, inclusief metrische en mogelijk enkele speciale stopcontacten.
* Hamer en stoot: Voor het verwijderen en installeren van componenten.
* Momentsleutel: Absoluut essentieel voor het aandraaien van bouten met de juiste specificatie.
* Wiellagerpers (of trekker en installateur): Dit is over het algemeen vereist voor een juiste verwijdering en installatie van lagers. Onjuiste installatie kan de lager- en naafconstructie ernstig beschadigen.
* Indringend glijmiddel (zoals PB Blaster): Helpt verroeste of vastgelopen onderdelen los te maken.
* Nieuwe wiellagers en afdichtingen: Zorg voor de juiste onderdelen voor uw voertuig.
* Vet: Voor het verpakken van de nieuwe lagers.
* Schone vodden of winkelhanddoeken: Om de boel schoon te houden.
* Veiligheidsbril en handschoenen: Bescherm jezelf altijd.
Algemene stappen (raadpleeg uw reparatiehandleiding voor meer informatie):
1. Veiligheid eerst: Parkeer op een vlakke ondergrond, schakel de parkeerrem in en blokkeer de achterwielen.
2. Verhogen en beveiligen: Krik het voertuig veilig op en plaats het veilig op kriksteunen.
3. Verwijder wiel: Verwijder de wielmoeren en verwijder het wiel.
4. Remklauw verwijderen: Verwijder de remklauw (meestal met een of twee bouten) en hang hem voorzichtig opzij met behulp van een draad of een bungeekoord. Laat de remleiding *niet* hangen.
5. Rotor verwijderen: Verwijder de remrotor. Soms vereist dit enige overreding met een rubberen hamer.
6. Verwijder de asmoer: Dit is meestal een grote moer aan het uiteinde van de as. Mogelijk hebt u een stroomonderbreker en mogelijk een groter stopcontact nodig. Onthoud de aanhaalspecificaties voor herinstallatie!
7. Afzonderlijke naaf- en lagerconstructie: Dit is waar de lagerpers (of trekker en installateur) in beeld komt. Dit is vaak het meest uitdagende onderdeel. Het naafsamenstel wordt doorgaans op de spil gedrukt.
8. Verwijder het oude lager: Gebruik de pers om het oude lager voorzichtig uit de naafconstructie te verwijderen.
9. Reinigen en inspecteren: Maak de naafconstructie grondig schoon. Inspecteer de spil op eventuele schade.
10. Nieuw lager insmeren met vet: Verpak het nieuwe lager met vet volgens de instructies van de fabrikant.
11. Nieuw lager installeren: Gebruik de pers om het nieuwe lager voorzichtig in de naafconstructie te installeren.
12. Monteren: Monteer alles zorgvuldig in omgekeerde volgorde en zorg ervoor dat alles goed op zijn plaats zit en aangedraaid is volgens de juiste specificaties (raadpleeg uw reparatiehandleiding). Dit omvat het opnieuw aanbrengen van de asmoer met het juiste aanhaalmoment.
13. Lage voertuig: Laat het voertuig voorzichtig zakken.
14. Testrit: Maak een proefrit met het voertuig en luister naar eventuele ongewone geluiden.
Belangrijke overwegingen:
* ABS-sensor: Als uw voertuig antiblokkeerremmen (ABS) heeft, moet u waarschijnlijk de ABS-sensor loskoppelen en opnieuw aansluiten. Zorg ervoor dat u het niet beschadigt.
* Aanhaalmomentspecificaties: Een onjuist aanhaalmoment kan leiden tot voortijdig falen van de lagers of schade aan andere componenten. Gebruik een momentsleutel en volg de specificaties in uw reparatiehandleiding.
* Het lager indrukken: Als u het verkeerde gereedschap gebruikt om de lagers in of uit te drukken, kunnen de lagers en de naaf beschadigd raken. Het gebruik van een pers wordt ten zeerste aanbevolen.
Dit is een complexe reparatie. Als u zich niet op uw gemak voelt bij autoreparatie, kunt u uw voertuig het beste naar een gekwalificeerde monteur brengen. Verkeerd geïnstalleerde wiellagers kunnen tot ernstige ongevallen leiden.
