* Corrosie: Ouderdom, roest en blootstelling aan strooizout verzwakken de remleidingen na verloop van tijd.
* Fysieke schade: Impact van rotsen, wegresten of ongelukken kunnen lijnen beschadigen.
* Fabricagefouten: Hoewel zeldzaam, kan een defecte remleiding defect raken.
* Overmatige trillingen: Hoewel het onwaarschijnlijk is dat dit direct een breuk veroorzaakt, kunnen *ernstige* en *langdurige* trillingen een lijn mogelijk over een lange periode verzwakken.
Het opnieuw aanbrengen van rotoren en het vervangen van remblokken zijn routineonderhoudsprocedures die geen invloed mogen hebben op de remleidingen. Als een monteur echter aan het remsysteem werkt, moet hij of zij de leidingen inspecteren op tekenen van corrosie of schade. Een bekwame monteur zal altijd de remleidingen controleren als onderdeel van een remklus. Als er al bestaande schade is, kan het repareren van die schade onbedoeld nog meer problemen veroorzaken, maar nogmaals, dat heeft niet direct te maken met het vernieuwen van de rotor en het vervangen van de remblokken.
Kortom, de twee procedures hebben niets met elkaar te maken, maar bij eventuele remwerkzaamheden is een grondige inspectie van het gehele remsysteem altijd een goed idee.
