Hulpmiddelen die je nodig hebt:
* Krik en kriksteunen: Essentieel voor de veiligheid. Werk nooit onder een voertuig dat alleen door een krik wordt ondersteund.
* Lugsleutel: Om de wielen te verwijderen.
* Wielkeggen: Om te voorkomen dat het voertuig gaat rollen.
* Dopsleutelset (metrisch): Je hebt verschillende maten nodig, waaronder waarschijnlijk 13 mm, 14 mm en 15 mm. Een ratel en verlengstukken zullen zeer nuttig zijn.
* C-klem of remklauwcompressiegereedschap: Om de remklauwzuiger samen te drukken.
* Hamer: Mogelijk nodig om de boel los te tappen.
* Momentsleutel: Cruciaal voor het aandraaien van bouten met de juiste specificatie. Raadpleeg uw gebruikershandleiding of een reparatiehandleiding voor de aandraaimomenten.
* Kruipolie (PB Blaster, etc.): Om verroeste bouten los te maken.
* Sleutel om de bevestigingsbouten van de remklauw te verwijderen (grootte is afhankelijk van uw Ranger): Controleer vooraf de maat.
* Schone vodden of winkelhanddoeken: Om de boel schoon te houden.
* Nieuwe voorremschijven: Zorg ervoor dat u de juiste koopt voor uw specifieke Ford Ranger-model uit '88.
* Veiligheidsbril: Bescherm uw ogen tegen rondvliegend puin.
* Handschoenen: Bescherm uw handen.
Procedure:
1. Veiligheid eerst: Parkeer op een vlakke ondergrond, schakel de parkeerrem in en gebruik wielkeggen op de achterwielen. Krik de voorkant van het voertuig op en ondersteun het veilig met kriksteunen.
2. Verwijder de wielen: Gebruik de wielmoersleutel om de wielmoeren van het wiel waaraan u werkt te verwijderen. Bewaar de noten bij elkaar op een veilige plaats. Verwijder het wiel en leg het opzij.
3. Verwijder de remklauw:
* Gebruik een sleutel om de bouten te verwijderen waarmee de remklauw aan de remklauwbeugel is bevestigd. Deze bevinden zich meestal aan de boven- en onderkant van de remklauw. Soms zit er ook een schuifpin aan de onderkant.
* Verwijder voorzichtig de remklauw. Mogelijk moet u deze voorzichtig van de rotor loswrikken. Laat de remklauw niet aan de remleiding hangen; Ondersteun hem met een draad of een bungeekoord om te voorkomen dat de remleiding onder druk komt te staan.
4. De remklauwzuiger samendrukken: Gebruik de C-klem of het remklauwcompressiegereedschap om de remklauwzuiger terug in de remklauw te duwen. U moet de zuiger draaien terwijl u duwt om de vloeistof terug in de hoofdcilinder te laten stromen. Wees erop voorbereid dat er wat remvloeistof naar buiten komt. Houd een doek klaar om het te absorberen. *Belangrijk*:Als u geen compressiegereedschap heeft, kunt u daarbij mogelijk de zuigerafdichtingen beschadigen. Beschouw dit als een mogelijke reden om ermee naar een professional te gaan.
5. Verwijder de rotor: De rotor kan op zijn plaats worden gehouden door een enkele bout (meestal aan de achterkant) of alleen door wrijving. Gebruik de juiste maat sleutel om eventuele bevestigingsbouten te verwijderen. Tik vervolgens voorzichtig de rotor weg van de naaf. Als deze vastzit, gebruik dan een rubberen hamer om schade aan de naaf te voorkomen. Het vergt wellicht enige overtuigingskracht. Eerder aangebrachte kruipolie kan een grote hulp zijn als de rotor hardnekkig vastzit.
6. De hub reinigen: Maak het contactoppervlak van de naaf, waar de rotor zit, grondig schoon. Verwijder eventuele roest, vuil of puin.
7. Installeer de nieuwe rotor: Schuif de nieuwe rotor op de wielbouten. Zorg ervoor dat deze goed zit. Plaats de bevestigingsbout terug, indien van toepassing, en draai deze vast volgens de specificaties van de fabrikant.
8. Installeer de remklauw opnieuw: Plaats de remklauw voorzichtig terug over de nieuwe rotor en zorg ervoor dat deze soepel glijdt. Bevestig de bevestigingsbouten van de remklauw opnieuw en draai ze vast met het juiste aanhaalmoment.
9. Installeer het stuur opnieuw: Monteer het wiel en draai de wielmoeren handvast aan. Draai ze vervolgens vast in een sterpatroon om een gelijkmatige druk te garanderen, met behulp van de wielmoersleutel. Draai ze ten slotte vast volgens de specificaties van de fabrikant met behulp van een momentsleutel.
10. Laat het voertuig zakken: Laat het voertuig voorzichtig van de kriksteunen zakken.
11. Controleer het remvloeistofpeil: Controleer het remvloeistofpeil in het hoofdcilinderreservoir en vul indien nodig bij.
12. Trap op de rem: Voordat u gaat rijden, pompt u het rempedaal meerdere keren in om druk in het systeem op te bouwen.
13. Testrit: Controleer na een korte proefrit de rotor op tekenen van wrijving of ongewoon geluid.
Belangrijke overwegingen:
* Remvloeistof: Wees voorzichtig met remvloeistof; deze is bijtend en schadelijk voor gelakte oppervlakken. Ruim eventuele lekkages onmiddellijk op.
* Aanhaalmomentspecificaties: Een onjuist koppel kan leiden tot beschadigde onderdelen of defecten. Raadpleeg altijd de reparatiehandleiding van uw voertuig voor de juiste aanhaalmomenten voor alle bouten.
* Professionele hulp: Als u zich niet op uw gemak voelt bij het uitvoeren van deze taak, kunt u uw voertuig het beste naar een gekwalificeerde monteur brengen. Dit is een relatief eenvoudige klus, maar er zijn wel je remmen bij betrokken:een cruciaal veiligheidssysteem.
Deze handleiding geeft een algemeen overzicht. Specifieke details kunnen enigszins variëren, afhankelijk van uw specifieke Ford Ranger-model uit '88. Raadpleeg altijd een reparatiehandleiding die specifiek is voor uw bouwjaar en model voor gedetailleerde instructies en aanhaalmomentspecificaties.
