1. Penetratie en grip:
* Kruipolie: Dit is je eerste en beste verdedigingslinie. Breng royaal een penetrerende olie aan, zoals PB Blaster, Kroil of Liquid Wrench. Laat het enkele uren of zelfs een hele nacht weken. Indien nodig opnieuw aanbrengen. Warmte kan ervoor zorgen dat de olie beter doordringt (zie hieronder).
* Bankschroefgrepen/slipjointtangen: Probeer na het binnendringen van olie de schroef zo dicht mogelijk bij de kop vast te pakken met een bankschroef of een sliptang. Oefen stevige, constante druk uit terwijl u tegen de klok in draait. Vermijd overmatige kracht, die de remfitting zou kunnen beschadigen.
* Extra grip: Als de kop ernstig gecorrodeerd is, probeer dan de kaken van uw tang in te wikkelen met een stuk rubber (een kort stukje rubberen slang werkt goed) om de grip te verbeteren.
2. Warmte:
* Heteluchtpistool: Breng voorzichtig warmte van een warmtepistool aan op de ontluchtingsschroef. Dit helpt het metaal uit te zetten en corrosie af te breken. Wees uiterst voorzichtig! U wilt de remcilinder of de omliggende componenten niet oververhitten. Houd het heteluchtpistool in beweging en houd de temperatuur in de gaten.
* Fakkel (met uiterste voorzichtigheid): Als laatste redmiddel kan een propaantoorts worden gebruikt, maar dit is riskant. U kunt de remonderdelen gemakkelijk beschadigen en door de hitte kan de remvloeistof gaan koken. Probeer dit alleen als u zeer ervaren bent en de risico's begrijpt.
3. Boren en extractie:
* Een geleidegat boren: Als de schroef volledig is verwijderd, boor dan voorzichtig een geleidegat in het midden van de kop van de ontluchtingsschroef met behulp van een kleine boor. Hierdoor kunt u een schroefextractor gebruiken (zie hieronder). Boor langzaam en voorzichtig om beschadiging van de remleiding te voorkomen.
* Schroeftrekker: Nadat een geleidegat is geboord, gebruikt u een schroeftrekker (ook wel een easy-out genoemd) van de juiste maat. Dit zijn gespecialiseerde gereedschappen die zijn ontworpen om kapotte schroeven te verwijderen. Volg de instructies zorgvuldig. Deze methode kan zeer effectief zijn, maar als deze verkeerd wordt uitgevoerd, kan deze de ontluchtingsfitting verder beschadigen, waardoor drastischer maatregelen nodig zijn.
4. Laatste redmiddel:knippen en vervangen
* De ontluchter doorsnijden: Als al het andere niet lukt, moet u mogelijk de ontluchtingsschroef afsnijden met een buizensnijder of Dremel-gereedschap. Dit vereist meestal een hoge mate van precisie om beschadiging van de remleiding te voorkomen. Eenmaal afgesneden, moet u een flensmoersleutel gebruiken om het resterende stuk schroefdraad van de remklauw te verwijderen.
* Vervang de ontluchter: Nadat u de oude ontluchtingsschroef hebt verwijderd (hoe u dit ook doet), vervangt u deze door een nieuwe.
Belangrijke overwegingen:
* Veiligheid eerst: Draag altijd een veiligheidsbril. Remvloeistof is bijtend en kan uw huid en ogen beschadigen. Wees voorzichtig bij het werken met hitte en scherp gereedschap.
* Remvloeistof: Wees voorbereid op enige lekkage van remvloeistof. Houd vodden klaar om eventueel gemorst materiaal op te vangen.
* Professionele hulp: Als u zich niet op uw gemak voelt met een van deze methoden, breng uw voertuig dan naar een gekwalificeerde monteur. Dit geldt vooral als u aan de achterremmen werkt. Een beschadigd achterremsysteem kan gevaarlijk zijn.
Vergeet niet om uw remmen goed te ontluchten nadat u een ontluchtingsschroef hebt vervangen. Als u niet bekend bent met dit proces, raadpleeg dan een reparatiehandleiding of zoek professionele hulp.
