Hulpmiddelen die je waarschijnlijk nodig hebt:
* Jack en kriksteunen
* Lugsleutel
* Wielkeggen
* Dopsleutelset (metrisch)
* Momentsleutel
* Hamer (eventueel een rubberen hamer)
* C-klem- of remklauwzuigercompressor
* Kruipolie (zoals PB Blaster)
* Staalborstel (optioneel, voor reiniging)
* Schone vodden
Procedure:
1. Veiligheid eerst: Parkeer op een vlakke ondergrond, schakel de parkeerrem in en blokkeer de achterwielen. Breng de voorkant van het voertuig omhoog met behulp van de krik en plaats deze veilig op kriksteunen.
2. Verwijder het wiel: Verwijder de wielmoeren met behulp van de wielmoersleutel. Bewaar ze samen op een veilige plaats. Verwijder voorzichtig het wiel.
3. Verwijder de remklauw:
* Zoek de bevestigingsbouten van de remklauw: Dit zijn meestal twee bouten aan de achterkant van de remklauw.
* Spuitkruipolie: Breng kruipolie aan op de bouten om ze los te maken. Laat het een paar minuten zitten.
* Verwijder de bouten: Gebruik een dopsleutel om de bouten voorzichtig te verwijderen.
* Ondersteun de remklauw: De remklauw hangt nu aan de remleiding. U kunt een bungeekoord of draad gebruiken om hem aan iets in de buurt vast te maken, zodat hij niet gaat bungelen en de remleiding uitrekt. Als alternatief kunt u hem voorzichtig aan de ophangveer hangen. Laat de remklauw niet gedurende langere tijd aan de remleiding hangen.
4. Verwijder de rotor: De rotor zou nu vrij moeten zijn om van de wielbouten te glijden. Soms kunnen ze blijven plakken als gevolg van roest of corrosie.
* Als het vastzit: Tik zachtjes met een hamer (bij voorkeur een rubberen hamer) op de rotor rond de omtrek om hem los te maken. Vermijd het raken van de wielbouten. Als het echt hardnekkig is, moet u mogelijk een grote platte schroevendraaier of een rotortrekker gebruiken (verkrijgbaar bij de meeste auto-onderdelenwinkels).
5. De hub reinigen: Zodra de rotor is uitgeschakeld, gebruikt u een staalborstel om het pasvlak van de wielnaaf schoon te maken. Verwijder eventuele roest of vuil.
6. De remklauwzuiger samendrukken: Voordat u de remklauw opnieuw installeert, moet u de remklauwzuiger samendrukken. Dit maakt ruimte voor de nieuwe, dikkere rotor als je deze vervangt. Gebruik een C-klem of speciaal gereedschap voor remklauwzuigercompressor. Belangrijk: Terwijl u de zuiger samendrukt, wordt de remvloeistof terug in de hoofdcilinder geduwd. Zorg ervoor dat het remvloeistofreservoir op het juiste niveau staat. Als de vloeistof overstroomt, kan er lucht in het remsysteem terechtkomen, waardoor u na de klus de remmen moet ontluchten.
7. Hermontage: Het opnieuw in elkaar zetten is het omgekeerde van het verwijderingsproces. Zorg ervoor dat de rotor correct op de wielbouten zit. Draai de wielmoeren aan tot het door de fabrikant opgegeven aanhaalmoment (raadpleeg uw gebruikershandleiding). Draai de bevestigingsbouten van de remklauw aan tot het door de fabrikant opgegeven aanhaalmoment. Nadat u het wiel hebt gemonteerd en het voertuig hebt laten zakken, moet u altijd uw remmen testen voordat u gaat rijden.
Belangrijke overwegingen:
* Remvloeistof: Houd rekening met remvloeistof en de corrosieve aard ervan. Draag een veiligheidsbril en handschoenen.
* Aanhaalmomentspecificaties: Raadpleeg altijd uw gebruikershandleiding of een betrouwbare reparatiehandleiding voor de juiste aanhaalmomenten voor de wielmoeren en remklauwbouten. Een verkeerd koppel kan tot schade leiden.
* Rotorvervanging: Als u de rotor vervangt, zorg er dan voor dat de nieuwe rotor de juiste is voor uw voertuig.
* Rembloeding: Als u de remzuiger aanzienlijk heeft moeten samendrukken, moet u mogelijk daarna de remmen ontluchten om eventuele lucht in het systeem te verwijderen.
Als u het niet prettig vindt om deze reparatie zelf uit te voeren, kunt u uw voertuig altijd het beste naar een gekwalificeerde monteur brengen. Bij deze procedure zijn uw remmen betrokken, en eventuele fouten kunnen gevaarlijk zijn.
