Hulpmiddelen die je nodig hebt:
* Fabrieksservicehandleiding: Absoluut essentieel.
* Klepafstelsleutel: De juiste maat voor uw tuimelaarmoeren. Vaak werkt een combisleutel of dopsleutel het beste.
* Voelmaatjes: Een set voelermaten in het juiste bereik voor de klepspelingspecificaties van uw motor (meestal .016" - .020" inlaat en .020" - .024" uitlaat voor een hydraulische nok, maar raadpleeg uw handleiding ).
* Doppenset en sleutels: Voor het verwijderen van de kleppendeksels.
* Momentsleutel: Voor het aandraaien van kleppendekselbouten met het door de fabrikant opgegeven aanhaalmoment.
* Breekstang (optioneel): Het kan nodig zijn om hardnekkige tuimelaarmoeren los te breken.
* Winkeldoeken: Om de motor schoon te houden.
* Koevoet (optioneel): Kan helpen om indien nodig de tuimelaars voorzichtig los te wrikken.
Procedure:
1. Veiligheid eerst: Maak de negatieve accupool los voordat u met werkzaamheden begint.
2. Zoek het bovenste dode punt (TDC): Dit is cruciaal. U moet het BDP vinden op cilindercompressieslag nr. 1. Gebruik de instructies in uw fabrieksservicehandleiding om er zeker van te zijn dat u op de juiste plek bent. Dit omvat vaak het gebruik van een timinglampje of het met de hand draaien van de motor totdat de distributiemarkeringen op één lijn liggen.
3. Verwijder de kleppendeksels: Verwijder voorzichtig de kleppendeksels. Maak ze grondig schoon.
4. Identificeer de inlaat- en uitlaatkleppen: Elke tuimelaar bestuurt een inlaat- of uitlaatklep. Raadpleeg indien nodig uw servicehandleiding voor een diagram.
5. Stel de kleppen af:
* Hydraulische lifters (meest voorkomende): Hydraulische klepstoters passen zich automatisch aan, zodat u de speling niet instelt zoals bij massieve klepstoters. In plaats daarvan omvat de procedure doorgaans het garanderen van nulzweepslagen. Dit betekent meestal dat u de tuimelaarmoer iets losdraait, deze vervolgens vastdraait totdat alle speling is verwijderd en deze vervolgens nog een bepaalde hoeveelheid vastdraait (meestal een fractie van een slag nadat u alle speling hebt verwijderd). Uw handleiding beschrijft dit proces.
* Solid Lifters (minder gebruikelijk): Hierbij wordt de juiste voelermaat tussen de klepsteel en de tuimelaar geplaatst en vervolgens de tuimelaarmoer afgesteld totdat u de gespecificeerde weerstand van de voelermaat voelt. Dit vereist meer precisie. Nogmaals, raadpleeg uw servicehandleiding.
6. De motor draaien: Nadat u de kleppen op één cilinder hebt afgesteld, draait u de krukas 360 graden (twee volledige slagen) naar de BDP-compressieslag van de volgende cilinder. Dit wordt meestal bereikt met een sleutel op de krukaspoelie. Herhaal deze procedure voor elke cilinder totdat alle kleppen zijn afgesteld. U stelt de inlaat- en uitlaatkleppen op elke cilinder tegelijkertijd af terwijl u zich op het BDP bevindt.
7. Kleppendeksels opnieuw installeren: Vervang de kleppendeksels en draai de bouten vast met het voorgeschreven aanhaalmoment met behulp van uw momentsleutel.
8. Controleer opnieuw: Nadat u alle kleppen heeft afgesteld, is het verstandig om terug te gaan en uw werk nogmaals te controleren.
9. Batterij opnieuw aansluiten: Sluit de negatieve accupool opnieuw aan.
Belangrijke overwegingen:
* Motortemperatuur: Sommigen raden aan deze procedure uit te voeren op een opgewarmde motor om vervorming te minimaliseren. Anderen suggereren een koude motor. Raadpleeg uw handleiding voor de gewenste methode.
* Luister naar tikken: Na de afstelling start u de motor en luistert u aandachtig naar eventuele ongebruikelijke tikkende geluiden. Dit kan duiden op een niet goed afgestelde klep.
* Professionele hulp: Als u zich niet op uw gemak voelt bij het uitvoeren van deze taak, kunt u uw auto het beste naar een gekwalificeerde monteur brengen. Een onjuiste klepafstelling kan tot ernstige motorschade leiden.
Houd er rekening mee dat dit een algemene handleiding is. Raadpleeg altijd de fabrieksonderhoudshandleiding van uw Chevy 350 uit 1970 voor specifieke instructies en specificaties. De handleiding is jouw bijbel voor deze klus. Het negeren van de instructies kan leiden tot motorschade.
