De Ford F150 is al sinds 1948 het werkpaard van de Amerikaanse wegen en hoe vreemd het ook mag klinken, u kunt vandaag de dag nog steeds enkele van de vroegste modellen op de wegen zien. Het succes van deze grote pick-up trucks is gebaseerd op betrouwbaarheid, bruikbaarheid en een redelijke prijs.
De F150 is sinds 1977 de bestverkochte pick-uptruck in de VS en al meer dan 50 jaar het bestverkochte voertuig in Canada. De F-serie is geproduceerd in bijna 40 miljoen eenheden, waardoor het een van de best verkochte voertuigen ter wereld is.
Maar hoeveel kilometers kun je van deze pick-up trucks verwachten?
Ford F150 kan 300.000+ mijl meegaan. De eenvoud van de motor in combinatie met de overvloed aan onderdelen maakt de reparaties tot een beheersbare kostenpost en kan de F150 tot 20 jaar op de weg houden.
De trucks uit de F-serie hebben een rijke geschiedenis die begint met de eerste generatie van 1948. Een van de redenen voor het succes van de F150 zijn de voortdurende updates - in zijn 73-jarig bestaan heeft de truck 14 generaties gekend, iets meer dan 5 jaar per generatie.
Het is ongebruikelijk dat een pick-up een klassieker wordt, maar de eerdere F150's zijn begeerlijke oldtimers geworden, terwijl de vrachtwagens uit de jaren '60 tot '90 de basis vormen van de subcultuur OBS (old body style). Je zult deze vrachtwagens vaak zien met een nieuwe verflaag, plakkende wielen en in een verhoogde of verlaagde stand.
Hoewel er enkele generaties zijn met twijfelachtige ontwerpkeuzes, is de F150 door de decennia heen een betrouwbaar voertuig geweest. Sinds 1997 heeft Ford tussen de 500.000 en 1.000.000 eenheden verkocht in Noord-Amerika, waarmee het de concurrentie consequent versloeg.
Het is moeilijk om een kilometerlimiet voor elk voertuig vast te stellen, maar het is vooral moeilijk voor de Ford F150, aangezien deze al meer dan 70 jaar onafgebroken wordt geproduceerd. Een studie van iSeeCars beweert dat 1,9% van alle Ford F150's meer dan 200.000 mijl op de teller hebben.
Dit aantal lijkt misschien erg klein, maar laten we het in perspectief plaatsen. Uit hun onderzoek blijkt ook dat slechts 0,7% van alle personenauto's 200.000 mijl haalt. Toyota, het merk met de langstlevende voertuigen, heeft een gemiddelde van 1,8% in hun wagenpark. Dit betekent dat de Ford F150 eigenlijk een zeer duurzaam voertuig is.
Een andere manier om een schatting te krijgen van de verwachte kilometerstand van een voertuig, is door de forums te raadplegen. Onderzoek naar het onderwerp heeft me tot de conclusie gebracht dat de meeste F150's met gemak 200.000 mijl kunnen afleggen, en dat er al een aantal modellen van de tiende generatie (1997-2004) zijn met 400.000 mijl.
De F150 is niet roestbestendig en vertoont tekenen van corrosie op de wielkuip, de binnenste deurlip, de achterklep, de hoeken van de cabine en natuurlijk het frame en de ophanging.
Personenauto's hebben een unibody-ontwerp, waarbij de carrosserie en het frame tot één zijn samengevoegd. Als de carrosserie roest, ziet het er niet alleen slecht uit, maar tast het ook de structurele veiligheid van het voertuig aan.
Hetzelfde geldt niet voor de F150 met zijn body-on-frame constructie. Zolang het frame in goede staat verkeert, rijdt de vrachtwagen probleemloos verder. Er is ook een kwestie van toepassing:de F150 is een werktruck en wat roest, vuil en deuken in de carrosserie zijn niet zo belangrijk als bij een sportwagen.
Als u een gebruikte vrachtwagen koopt, is het belangrijk om de staat van de carrosserie en het frame te inspecteren. Neem een extra set kleding en een zaklamp mee, want je zult onder de vrachtwagen moeten gaan om structurele schade aan het bedframe en de steunen te zoeken.
Vrachtwagens in de gebieden met zware sneeuwval en gezouten wegen zullen sneller roesten en kunnen zelden langer dan 20 jaar meegaan.
De F150-truck is een goede investering omdat hij niet zo snel afschrijft als sommige andere vrachtwagens en vooral personenauto's.
Het 2021-model heeft een gemiddelde prijs van $ 43.450 en zal naar verwachting 39% van zijn waarde verliezen in de eerste 5 jaar en 65% na 10 jaar. Omdat we de marktwaarden van de bestaande modellen hebben, zijn deze cijfers veel nauwkeuriger.
| Modeljaar | Nieuwe prijs | Huidige prijs | Percentagewaarde |
| 2021 | $43.450 | $43.450 | 100% |
| 2020 | $43.432 | $38.209 | 87,02% |
| 2019 | $43.397 | $34.782 | 78,98% |
| 2018 | $43.327 | $33.819 | 76,36% |
| 2017 | $43.348 | $31.771 | 71,48% |
| 2016 | $41.003 | $26,065 | 61,17% |
| 2015 | $40.917 | $25.199 | 58,2% |
| 2014 | $38.006 | $19.887 | 48,26% |
| 2013 | $37.017 | $18,015 | 44,09% |
| 2012 | $37.958 | $15.766 | 36,49% |
| 2011 | $ 35.652 | $14.222 | 34,44% |
| 2010 | $32,892 | $13.155 | 33,36% |
| 2009 | $31.444 | $11,015 | 27% |
Momenteel zijn de beste F150-modeljaren om te kopen tussen 2020 en 2016, omdat ze het beste compromis bieden tussen kilometerstand, leeftijd en prijs. De F150 heeft een relatief gelijkmatige prijsdalingscurve, dus afgezien van de nieuwere jaren, zult u een goede investering doen, ongeacht het modeljaar en de tijd dat u het aanhoudt.
Verzekering is op geen enkele manier een kleine uitgave en overtreft de reguliere onderhoudskosten aanzienlijk. Gemiddeld kost de Ford F150 $ 1.500 pond om te verzekeren, of $ 125 per maand. Vergeleken met andere modellen in het full-sized vrachtwagensegment is de verzekering voor de F150 iets goedkoper.
De volgende tabel geeft schattingen weer van verzekeringskosten op basis van het modeljaar van de F150 en de leeftijd van de bestuurder. De schatting gaat uit van een schoon rijrecord zonder ongevallen bij de schuld en een eigen risico van $ 500.
| Modeljaar | Bestuurder leeftijd 20 | Bestuurder leeftijd 30 | Bestuurder leeftijd 40 | Bestuurder Leeftijd 50 | Bestuurder leeftijd 60 |
| 2021 | $2.968 | $1.564 | $1.488 | $1.360 | $1.334 |
| 2020 | $2.904 | $1.528 | $1.452 | $1.326 | $1.304 |
| 2019 | $2.776 | $1.460 | $1.392 | $1.270 | $1.250 |
| 2018 | $2.704 | $1.420 | $1.354 | $1.238 | $1.212 |
| 2017 | $2.622 | $1.376 | $1.314 | $1.196 | $1.176 |
| 2016 | $2.598 | $1.354 | $1.296 | $1.182 | $1.160 |
| 2015 | $2.648 | $1.374 | $1.316 | $1.204 | $1.182 |
| 2014 | $2.398 | $1.244 | $1.196 | $1.094 | $1.074 |
| 2013 | $2.288 | $1.190 | $1.146 | $1.050 | $1.030 |
De onderhoudskosten stijgen natuurlijk met de jaren naarmate de kilometerstand stijgt. We moeten in gedachten houden dat de F150 veel meer kilometers aflegt dan een personenauto, en het is niet ongebruikelijk om een vrachtwagen te zien met 200.000+ mijlen in minder dan 10 jaar.
De volgende tabel is gebaseerd op verschillende gegevens, waarbij de jaarlijkse onderhoudskosten zijn gebaseerd op het officiële onderhoudsschema van Ford. De kans op grote reparaties verwijst naar reparaties die meer dan $ 500 aan onderdelen en arbeid kosten.
| Voertuigleeftijd | Kans op grote problemen | Jaarlijkse onderhoudskosten |
| 1 | 3,1% | $350 |
| 2 | 5,2% | $410 |
| 3 | 5,9% | $510 |
| 4 | 10,4% | $660 |
| 5 | 14,9% | $780 |
| 6 | 16,7% | $980 |
| 7 | 18% | $1.390 |
| 8 | 23,3% | $1.550 |
| 9 | 25,8% | $ 1.700 |
| 10 | 30,6% | $1.916 |
De tabel toont enkele vrij hoge cijfers, maar als u ooit een voertuig heeft gehad voor meer dan 10 jaar of meer, weet u dat deze cijfers niet realistisch zijn, althans niet op jaarbasis.
Het regelmatig vervangen van olie en filters is het belangrijkste onderdeel van het onderhoud van elk voertuig. Voor de F150 kost het $ 80 aan onderdelen en $ 40 - $ 50 aan arbeid. Met een onderhoudsinterval om de 5.000 mijl, moet u elk jaar een paar olieverversingen doen.
De rest van de componenten verandert u gaandeweg - lucht- en brandstoffilter, wiellagers en kogelgewrichten, bougies en bandenrotatie. De duurdere vervangingen zijn de distributieriem/ketting, kronkelige riem, waterpomp, dynamo, batterij en ophanging.
De service en reparatie van de F150 zijn over het algemeen niet duur. De batterij, kronkelige riem, wiellagers en waterpomp zijn de onderdelen die je een of een paar keer moet vervangen voor 200.000 mijl, en ze zijn allemaal redelijk goedkoop.
Het vervangen van de distributieketting is een grote taak en kost minstens $ 1.000, maar gezien hoe duurzaam ze zijn, hoeft u deze misschien niet eens te veranderen tijdens uw eigendom van het voertuig. Het opnieuw opbouwen of wisselen van de transmissie is het overwegen waard, maar het opnieuw opbouwen van de motor is een dealbreaker. Maar zelfs dat kan worden omzeild door een motor van een donorvrachtwagen te kopen.
| Onderhoudsonderdeel | Kosten onderdelen | Arbeidskosten | Totale kosten |
| Auto-accu | $ 150 – $ 200 | $20 – $50 | $170 – $250 |
| Alternator | $ 150 – $ 450 | $70 – $90 | $ 220 – $ 540 |
| Distributieriem | $50 – $100 | $350 – $850 | $400 – $900 |
| Distributieketting | $ 100 – $ 250 | $900 – $1.250 | $1.000 – $1.500 |
| Serentinegordel | $30 – $100 | $30 – $60 | $60 – $160 |
| Waterpomp | $80 – $150 | $130 – $170 | $210 – $320 |
| Wiellager | $100 – $160 | $ 70- $100 | $170 – $260 |
| Klepdekselpakking | $30 – $60 | $ 180 – $ 230 | $ 210 – $ 290 |
| Transmissie opnieuw opbouwen | N.v.t. | $800 – $2.800 | $800 – $2.800 |
| Motorrevisie | N.v.t. | $ 5.000 – $ 10.000 | $ 5.000 – $ 10.000 |
Terugroepacties geven een zeker inzicht in de bouwkwaliteit van een voertuig en het is belangrijk om te controleren of de terugroepservice is uitgevoerd op een gebruikt voertuig. Dat gezegd hebbende, je kunt een voertuig niet echt alleen beoordelen op terugroepacties.
Moderne voertuigen zijn veel complexer dan die van tien of twintig jaar geleden. De actieve en passieve veiligheidssystemen, rijhulpfuncties, infotainment en verbeteringen aan de aandrijflijn vergroten de kans op een fabrieksfout.
In de recente geschiedenis van de F150 zijn de tiende en elfde generatie tussen de jaren 1997 en 2006 verreweg de meest verontrustende, met 10 opeenvolgende jaren met terugroepacties in de dubbele cijfers. Het model uit 1997 had in totaal 26 alarmerende terugroepacties.
De dertiende generatie heeft ook last gehad van veel terugroepacties van 10-12 jaar totdat ze waren opgelost met de modellen van 2019 en 2020.
Als we alleen afgaan op terugroepacties, dan zijn dit de beste F150-jaren:2008, 2009, 2010, 2012, 2013, 2019 en 2020.
Het modeljaar 1997 is verreweg het meest gebrekkig, met in totaal 26 terugroepacties. Van de meer recente modellen zou 2015 de meeste problemen moeten hebben, aangezien dit het eerste modeljaar van de dertiende generatie is.
De eerste 100 duizend mijlen zijn niets voor de F150, en hij kan de kilometerstand gemakkelijk verdubbelen, zo niet verdrievoudigen. Deze vrachtwagens worden gebruikt voor werk- en gezinsvervoer en leggen jaarlijks meer kilometers af dan standaard personenauto's.
De dieselmotoren van Ford kunnen naar schatting 400.000 – 500.000 mijl afleggen voordat een revisie nodig is. De benzinemotoren zijn door hun ontwerp minder duurzaam en kunnen ongeveer 200.000 kilometer mee.
Aangezien deze voertuigen 250.000 tot 350.000 mijl kunnen afleggen, zou ik alles boven de 150.000 mijl als een hoge kilometerstand beschouwen, aangezien u na dat punt defecte onderdelen kunt verwachten.
In het segment van de lichte pick-up zijn Toyota Tundra, Honda Ridgeline en Toyota Tacoma de trucks die het langst meegaan, maar de F-150 blijft niet achter.
De body-on-frame constructie wordt als duurzamer beschouwd dan de unibody constructie. Zolang de vrachtwagen niet in de zoutgordel wordt gereden, kan deze minimaal 15 jaar meegaan.
De motoren in de F150-trucks van 2004 en 2005 worden als de slechtste beschouwd, omdat ze al na 75.000 mijl al snel defect raakten.
De meest voorkomende problemen met de Ford F-150 zijn brekende bougies, motorgeluiden en afslaan, evenals een laag brandstofverbruik.
Er is een groot verschil tussen een personenauto en een vrachtwagen, zowel qua toepassing als qua design. Vrachtwagens kunnen gemakkelijk de kilometerstand van een gemiddelde personenauto verdubbelen, daarom wordt 100.000 mijl op de teller niet eens als een hoge kilometerstand beschouwd.
Mensen die vrachtwagens kopen, kopen ze meestal voor hun werk en geven niet om het gebrek aan hightech-functies. In feite hebben basisafwerkingen soms de voorkeur, omdat dit de onderhoudskosten verlaagt.
Niet per se, vooral niet als het een dieselmotor heeft. Deze kilometerstand wordt beschouwd als de helft van wat een benzinemotor zou moeten doen, en minder dan een derde van de levensduur van een dieselmotor.
De verschillen in duurzaamheid tussen Ford- en Chevy-trucks zijn marginaal, maar de Chevy wordt als iets beter beschouwd.
Toyota Land Cruiser is ontegensprekelijk het voertuig met de langste levensduur, met 16,3% van alle modellen die meer dan 200.000 mijl halen op basis van het iSeeCars-onderzoek. Ter vergelijking:Toyota Prius heeft een beoordeling van 2% en de Ford F150 heeft een beoordeling van 2,1%.
De 4.6L V8 wordt beschouwd als de meest betrouwbare F150-motor, geproduceerd en geüpgraded van 1996 tot 2010.
De Ford F150 is een zeer betrouwbare en duurzame truck die niet zal teleurstellen, zelfs niet als de kilometerteller 200.000 mijl bereikt. Regelmatig onderhoud is essentieel, en als het op tijd wordt uitgevoerd, kunt u nog eens 100 tot 200 duizend mijl toevoegen door bepaalde onderdelen te vervangen. Je zou niet veel meer kunnen vragen in een vrachtwagen.
Bekijk hieronder meer gerelateerde onderwerpen van VehicleFreak:
Ford F-150 modeljaren om te vermijden - beste en slechtste jaren
F150 XL versus XLT:wat is het verschil?
P0305 Ford F150:Cilinder 5 misfire gedetecteerd
