Hulpmiddelen die je nodig hebt:
* Krik en kriksteunen (essentieel voor de veiligheid!)
* Lugsleutel
* Wielkeggen
* Dopsleutelset (waarschijnlijk 14 mm en 17 mm voor remklauwbouten en mogelijk andere)
* Momentsleutel
* C-klem of remklauwcompressiegereedschap
* Draad- of ritssluiting (om de remklauw uit de weg te houden)
* Penetrerend glijmiddel (zoals PB Blaster)
* Rotorverwijderingsgereedschap (indien nodig – soms een hamer en ponswerk, maar gereedschap is veiliger)
* Handschoenen en veiligheidsbril
Procedure:
1. Veiligheid eerst: Parkeer op een vlakke ondergrond, schakel de parkeerrem in en gebruik wielblokken op de wielen *tegenover* de wielen waaraan u werkt. Krik het voertuig veilig op en ondersteun het met kriksteunen *voordat* u het wiel verwijdert.
2. Verwijder het wiel: Verwijder de wielmoeren en verwijder voorzichtig het wiel.
3. Verwijder de remklauw:
* Identificeer de remklauwbouten: Zoek de remklauwbouten (meestal twee) waarmee de remklauw aan de knokkel is bevestigd. Ze zijn meestal 14 mm of 17 mm.
* Indringend smeermiddel aanbrengen: Spuit een doordringend smeermiddel op de bouten om ze los te maken. Laat het een paar minuten zitten.
* Bouten losmaken en verwijderen: Draai de remklauwbouten voorzichtig los en verwijder ze.
* Ondersteun de remklauw: De remklauw is zwaar en bevat remvloeistof. Gebruik een draad of kabelbinder om hem aan de ophanging of veer te bevestigen, zodat hij niet gaat bungelen en de remleiding onder spanning komt te staan. Laat de remleiding niet vrij hangen. Een C-klem of remklauwcompressiegereedschap is hiervoor zelfs nog beter, omdat deze de zuiger lichtjes samendrukt, waardoor een betere ondersteuning mogelijk is.
4. Verwijder de rotor: Soms glijdt de rotor er gewoon af nadat de remklauw is verwijderd. Zo niet:
* Inspecteren op montagebouten: Mogelijk zijn er een of twee kleine bouten waarmee de rotor aan de wielnaaf is bevestigd. Indien aanwezig, verwijder deze.
* Gebruik een rotorverwijderingshulpmiddel: Een rotorverwijderingsgereedschap is de beste manier om de rotor te verwijderen, omdat hameren de naaf kan beschadigen. Als u geen gereedschap heeft, kunt u voorzichtig een hamer en een drevel gebruiken (geplaatst tegen het montageoppervlak van de rotor, niet tegen het remoppervlak) om deze voorzichtig los te tikken. Wees voorzichtig dat u de naaf niet beschadigt.
5. De hub reinigen: Maak het pasvlak van de wielnaaf grondig schoon, zodat deze goed op de nieuwe rotor past.
6. Installeer de nieuwe rotor (omgekeerde volgorde): Installeer de nieuwe rotor en zorg ervoor dat deze goed aansluit.
7. Installeer de remklauw opnieuw: Installeer de remklauw opnieuw en zorg ervoor dat de remklauw gemakkelijk glijdt en niet vastloopt. Draai de remklauwbouten vast met het door de fabrikant opgegeven aanhaalmoment.
8. Installeer het stuur opnieuw: Vervang het wiel en draai de wielmoeren vast in een sterpatroon met het door de fabrikant opgegeven aanhaalmoment.
9. Laat het voertuig zakken: Laat het voertuig voorzichtig van de kriksteunen zakken.
10. Trap op de rem: Pomp het rempedaal meerdere keren in om er zeker van te zijn dat de remmen goed werken. Mogelijk moet u de remmen ontluchten als er lucht in de leidingen is gekomen.
Belangrijke overwegingen voor AWD:
* Wiellager: Inspecteer het wiellager terwijl de rotor uitgeschakeld is. Overmatige speling kan duiden op een defect lager.
* ABS-sensor: De ABS-sensor bevindt zich mogelijk in de buurt van de rotor. Zorg ervoor dat u het niet beschadigt. Als u dat doet, moet u het ABS-systeem laten scannen en mogelijk repareren.
* Slijtage remblokken: Controleer de dikte van het remblok terwijl de remklauw is uitgeschakeld. Als ze versleten zijn, vervang ze dan ook.
Dit is een algemene gids; Raadpleeg een reparatiehandleiding die specifiek is bedoeld voor uw Mercury Mountaineer uit 1998 voor gedetailleerde instructies en koppelspecificaties. Als u het niet prettig vindt om deze reparatie zelf uit te voeren, breng deze dan naar een gekwalificeerde monteur. Verkeerd geïnstalleerde remmen kunnen gevaarlijk zijn.
