Hier volgt een algemeen overzicht van wat erbij komt kijken:
1. Voorbereiding: Je hebt een krik nodig, kriksteunen (cruciaal voor de veiligheid!), wielkeggen, een dopsleutelset, sleutels (inclusief een momentsleutel), een kogelgewrichtscheider, een pers (of toegang daartoe) en mogelijk een naafmoerdop (vaak een groot formaat waarvoor een brekerstang nodig is). U hebt ook het nieuwe lager nodig, dat u moet kopen bij een gerenommeerde onderdelenleverancier met vermelding van het jaar, het merk en het model van uw voertuig. Sommige nieuwere modellen gebruiken een geïntegreerde naafmontage, terwijl oudere modellen vervangbare lagers zijn. Weten welke uw auto heeft, is cruciaal voor het verkrijgen van de juiste onderdelen.
2. Verwijdering: Dit omvat het opkrikken van de auto, het vastzetten op kriksteunen, het verwijderen van het wiel, de remklauw, de rotor, de splitpen, de kroonmoer en het scheiden van het kogelgewricht en de as van de naaf. Het naafsamenstel (of lager) kan vervolgens worden verwijderd.
3. Installatie: Dit is het omgekeerde proces, maar vereist zorg bij het op zijn plaats drukken van het nieuwe lager (of samenstel). Een onjuiste installatie kan het lager beschadigen en tot voortijdige uitval leiden. Een hydraulische pers is ideaal, maar er kunnen ook enkele creatieve methoden met behulp van doppen en hamers worden gebruikt. Het gebruik van een pers wordt echter sterk aanbevolen om schade te voorkomen.
4. Hermontage: Zodra het nieuwe lager is geïnstalleerd, monteert u alles weer in de omgekeerde volgorde van het verwijderen, en zorgt u ervoor dat alles is vastgedraaid volgens de specificaties van de fabrikant (te vinden in een reparatiehandleiding). Dit is essentieel om voortijdige slijtage of schade te voorkomen.
5. Testen: Laat het voertuig na het opnieuw in elkaar zetten voorzichtig zakken en maak een proefrit met lage snelheid, waarbij u luistert naar eventuele ongewone geluiden.
Winkelkosten:
De kosten voor het laten vervangen van een voorwiellager bij een professionele winkel variëren afhankelijk van de locatie, de arbeidskosten en of de volledige naafconstructie vervangen moet worden. Verwacht ergens tussen de € 200 en € 500 of meer te betalen . Dit is inclusief onderdelen en arbeid. Het hogere segment van dat bereik is waarschijnlijker als de naafconstructie zelf vervangen moet worden, omdat dat onderdeel alleen al behoorlijk duur kan zijn.
Aanbeveling:
Tenzij u ervaring heeft met autoreparaties, met name ophangings- en remsystemen, raad ik u ten zeerste aan om uw voertuig naar een gekwalificeerde monteur te brengen. Een onjuiste installatie kan leiden tot ernstige veiligheidsproblemen en mogelijk dure reparaties op de weg. De potentiële kostenbesparingen van doe-het-zelf kunnen teniet worden gedaan door het risico dat het verkeerd wordt gedaan. De kosten van een nieuw lager zijn relatief klein vergeleken met de mogelijke gevolgen van een mislukte reparatie.
