* Interferentie-engine: Als de motor van de PT Cruiser een interferentiemotor is (de meeste zijn dat), zal een kapotte distributieriem ervoor zorgen dat de zuigers en kleppen met elkaar in botsing komen. Hierdoor zullen de kleppen vrijwel zeker verbuigen of breken, waardoor vervanging nodig is. Je zult waarschijnlijk ook andere reparaties nodig hebben vanwege de schade.
* Niet-interferentie-engine: Bij een niet-interferentiemotor zijn de zuigers en kleppen zo ontworpen dat ze niet met elkaar in botsing komen, zelfs niet als de distributieriem breekt. In dit geval zou vervanging van de klep niet nodig zijn. Het is echter nog steeds een groot probleem, waarbij vervanging van de distributieriem en mogelijk andere gerelateerde onderdelen nodig is.
De Chrysler PT Cruiser uit 2006 gebruikte verschillende motoren. Je moet bepalen welke motor zich in uw specifieke voertuig bevindt om zeker te weten of er sprake is van interferentie of niet-interferentie. De motorcode (vaak te vinden op een sticker onder de motorkap of in de gebruikershandleiding) helpt u deze informatie online te vinden. Zodra u de motorcode kent, zoekt u online naar "[Uw motorcode] interferentie-engine" om het antwoord te vinden.
In het kort: Ga ervan uit dat het een interferentiemotor is en bereid u voor op mogelijke klepschade. Probeer de auto niet te starten met een kapotte distributieriem, aangezien dit vrijwel zeker klepschade garandeert als het een interferentiemotor is. Laat een gekwalificeerde monteur het probleem diagnosticeren.
