We kunnen inkomsten genereren uit de producten die op deze pagina beschikbaar zijn en deelnemen aan partnerprogramma's. Meer informatie ›
Het grootste autonieuws en recensies, geen BS
Iedereen hier maakt zich schuldig aan het veel te lang onbemind laten van hun gasklephuis. Ach, sommige autobezitters zullen de hunne misschien nooit schoonmaken. Gasklephuizen zijn slechts een van die dingen die voor altijd in uw achterhoofd kunnen blijven. Dat is tenminste totdat onze auto's beginnen te sputteren en onregelmatig stationair draaien. Pas dan denken we dat we ons gasklephuis wat liefde moeten geven, ook al is het verantwoordelijk voor het helpen ademen van uw motor.
Het is niet het einde van de wereld als je achterop raakt met het onderhoud van het gasklephuis, maar zoals met alles is proactief zijn beter dan reactief. Dat geldt hier vooral omdat het schoonmaken van je gasklephuis zo eenvoudig is. Het is een snelle klus die u kunt combineren met routinematige luchtfiltervervangingen om ervoor te zorgen dat uw motor alleen maar schone lucht opzuigt.
We hebben het niet over het toevoegen van een enorm gecompliceerde taak aan een snelle klus. Het reinigen van uw gasklephuis is een gemakkelijke taak die beginnende monteurs binnen 10 minuten kunnen uitschakelen . Dat is zelfs als u een extra stap neemt om de MAF-sensor schoon te maken terwijl u toch bezig bent. Het is ook een baan met relatief weinig risico, en vanuit veiligheidsoogpunt heb je alleen een veiligheidsbril en handschoenen nodig om jezelf te behoeden voor een hele slechte tijd.
Dat klopt:u heeft voor deze klus geen speciaal gereedschap nodig. Het is niet alsof je een carburateur schoonmaakt. Het enige wat je nodig hebt is een schroevendraaier, misschien een dopsleutelset, wat keukenpapier en een gasklephuisreiniger. Zorg ervoor dat u voor dit proces geen carburateurreiniger gebruikt, tenzij deze is ontworpen om zowel carburateurs als gasklephuizen schoon te maken, aangezien deze laatste doorgaans een speciale coating hebben die koolhydraatreinigers kunnen verwijderen. Dat gezegd hebbende, het is eigenlijk een proces van dingen opspuiten en vuil wegvegen. Laten we er samen doorheen lopen, zodat je weet wat je kunt verwachten als je ergens tegenaan loopt.
Het eerste dat u hoeft te doen, is toegang krijgen tot het gasklephuis. Het bevindt zich op het inlaatspruitstuk en is bij de meeste toepassingen via de luchtinlaatbuis verbonden met de luchtfilterkast. Je zult dat inlaatbuisje uit de weg moeten ruimen. De klemmen worden stevig vastgezet met een paar schroeven. Je moet ze losmaken om de buis los te trekken. Sommige toepassingen, zoals mijn Ram 1500 uit 2003, zijn voorzien van een luchtinlaatresonator. Dat moet ook worden losgemaakt van het spruitstuk om toegang te krijgen tot het gasklephuis.
U hoeft het gasklephuis niet te verwijderen om het schoon te maken. Reinigingsmiddel op de klep spuiten terwijl het geheel op zijn plaats zit, is prima. Er zal niet veel schadelijk vuil in uw motor vallen, en de reiniger die u gebruikt, zal niets beschadigen in de inlaat.
Je moet beide zijden van de vlinderklep schoonmaken, en dat is waar het lastig wordt. Als uw auto een gaspedaal met kabelaandrijving heeft, kunt u de klep met de hand openen. Bij drive-by-wire-auto's moet het gaspedaal worden ingetrapt om de klep te openen. Als u dit met de hand doet, kan het systeem beschadigd raken. Dat kun je doen door een vriend of vriendin op het pedaal te laten trappen terwijl je schoonmaakt, of door iets zwaars op het pedaal te leggen om het ventiel open te houden.
Nadat je het gasklephuis met schoonmaakmiddel hebt besproeid, wil je teruggaan en eventueel achtergebleven vuil wegvegen met een papieren handdoek. Je moet oppassen dat je het niet scheurt en dat er tijdens het werken geen stukjes in de inlaat vallen. Herhaal deze en de laatste stap totdat het gasklephuis schoon is.
Er is een reden waarom er bundels voor gasklephuisreiniger en MAF-sensorreiniger bestaan:het is dom om niet beide tegelijk te doen. Dus terwijl alles uit elkaar ligt, kun je net zo goed die MAF-sensor eruit halen en hem even opspuiten en polijsten voordat je alles weer in elkaar zet.
Het enige dat overblijft is het inlaatsysteem weer in elkaar zetten en weer gaan rijden. Zorg ervoor dat alles goed vastzit en dat alle sensoren zijn aangesloten, en u bent klaar om te gaan.
Ik weet dat fabrikanten over het algemeen aanbevelen om het gasklephuis ongeveer elke 120.000 kilometer schoon te maken. Dat is lang voordat een motor wat knoestige lucht opzuigt. Er bestaat niet zoiets als een inlaat die te schoon is. Je kunt net zo goed een paar minuten extra toevoegen aan de luchtfilterwissel die je toch gaat doen. Bovendien zorgt ervoor dat alles schoon is en in goede staat verkeert, dit garandeert alleen maar dat u te allen tijde het maximale uit uw motor haalt.
