Moderne voertuigen zijn goed ontworpen om te starten in zware klimaten. De autowereld heeft nog nooit zo'n groot bereik gehad tot in de verste uithoeken van de wereld.
Maar bij welke temperatuur start een auto minimaal? En waarom maken vriestemperaturen een verschil?
Er is geen definitief antwoord op deze vraag. Elke fabrikant bouwt zijn voertuigen anders.
Dat gezegd hebbende, zal het voor uw auto moeilijker zijn om te starten als het kouder wordt.
Dit is waarom.
Het is moeilijker om uw auto te starten bij lage temperaturen vanwege de accu en de olie. Er zijn ook andere factoren, maar deze spelen de hoofdrol.
Een hedendaagse auto is een geweldig staaltje mechanische en elektrotechniek. Zoals bij alle apparaten is de prestatie afhankelijk van de temperatuur.
Je hebt geleerd hoe materialen uitzetten en krimpen als ze respectievelijk warmer en kouder worden. Metaal is hiervan een belangrijk voorbeeld.
Dit is een fundamentele wet van de thermodynamica. Als je je verdiept in dit aspect van de natuurkunde, zul je beseffen dat dit hetzelfde principe is als waarom vloeistoffen gassen of vaste stoffen worden.
Het laatste dat u moet weten, zijn de wetten rond viscositeit. Kortom, overweeg honing. Als het koud is, gaat het onder en stroomt het heel langzaam. Zet het echter 30 seconden in de magnetron en opeens is het vloeibaar.
Deze drie principes (allemaal gerelateerd aan de thermodynamica) beïnvloeden hoe eenvoudig het is om uw auto te starten bij lage temperaturen.
Een auto-accu maakt gebruik van een chemische reactie om elektriciteit op te wekken. Je hoeft de details voorlopig niet te weten, maar het gaat om water en zuur.
Zoals u weet bevriest water bij temperaturen onder het vriespunt. Onder normale omstandigheden bevat een volledig opgeladen batterij een goed gemengd elektrolyt. Dat wil zeggen dat het gedestilleerde water en het zuur samen één stof vormen.
Deze elektrolyt heeft een extreem laag vriespunt. Het blijft waarschijnlijk vloeibaar, tenzij het wordt blootgesteld aan langdurige temperaturen van rond de -70 of -80 graden Fahrenheit.
Het probleem wordt meestal veroorzaakt door gedeeltelijk of volledig lege batterijen. Het zuur en het water worden niet gemengd als de accu zich in deze staat bevindt. Hierdoor zal het watergedeelte, als het alleen zit, bevriezen.
**Als een batterij gedeeltelijk bevroren is, kan deze niet de chemische reacties veroorzaken die nodig zijn om elektriciteit te produceren. De startmotor krijgt op zijn beurt niet voldoende vermogen om de motor aan te zwengelen. Ook andere elektrische componenten kunnen defect raken**.
Bijna alle motorolie die je vandaag de dag ziet, is ‘multi-viscositeit’.
Multigrade olie gedraagt zich anders dan conventionele SAE-olie. Er zijn viscositeitsindex (VI)-modificatoren – evenals verschillende andere componenten – aan toegevoegd.
Multigrade-olie wordt geleverd met twee cijfers en een “W” – bijvoorbeeld 5W-30. Hoe lager de SAE-waarde, hoe vloeibaarder de olie.
5W-30 betekent dus dat de olie een viscositeitswaarde heeft van “5W” – 5 in koude omstandigheden – en “30” bij bedrijfstemperatuur. Daarentegen is 0W-20 dunner bij vorst en als de motor draait.
In uw gebruikershandleiding wordt de juiste motorolie voor uw auto aanbevolen. Volg altijd de aanwijzingen van uw fabrikant.
In strenge winters moet dat eerste getal (dat met de “W”) zo minimaal mogelijk zijn. Kies de laagste optie in uw gebruikershandleiding, maar gebruik geen type dat u daar niet aantreft.
**Hoe dichter de olie is, hoe harder de oliepomp (op batterijen) moet werken. Dit is een onnodige extra belasting van het systeem. Gebruik de lichtste olie waarvoor uw auto is ontworpen om de impact ervan te minimaliseren**.
In de meeste omstandigheden zou u de sleutel moeten kunnen omdraaien (of op de knop drukken) en de auto zoals normaal kunnen starten .
Als de accu niet volledig was opgeladen voordat u de auto uitzette, moet u dit mogelijk doen een vliegende start het . Volg de link voor aanvullende informatie over jump-starten.
Als u een start op afstand heeft optie, het is de moeite waard om hiervan gebruik te maken. Op sommige auto's zijn starters op afstand standaard, maar er zijn ook aftermarket-extra's beschikbaar. Als u uw auto start maar de deuren op slot houdt, kan de motor opwarmen zonder dat iemand uw kostbare voertuig steelt!
Vergeet niet alle sneeuw en ijs van het voertuig te verwijderen, inclusief het dak!
Als uw voertuig niet start, zelfs niet nadat u een starthulppoging heeft gedaan, heeft u mogelijk een nieuwe accu nodig of heeft u een ander probleem.
Als je je afvraagt bij welke temperatuur auto’s niet starten, is het lastig te bepalen. Het hangt van tal van factoren af, waaronder:
Alle auto's zouden zonder problemen moeten starten tot het vriespunt (32 Fahrenheit, 0 Celsius). Als uw voertuig moeite heeft met hogere temperaturen – bijvoorbeeld 45 graden F – is er een duidelijk probleem in het spel. Het probleem is waarschijnlijk niet de temperatuur.
Let op:in ongebruikelijke omstandigheden kan er water in uw brandstof terechtkomen. Als dit water in de brandstofleidingen bevriest, voorkomt het dat er gas in uw motor terechtkomt. De auto start dus niet.
Zelfs als alles in uw auto in perfecte staat verkeert, zal hij het zeker moeilijk hebben bij temperaturen rond de -50 of -60 graden . Gelukkig zijn deze niveaus in het grootste deel van de wereld zeldzaam. Als je ergens woont waar dit soort winters voorkomt, ben je voorbereid met blokverwarmers en geschikte parkeerlocaties.
Wees niet verbaasd als u de accu van uw auto een vliegende start moet geven bij temperaturen van -20 graden of lager. Voordat u de motor aan het einde van uw reis uitzet, moet u ervoor zorgen dat deze minimaal een half uur heeft gedraaid. Dit zorgt ervoor dat hij volledig is opgeladen; je hoeft er dus niet nog een keer overheen te springen.
Kortom:het is zelden te koud om een moderne auto te starten . In ieder geval niet in termen van de werkelijke, op planeet Aarde beperkte temperaturen. Het is echter mogelijk dat u de unit af en toe moet opstarten of 's nachts een blokverwarming moet gebruiken.
Er zijn twee manieren om deze vraag te stellen. Is het veilig om te rijden bij gladde temperaturen? Is het veilig voor uw auto om bij koude temperaturen te rijden?
Laten we ze een voor een bespreken.
Houd rekening met de mogelijke gevaren voor uzelf als u bij lage temperaturen rijdt.
Statistisch gezien is de kans veel groter dat u betrokken raakt bij een verkeersongeval, zelfs als u de enige betrokken bent. Sneeuw en ijs zorgen voor gevaarlijke omstandigheden die uw banden en aandrijflijn niet aankunnen. Zodra je grip verliest, ben je overgeleverd aan het lot.
Een van de gevaarlijkste onderdelen van autorijden in de winter is ijzel. Zwart ijs is vrijwel onzichtbaar om te zien. Als u er overheen rijdt, kan uw voertuig uit de hand lopen.
Nu al deze waarschuwingen achterwege zijn gelaten, is er positief nieuws. Autorijden is relatief veilig, zelfs bij koude temperaturen. Je moet ongetwijfeld voorzichtig rijden (dat moet je ook altijd doen!), maar je kunt nog steeds reizen.
Er zijn nog andere factoren die kunnen helpen. De meeste wegen zullen (uiteindelijk tenminste) worden gestrooid en gezouten. Vierwielaandrijving (of vierwielaandrijving) maakt het rijden veel veiliger, en winterbanden zijn essentieel. Uw auto kan ook over een Sneeuw/IJs/Winter-modus beschikken, waardoor alles soepeler werkt en de kans op een ongeval kleiner wordt.
Zorg ervoor dat je auto de essentiële overlevingskit heeft, zelfs als je denkt dat je te cool bent. Een deken, kaars, aansteker/lucifers, knusse kleding en water zijn allemaal nodig.
Cruciaal is dat u nooit de warmte van uw auto verlaat! Cabinekoorts is de grootste doodsoorzaak als je ergens in de sneeuw vast komt te zitten.
Dit is een openstaande vraag.
Als je een boom raakt, is het betreurenswaardige antwoord natuurlijk ja.
Eén ding om op te letten is dat er te veel van de motor wordt gevraagd voordat deze opwarmt. Wanneer u de machine start bij vriesweer, vooral in extreem koude omstandigheden, kan het ongeveer 10 minuten (of mogelijk langer) duren voordat de juiste bedrijfstemperatuur wordt bereikt.
Als je de motor gedurende deze tijd te veel laat draaien, belast je de ijskoude, vernauwde metalen te veel. Dit kan leiden tot barsten, kapotte afdichtingen en pakkingen en allerlei vreselijke, vermijdbare dingen.
Rijd heel voorzichtig totdat de temperatuurmeter op uw dashboard het normale punt bereikt.
Mijn excuses, maar u heeft geen inhoud aangeleverd die ik kan herzien. Kunt u alstublieft de tekst delen waaraan u wilt dat ik eraan werk? Zodra u de tekst heeft aangeleverd, breng ik met plezier de gevraagde wijzigingen aan volgens uw richtlijnen.
Allereerst is het essentieel om uw auto winterklaar te maken. Gebruik de laagst gewaardeerde motorolie die u in de gebruikershandleiding vindt. Monteer ook winterbanden en zorg ervoor dat al uw vloeistoffen (vooral olie en koelvloeistof) zijn bijgevuld.
In de gemiddelde winter in de noordelijke delen van de VS is het onwaarschijnlijk dat de temperaturen te streng worden – hoewel ze nog steeds behoorlijk koud zijn. Rijd voorzichtig om de motor te beschermen. Zodra de temperatuur op peil is, kunt u soepel blijven rijden en altijd alert zijn op gevaren. Deze omvatten andere bestuurders die om je heen glijden en glijden.
Volg deze richtlijnen en uw voertuig zou prima moeten werken, ongeacht de barre weersomstandigheden.
