Als uw auto moeilijk start maar wel goed rijdt, zijn er tal van mogelijke oorzaken. In deze handleiding worden er een aantal besproken, waarin wordt uitgelegd waarom uw motor het zo lastig vindt en wat u kunt doen om deze te repareren.
Afgezien van mechanische slijtage en defecten kunnen nog enkele andere factoren een verschil maken, zoals het klimaat, de temperatuur, het brandstoftype en de kwaliteit, en de levensduur van het voertuig.
Controleer ook of er lampjes op uw dashboard branden. Deze kunnen uitzonderlijk informatief zijn.
Hoewel u op deze pagina een aantal gevarieerde ideeën vindt, is er geen vervanging voor een persoonlijke diagnose van een ervaren monteur.
Gespecialiseerde hulpmiddelen zoals batterijtesters en OBD II-codelezers (die u beide zelf kunt aanschaffen als u dat wilt) zijn hierbij van cruciaal belang.
Als uw auto moeite heeft met starten, maar wel goed rijdt, komt dit waarschijnlijk door een klein defect in het elektrische systeem.
Er zijn natuurlijk nog veel meer mogelijkheden waar u rekening mee moet houden. Toch zal een elektrische inspectie dit probleem waarschijnlijk voor de meeste bestuurders oplossen.
Vergeet niet dat het niet noodzakelijkerwijs om de batterij gaat. Het elektrische systeem omvat ook nog enkele andere essentiële spelers:de startmotor, de sleutel, de dynamo en kilometers aan bedrading.
Een startmotor (autostarter) In veel gevallen zal de startmotor (of aanverwante zaken) de oorzaak zijn. Dit geldt vooral als je merkt dat de auto moeite heeft om te starten, maar de accu is in orde.
De startmotor is aangesloten op een circuit dat de contactsleutel en de accu omvat. Wanneer u de sleutel omdraait, wordt er elektrische stroom naar de motor gestuurd.
Vervolgens duwt hij zijn rondsel zo in aanraking met het vliegwiel van de motor. Elektriciteit drijft dit kleine rondsel met een enorm koppel aan, waardoor de motor wordt aangezwengeld en de impuls wordt gegeven die hij nodig heeft om te starten. Het zal dan op eigen kracht draaien.
Als de startmotor een slijtagegerelateerd probleem heeft ontwikkeld en niet correct werkt, zal het een uitdaging zijn om de motor te starten. Als gevolg hiervan heeft de auto moeite om te starten.
Controleer de staat van de startmotor met behulp van een speciale accutester, zodat u deze niet uit het voertuig hoeft te verwijderen. Als u merkt dat het in slechte staat verkeert, moet het opnieuw worden opgebouwd of, waarschijnlijker, worden vervangen.
De accu en de dynamo werken samen om elektriciteit op te wekken en op te slaan. De dynamo wordt aangedreven door de riem die op de krukas is aangesloten en vult de accu bij terwijl de motor draait. Vervolgens levert de accu stroom aan zowel de motor als de elektrische componenten in het voertuig.
Wanneer je in de auto de sleutel omdraait, geeft de accu stroom. De motor draait nog niet, dus de dynamo doet niets. Als de accu zwak is, stuurt deze niet voldoende stroom naar de startmotor.
Dit kan door een aantal dingen worden veroorzaakt. Als de batterij een barst, lekkage of andere schade vertoont, kan deze de lading niet vasthouden. Op dezelfde manier zal de accu niet snel genoeg worden opgeladen als de dynamo niet op de normale snelheid werkt vanwege een interne fout, een losse poelie of een slappe riem.
Een laatste cruciale factor is de duur van uw reizen. Het kan een half uur rijden op de snelweg duren voordat de batterij volledig is opgeladen.
Als je veel korte, afwisselende stedentrips maakt, raakt je batterij veel sneller leeg. Neem uw auto voor een snelle rit van een uur op en neer over de snelweg om te zien of het probleem zich blijft voordoen.
Ook hier is een accutester de ideale oplossing. Het zal eventuele problemen met de batterij of de dynamo aan het licht brengen. Deze kunnen dan eventueel vervangen worden.
Een defecte bedrading kan de reden zijn dat uw auto moeilijk start, maar wel goed rijdt. Er zijn kilometerslange kabelbomen in een modern voertuig, dus begin met de ontstekingsbedrading en aansluitingen op de startmotor.
Het startmotorcircuit wordt geactiveerd wanneer u de sleutel naar START draait. Als er hier een probleem is, kan dit leiden tot minder stroom dan zou moeten.
Tenzij u zelf een elektrotechnisch expert bent en toegang heeft tot uw eigen apparatuur (multimeters en dergelijke), kan hiervoor een professionele diagnose nodig zijn. Breng uw auto naar een auto-elektricien en ga vanaf daar verder. Helaas kan dit behoorlijk kostbaar zijn, maar er is geen alternatief.
Het is verstandig om andere mogelijke oorzaken uit te sluiten voordat u investeert in elektrische diagnose.
Bijna elk motoronderdeel kan, als het niet goed werkt, tot dit probleem leiden. Afgezien van de hieronder genoemde, kunt u overwegen het ontstekingstijdstip, de nokkenas, de distributieriem, de verdelerkap en alle filters (lucht, olie en brandstof) te controleren.
Na verloop van tijd kan de bougieafstand groter worden. Als zodanig hebben ze meer elektrisch vermogen nodig voor een vonk om de bovengenoemde kloof te overbruggen.
U kunt dit merken bij het starten, omdat de motor mogelijk langer dan normaal moet ronddraaien voordat hij op gang komt. Wanneer de dynamo echter eenmaal draait terwijl de motor op hogere toeren draait, kan de bougieafstand aanzienlijk minder een merkbaar probleem zijn.
Om dit op te lossen, moeten de bougies opnieuw worden afgesteld. Hoewel je wat dieptemeters nodig hebt, is het een relatief eenvoudig proces. Als alternatief kunt u alle bougies vervangen door nieuwe (iets dat sowieso redelijk regelmatig moet gebeuren).
Er kan zich ook koolstof ophopen op oude bougies, wat tot een soortgelijk probleem kan leiden. Je zult een zwart roetachtig gruis opmerken dat de onderdelen bedekt. Ze zijn aan vervanging toe.
Het is de taak van de brandstofinjectoren om de brandstof (grote verrassing!) In de motor te injecteren. Ze worden bestuurd door elektronica en zijn speciaal ontworpen om een exacte hoeveelheid gas of diesel in de verbrandingskamer te brengen.
Als de brandstofinjector er niet in slaagt voldoende brandstof (of te veel) toe te voegen, zal het resulterende lucht/brandstofmengsel niet goed verbranden. Dit zal ertoe leiden dat de motor moeite heeft om te starten.
De verwachting is dat het probleem aanhoudt terwijl de auto rijdt. Maar als het maar een klein probleem is, merk je het misschien niet zo erg als de motor start.
Defecte injectoren moeten worden vervangen. Met een multimeter kunt u controleren of elk onderdeel functioneert. Een OBD II-codelezer kan u mogelijk ook uw antwoord geven. Je mag verwachten dat er op een bepaald moment slechts één of twee falen.
Als er nog meer zouden stoppen met werken, zou dit uitzonderlijk zeldzaam zijn en waarschijnlijk duiden op een dieper liggend elektrisch probleem.
Geloof het of niet, het weer kan een aanzienlijke invloed hebben op uw auto, vooral tijdens het starten, vooral bij vriesweer. Auto's houden niet van negatieve temperaturen, harde wind, sneeuw, ijs of aanvriezende mist/regen.
Als het winter is, zijn alle vloeistoffen in een auto dikker of bevriezen ze volledig. Brandstof en motorolie hebben allebei moeite met stromen totdat ze warm worden. Water in batterijen kan bevriezen, wat leidt tot een beperkt vermogen (of helemaal geen vermogen).
In ijskoude klimaten, zoals in de noordelijke staten, Canada, Scandinavië of Rusland, hebben auto's vaak een boost van een acculader nodig om ze 's ochtends weer aan de gang te krijgen.
Zodra het voertuig echter in werking is, zou het binnen tien tot vijftien minuten moeten opwarmen, en vanaf dat moment zou alles normaal moeten werken.
Dus, is het een ijskoude dag? Of misschien een milde dag met een ijskoude wind uit het noorden? Zelfs een extreem benauwde dag? Al deze oorzaken kunnen de reden zijn dat uw auto moeilijk start als hij koud is, maar daarna prima rijdt.
De ideale optie is om uw auto te parkeren in een schuilplaats zoals een garage of zelfs een tijdelijke tent. Het is geen feilloze oplossing, maar het kan wel een verschil maken.
Wees voorzichtig met koolmonoxide-uitlaatgassen bij het starten van het voertuig. Deze kunnen dodelijk zijn als u de deuren niet opent voordat u de auto start.
Ruimteverwarmers zijn ook een optie, maar worden niet aanbevolen. Het is bekend dat ze brand veroorzaken.
Wanneer een motor moeite heeft om te starten, maar er prima uitziet als hij eenmaal draait, moet er zo snel mogelijk een diagnose worden gesteld. Ook al voelt het misschien als een irritatie, het kan echt vervelend zijn als je dertig kilometer naar je werk rijdt en daar dan vast komt te zitten terwijl de auto niet wil starten.
Met behulp van doe-het-zelf-gereedschappen kunt u veel mogelijke oorzaken zelf controleren, elimineren of bevestigen. Houd eerst rekening met de invloed van het weer en onderzoek vervolgens de ontsteking, de elektrische systemen en vitale motoronderdelen.
Als u de oorzaak van het probleem niet kunt vinden, breng uw auto dan naar een betrouwbare lokale monteur. Als u het zo snel mogelijk laat repareren, bespaart u waarschijnlijk veel meer kosten.
