Een getransformeerde M6 in ons gecertificeerde BMW-servicecentrum
Wanneer zoiets exclusiefs als de M6 zijn weg vindt naar onze werkplaats voor een gecertificeerde BMW-service of modificatie, is het voor de informele, onervaren automobilist gemakkelijk om zich af te vragen wat we in vredesnaam aan het doen zijn. Hoe zou je realistisch gezien iets kunnen toevoegen aan een voertuig dat zo vastbesloten is in zijn basisontwerp en zo geavanceerd in zijn techniek? Hoe kan het er agressiever uitzien, sneller gaan of gemener klinken?
We hebben het immers over een van BMW's krachtigste modellen, standaard uitgerust met een 4,4-liter turbo V8, goed voor 560 pk. Ondanks dat alles, toen ons een nieuw M6-model uit 2016 werd aangeboden door een eigenaar met hoge verwachtingen en oog voor kwaliteit, wisten we dat we een van de meest opwindende projecten van het jaar in handen hadden.
De missie
Onze chauffeur wilde dat zijn nieuwe M6 verbeterde prestaties en esthetiek had, samen met een meer persoonlijke look en feel. Hoewel de meeste mensen een snelle coupé kopen vanwege zijn indrukwekkende prestaties en opvallende uiterlijk, realiseren niet veel mensen zich hoeveel meer de auto op die gebieden kan worden verbeterd, dus we waren blij iemand te ontmoeten die tegen die gedachtegang inging!
De carrosserie
Hoewel de standaard M6 al een prachtige machine is, heeft hij misschien niet de pure agressie die zichtbaar is op de M4. We zijn begonnen met een Vorsteiner Carbon Fibre Aero Kit, die een hyper-agressieve achterdiffusor, sideskirts en een kofferklep halverwege het deksel bevatte voor een unieke look. De koolstofvezel-add-ons werden aangevuld met een zwartgeblakerd M6-embleem, terwijl de enorme nierroosters aan de voorkant ook hun chromen randen in zwart hadden afgewerkt. De donkere carrosserie werd vervolgens opvallend gecontrasteerd met de montage van Adv1 5.2 Track Spec-wielen in gepolijst zilver en afgewerkt met Tikore Titanium Lugs. Deze nokken zien er fantastisch uit, maar wat nog belangrijker is, ze blijven zo omdat ze niet gevoelig zijn voor corrosie zoals goedkopere stalen voorwerpen.
De vette stukjes
Onder het in-your-face plaatwerk hebben we een volledig Akrapovic-uitlaatsysteem (compleet met koolstofvezeltips) en Fabworx Fab-downpipes toegevoegd, die de luchtstroom en dus de prestaties verbeteren. Het Akrapovic-systeem wordt geleverd met geluiddempers met dubbele uitlaat, uitlaatkleppen en pijpen voor een optimale doorstroming. Het resultaat? Verhoogd reactievermogen, een vermogensboost van 10 pk en een gewichtsvermindering van 23 lb. De standaard M6 is bekritiseerd omdat hij te gedempt is op het gebied van geluid, vooral in vergelijking met zijn huilende V10-voorganger. Omdat de goochelaars van Akrapovic net zo toegewijd waren aan het gebruik van superieure materialen als aan kieskeurige geluidstechniek, bleef onze M6 achter met een akoestiek die elke liefhebber zou doen glimlachen.
Wat is een agressievere M6 als hij niet lager is?
KW V3-coilovers zorgden ervoor dat onze gemene M6 dichter bij de grond zat, waardoor een visuele aanwezigheid werd gecreëerd die de hoofden deed draaien, en een echte aanvulling op de inherent brede houding van de M6-coupé.
Al met al was @m6jay ongetwijfeld een van onze favoriete projecten van de maand, en het herinnert ons eraan dat zelfs het allerbeste dat Duitsland te bieden heeft, kan worden getransformeerd met slechts een paar visuele en mechanische upgrades, waarvan vele eenvoudig te monteren zijn. . Als je dit beest toevallig door de straten van Fort Lauderdale of Pompano Beach ziet dwalen, weet je nu precies hoeveel er is gestoken in het maken van een van de mooiste op maat gemaakte M6's op de weg.
