Elke maand zien we enkele van de beste Mercs door de deuren van onze Mercedes-prestatiewinkel passeren, en de afgelopen jaren hebben we het aan deze Duitse reus moeten overhandigen voor het produceren van een reeks voertuigen die steeds beter wordt.
Vorig jaar wierpen de inspanningen van de autofabrikant grote vruchten af, aangezien Mercedes voor het eerst in jaren BMW voorbijstreefde als de wereldleider in de verkoop van luxe auto's. In de VS loopt Mercedes-Benz van januari tot maart 2017 7.500 eenheden voor op zijn belangrijkste rivaal. Al dit succes kan worden toegeschreven aan een formidabele reeks auto's met weinig zwakke punten.
Laten we enkele modellenreeksen die het merk naar nieuwe hoogten hebben getild eens nader bekijken.
In een markt die geleidelijk de traditionele sedan met drie boxen verlaat ten gunste van de meer macho SUV, onderscheidt de GLC zich als een van de beste. Met zijn C-Klasse-onderbouwing (en we weten allemaal hoe goed de huidige C is), dragen de GLC en zijn flitsende coupé-neef bij aan het meeslepende ontwerp en de verhoogde rijhoogte die zo gewild is geworden. Mercedes levert ook wat het interieurdesign betreft, en hoewel de GLC misschien niet beter gebouwd is dan de gelijkwaardige Audi of BMW, biedt het interieur gemakkelijk het beste gevoel voor gelegenheid.
Hoewel minder onderscheidend dan voorheen, is de E-Klasse ook capabeler dan ooit, een feit dat wordt ondersteund door het feit dat hij in april de gong voor wereldluxe auto van het jaar ontving, waarmee hij de nieuwe 5 Serie versloeg. Met zijn opvallende interieur, typisch voor Mercedessen in luxe en comfort, en een reeks nieuwe rijhulptechnologieën, doet de E-Klasse weinig verkeerd. Dat gezegd hebbende, de nieuwe E is een goede keuze voor wat prestatie- en stylingwerk, aangezien het exterieur de compacte scherpte van de C-Klasse en de pure aanwezigheid van de S-Klasse mist, en over de laatste gesproken...
Ondanks dat Mercedes enkele van 's werelds beste SUV's produceert, is de essentie van waar dit merk voor staat nog steeds het meest tastbaar in de S-Klasse. BMW reageerde met de indrukwekkende nieuwe 7 Serie, maar de S-Klasse leek zijn titel als benchmark nooit te verliezen. Nu is de S geüpdatet om zijn dominantie in het segment verder te vestigen. Hoewel het onberispelijke rijcomfort blijft bestaan, betekent een nieuwe reeks motoren – inclusief in-line zessen – dat hij nog efficiënter is dan voorheen. Mercedes heeft ook een nieuwe stap gezet in de richting van autonoom rijden, met zijn verschillende rijhulpsystemen die allemaal verfijnd zijn:één tik op de richtingaanwijzer is nu alles wat de S-Klasse nodig heeft om te controleren of het wisselen van rijstrook veilig is, en om de auto te laten doen het zonder handmatige tussenkomst. Die oude slogan "het rijdt zichzelf" begint echt effect te krijgen.
De allure van het merk Mercedes heeft ongetwijfeld een grote sprong voorwaarts gemaakt dankzij het succes van zijn AMG-modellen in de afgelopen tien jaar. Met een AMG-model in vrijwel elke modellijn, gelooft Mercedes duidelijk evenveel in emotioneel autorijden als in luxe, en dat was niet altijd het geval. De C63 blijft misschien wel de meest aantrekkelijke van allemaal, dankzij zijn relatief compacte formaat. Terwijl de E- en S-Klasse AMG-modellen bruten zijn die meer gewend zijn aan crosscountry-ritten op hoge snelheid, is de kleinere C63 een legitieme BMW M4-rivaal, die zelfs comfort opoffert in zijn zoektocht naar een boeiende rit. Het helpt ook dat het klinkt en er fantastisch uitziet.
Denk je dat Mercedes-Benz zich onderscheidt van zijn BMW- en Audi-rivalen, of zijn deze drie Duitse giganten net zo nauw aan elkaar gewaagd als ze ooit zijn geweest? Laat het ons weten op onze Facebook-pagina!
