Als je denkt aan Brits topdesign voor auto's, dan is Aston Martin een spelleider. Met elegante luxe, topprestaties en ultraverfijning, zijn Aston Martins in elk opzicht van uitzonderlijke kwaliteit. Net als alle andere luxe prestatieauto's, hebben Aston Martin's een aantal unieke problemen die van tijd tot tijd moeten worden aangepakt als onderdeel van een Aston Martin-service schema. Een intermitterend probleem bij bepaalde modellen is een transmissiefout. In dit artikel zullen we kijken naar een storing in de Sportshift-transmissie en hoe we dit effectief kunnen oplossen.
Astons Sportshift-transmissieconcept bestaat al meer dan tien jaar. Het is ontworpen als een lichtgewicht systeem dat de noodzaak van constant inschakelen van de koppeling vermindert. Dit werd bereikt door het vliegwiel en de koppeling aan te passen om soepeler en vloeiender te schakelen. De Sportshift-transmissie is ook ontworpen om de prestaties en het reactievermogen van het voertuig te verbeteren door de koppelcijfers te verbeteren. Het doel van dit alles was om de bestuurder meer controle te geven en daarmee de algehele rijervaring te verbeteren.
Het grootste probleem is dat het bekend is dat Sportshift hoge voortijdige uitvalpercentages tegenkomt. Dit was met name het geval bij bepaalde modellen, zoals het V8 Vantage-model tussen 2010 en 2013. De storingspercentages van de transmissie waren zo hoog dat Aston Martin een wereldwijde terugroepactie uitvaardigde voor de V8 Vantage. Bestuurders kwamen regelmatig tot stilstand, waarbij de auto het grootste deel van zijn prestaties zou verliezen.
Na wat probleemoplossing bleek het onderliggende probleem een probleem met de software-update te zijn. Meer specifiek bleek het probleem te liggen bij technici die de updates niet correct hadden uitgevoerd om de koppeling correct te kunnen herprogrammeren. Dit leidde tot het verlies van vermogen en het afslaanprobleem. Hoewel dit probleem is verholpen, vormt een storing in de Sportshift-transmissie nog steeds een risico voor de bestuurder van vandaag. Het is om deze reden dat investeren in een onderhoudsschema van Aston Martin een verstandige zet is.
Als u in een Aston Martin V8 Vantage rijdt die tussen 2010-2013 is geproduceerd, is het raadzaam uw versnellingsbak regelmatig te laten inspecteren. U bent misschien niet de eigenaar van de V8 Vantage, maar als u een Aston Martin-eigenaar bent, is onderhoud volgens fabrieksschema de beste preventieve aanpak om te volgen. Waarschuwingssignalen van schakelstoringen zijn onder meer:
Als u een van deze problemen ondervindt, kunt u uw Aston Martin het beste laten nakijken door een Aston Martin-servicecentrum. Regelmatige controles door experts zorgen ervoor dat uw Aston Martin jarenlang in perfecte staat blijft.
Als u uw Aston Martin aan een monteur toevertrouwt, beginnen de problemen. Een verfijnd ras van voertuigen zoals een Aston vereist een veeleisende en ervaren monteur die de ins en outs van uw specifieke voertuig kent. Elk model vereist een specifiek onderhoudsprotocol dat het beste kan worden gevolgd door een gerenommeerde reparatiefaciliteit. Een Vanquish S uit 2017 zal bijvoorbeeld anders worden behandeld dan een DBS uit 1967. Deze gespecialiseerde benadering van elke auto is ongelooflijk belangrijk om ervoor te zorgen dat ze correct worden onderhouden.
Bij Foreign Affairs Motorwerks behandelen we elke Aston Martin als een individueel kunstwerk. Ons ervaren team biedt een volledig onderhoudsschema en kan u helpen met alles wat uw Aston Martin nodig heeft. Ons specifieke aanbod van geplande onderhoudspakketten zorgt ervoor dat uw Aston de juiste behandeling krijgt wanneer deze wordt geboekt. Bel ons vandaag nog op (954) 746-0488 om met een van onze deskundige medewerkers te spreken of om een afspraak te maken.
