Zestig jaar geleden was de rol van een auto eenvoudig. Het was het basistransport van punt A naar punt B. Het technische ontwerp was zodanig dat de man in de straat het kon begrijpen en repareren. Er werden basismaterialen zoals staal en hout gebruikt. Helaas, de tijd wacht op niemand en de vooruitgang evenmin. Engineering is nu een divers vakgebied met specialisaties die 20 jaar geleden ongehoord schaars waren. Onze voertuigen zijn samen met ons geëvolueerd tot complexe synergieën van synthetische materialen en wiskunde. Luxemerken staan op het toppunt van deze meedogenloze klim met voertuigen zoals Bentley die zeer complex blijken te zijn om te repareren.
We zouden de hele dag (en een deel van volgende week) de tijd kunnen nemen om de verschillende elektromechanische systemen in een Bentley te bespreken en wat er nodig is om ze goed te onderhouden en te repareren, maar we dwalen af. We gaan ons richten op de grote, elektropneumatische ophangingen. De enige manier om de bijna vliegende tapijtachtige rit te bereiken waaraan Bentley-eigenaren gewend zijn, is door gebruik te maken van wat een actieve vering wordt genoemd. Hier bespreken we enkele veelgestelde vragen over deze specifieke Bentley-reparatie .
In plaats van de gebruikelijke gas- en olie-aangedreven veerpoten die de meeste Toyota's hebben, wordt elk wiel van een Bentley Continental ondersteund door een luchtveer. Herinnert u zich de Citroën DS nog? De auto die van de grond kwam toen je hem startte. Bentley gebruikt een vergelijkbare technologie. Lucht wordt gecomprimeerd door een door een motor aangedreven of elektrische pomp en via pneumatische leidingen naar de veerpoot bij elk wiel gestuurd. In de veerpoot wordt de lucht ingesloten met behulp van complexe rubberen afdichtingen en de druk wordt geregeld met behulp van elektrische magneetventielen die worden aangedreven door een centrale ophangingscomputer.
Rubber is, in tegenstelling tot een diamant, niet voor altijd. Vooral in de hitte van Zuid-Florida. Uiteindelijk vergaan de afdichtingen in de stutten en kan het zijn druk niet meer vasthouden. Zodra het druk begint te verliezen, beginnen er twee dingen te gebeuren. De computer probeert dit te compenseren door de compressor harder te laten werken om meer lucht aan het probleemwiel te leveren. Wanneer het voertuig over een hobbel rijdt, wordt de slijtage van de afdichting verergerd en kan het voertuig gaan slingeren of slecht gaan rollen.
De meest voor de hand liggende manier waarop de fout zich manifesteert, is als u merkt dat uw Bentley er scheef uitziet nadat hij de nacht heeft gestaan. Als een of meer hoeken van het voertuig lager zijn dan de rest, is de kans groot dat u een defecte luchtveer heeft. Minder voor de hand liggend is de rijkwaliteit. Als het u lijkt dat de Continental gewoon geen hobbels meer inslikt zoals vroeger of meer rolt in bochten (zoals een schip op een ruwe zee), kan er ook een probleem met de ophanging zijn. Als u ten slotte tijdens het rijden een klop van een van de wielen hoort, is de kans groot dat een van de veerpoten het begeeft.
Je vader kan je anekdotes vertellen over de tijd dat hij 15 jaar met zijn Honda reed nadat de McPherson-veerpoten het begaven, maar helaas is dit niet het geval bij een Bentley. Het probleem met het uitstellen van de reparatie is dat het computersysteem de compressor doorgaans overbelast, waardoor deze voortijdig uitvalt. Bovendien, aangezien één stut zijn nominale belasting niet kan dragen, moeten de andere drie meer werk doen. Het besturen van een voertuig dat onverwacht zou kunnen uitwijken, kan leiden tot een gevaarlijke situatie, waarbij u de controle over het stuur kunt verliezen.
Bentleys zijn handgemaakte, prestatiegerichte machines die hun exotische prijskaartje waarmaken. Door voor uw investering te zorgen met een beetje preventief onderhoud, kunt u genieten van de grenzeloze prestaties terwijl u op de langere termijn geld bespaart.
Als u op zoek bent naar ervaren Bentley-reparatie in Zuid-Florida, bekijk dan het team van professionele Bentley-monteurs bij Foreign Affairs Motorwerks! Bel ons vandaag nog op 954-746-0488 om een afspraak te maken.
