Auto's zijn gewoon niet zo gemakkelijk om aan te werken als vroeger. Over het algemeen worden auto-onderdelen complexer en moeilijker om aan te werken. En windschermen zijn geen uitzondering.
Zonder twijfel is het repareren en vervangen van voorruiten geen gemakkelijke taak, vooral voor beginners in de automechanica. Als u echter als beginner de kneepjes van het vak hebt geleerd, zult u merken hoe bevredigend en winstgevend het vervangen van de voorruit kan zijn.
Om u te helpen uw leercurve te buigen, is hier een lijst met vijf meest voorkomende vragen waarmee de meeste beginnende automonteurs worstelen.
Welnu, schade aan de voorruit komt in twee vormen voor:scheuren en schilfers.
Scheuren vormen een duidelijke lijn op de voorruit die in grootte kan variëren. De scheur kan een horizontale lijn zijn, verticaal of in een enigszins golvende lijn. Bij spaanders treedt schade vooral op in de vorm van een ster, een schot in de roos of een putje waardoor een deuk in de voorruit ontstaat.
Kleinere spanen of scheuren zijn over het algemeen gemakkelijk en veilig te repareren. U kunt de omvang van de schade meten met een dollarbiljet. Als de schade niet groter is dan een dollarbiljet, kunt u een reparatie uitvoeren. De reparatie wordt gedaan door een speciale hars in het beschadigde gebied te injecteren.
Als er echter meer dan drie barsten in het glas zitten of als de chip zich in het gezichtsveld van de bestuurder bevindt, moet de voorruit worden vervangen.
Voorruiten zijn een belangrijk structureel onderdeel en dragen veel bij aan de algehele structurele sterkte van de auto. Daarom is het belangrijk om de voorruit zo snel mogelijk te repareren of te vervangen voordat de scheuren groter worden.
Sommige technici zullen zeggen, 30 minuten 40 en zelfs tot 75 minuten. Maar deze aantallen variëren in verschillende gebieden als gevolg van temperatuur en vochtigheid.
Tijdens het zomerseizoen zorgen de warmere temperaturen voor snellere uithardingstijden voor de lijmen die worden gebruikt bij het vervangen van de voorruit. Het proces voor het vervangen van de voorruit gaat ook iets sneller.
In de winter werken lijmen en primers langzamer. In sommige gevallen, vooral bij temperaturen onder de 40, moet u lijmen, primers en reinigingsmiddelen opwarmen. Het kan ook zijn dat u bij lagere temperaturen andere vervangingsprocessen of producten moet gebruiken. Daarom is de minimale wegrijtijd in de winter over het algemeen langer dan in de zomermaanden.
Pro-tip:Zorg er in de winter altijd voor dat u al het vocht uit het beschadigde gebied verwijdert. Wanneer de temperatuur daalt en het vocht bevriest, zet het uit en dit zorgt voor druk op het beschadigde gebied, waardoor er meer scheuren kunnen ontstaan in het gebied van de schade. Zorg er daarom bij het uitvoeren van uw reparatie altijd voor dat uw glas volledig vochtvrij is.
De meeste autobezitters vragen ook om hun ramen aan de boven- en onderkant van hun voorruit te laten tinten na een voorruitvervanging.
Maar hoeveel tint moet je aanbrengen? Hoeveel tint is legaal?
Welnu, elke staat heeft zijn eigen wetten van toegestane tintniveaus. De meeste kleurenwetten specificeren ook het aantal inches vanaf het bovenste deel van de voorruit zijn acceptabel.
Doe daarom, voordat u aan de tintklus begint, wat onderzoek naar welke tintniveaus in uw land acceptabel zijn. Dit voorkomt dat uw klanten elke keer worden aangehouden of zelfs worden belast.
OEM-autoglas is glas vervaardigd door de fabrikant die uw autofabrikant de voorruit heeft geleverd die ze in uw auto hebben geplaatst. Met andere woorden, u vervangt de voorruit door een andere voorruit die bijna identiek is aan de voorruit die aanwezig was toen het voertuig voor het eerst van de autodealer rolde.
Aftermarket autoglas wordt gemaakt door een ander bedrijf dan degene die de originele voorruit op de auto heeft gemaakt.
In de meeste gevallen zijn de aftermarket-voorruiten goedkoper dan OEM, maar de discussie in de glasindustrie is welke van de twee beter is?
Als u kosten wilt besparen, kunt u overwegen aftermarket-windschermen te gebruiken. Deze voorruiten zijn goedkoper dan de OEM's en kunnen u helpen kosten te besparen in uw reparatiewerkplaats. De meeste aftermarket-windschermen hebben echter verschillende kwaliteitsniveaus. De kwaliteit komt mogelijk ook niet overeen met de originele OEM-voorruit.
OEM-windschermen zijn van hogere kwaliteit en veiliger dan de aftermarket-windschermen. Ze passen ook beter bij de auto en voldoen aan dezelfde kwaliteitsnormen als de auto toen deze voor het eerst werd gebouwd.
Neem daarom bij het maken van een beslissing altijd contact op met de autobezitter en adviseer hem op basis van zijn budget welk type voorruit hij moet kiezen.
Als monteur wilt u uw klanten betaalbare en eerlijke prijzen bieden. Het is echter belangrijk op te merken dat uw prijsbeslissingen kunnen leiden tot het mislukken of het succes van uw bedrijf. Daarom moet u een aantal factoren in overweging nemen voordat u uw prijzen vaststelt. Hier zijn een paar tips om u te helpen de beste prijzen te bepalen voor uw voorruitvervanging.
Ken het verschil tussen de aanschafkosten van de voorruiten en uw verkoopprijs.
U kunt controleren of uw verkoopprijzen de aanschafkosten van de voorruiten en uw algemene bedrijfskosten gemiddeld dekken. Als dit het geval is, stelt u uw winstmarge in op basis van de hoeveelheid winst die u nodig heeft om uw bedrijf te behouden.
Hoe hebben andere autoreparatiecentra hun diensten geprijsd?
U moet gunstig concurreren met andere autoreparatiecentra. Stel daarom uw prijzen niet hoger in dan de andere reparatiecentra. Zorg ervoor dat uw prijzen gelijk zijn aan of zelfs lager zijn dan de prijzen van uw concurrent.
Voorruitvervangingsservices zijn, zonder twijfel, gemakkelijk en winstgevend als je er eenmaal bekwaam in bent. Gebruik de uitdagingen waarmee je als beginner wordt geconfronteerd om te leren en als je de dingen eenmaal onder de knie hebt, zal het niet alleen een taak zijn waarvan je profiteert, maar ook een deel van je favoriete taken in je werk.
