Gebarsten motorblok... die drie woorden kunnen verwoestend zijn voor elke autobezitter. U begint te denken aan dure reparatierekeningen en weken zonder uw voertuig. Voordat je gaat hyperventileren, vertraag je en adem je in. Een gebarsten blokkering is niet altijd zo erg als het klinkt, maar er zijn enkele dingen die u moet weten zodat u een beslissing kunt nemen over hoe verder te gaan. Moet je de auto repareren of gewoon verkopen? Als u besluit te verkopen, hoe vindt u dan een koper voor een auto met een opgeblazen motor? Het gebruik van de onderstaande informatie zou u moeten helpen de beste beslissing te nemen voor uw situatie.
U weet dat een gebarsten motorblok slecht is, maar waardoor komt dit? Laten we een paar stappen teruggaan en praten over hoe u zich in deze situatie zou kunnen bevinden. Motorblokken zijn meestal gemaakt van ijzer of staal en ze zijn gemaakt om lang mee te gaan. Deze metalen zijn hard en duurzaam en gaan meestal de hele levensduur van het voertuig mee. Er zijn echter enkele dingen die een storing kunnen veroorzaken.
Terwijl sommige delen van het motorblok dik zijn en hoogstwaarschijnlijk niet zullen barsten, zijn andere delen veel dunner. De cilinderwanden en kleine doorgangen in het blok waar koelvloeistof stroomt, zijn veel dunner en vatbaarder voor scheuren. Een van de belangrijkste boosdoeners van een gebarsten motorblok is oververhitting. Wanneer uw motor oververhit raakt, veroorzaakt dit uitzetting en samentrekking van het blok met verschillende snelheden. Wanneer het ene onderdeel meer uitzet dan het andere, kunnen er kleine scheurtjes ontstaan in de dunnere delen van het blok. Herhaalde oververhitting zorgt ervoor dat deze scheuren erger worden en kan leiden tot een grotere, schadelijke scheur.
Extreem lage temperaturen kunnen er ook voor zorgen dat een blok barst, vooral als de koelvloeistof van uw auto niet op het juiste niveau of voldoende geconcentreerd is. Als je je koelvloeistoftank met water hebt gevuld en de temperatuur zakt ver onder het vriespunt, dan bevriest dat water in de motor. Omdat het nergens anders kan uitzetten, duwt het ijskoude water tegen de wanden van de gangen en kan een scheur veroorzaken.
Als je hebt besloten om de prestaties van je motor te verhogen door middel van een turbo of supercharger, vergroot dit je risico op een gebarsten motorblok aanzienlijk. De verhoogde druk in uw motor van deze onderdelen zorgt voor een extreme hoeveelheid extra spanning op uw blok. Scheuren die ontstaan als gevolg van deze verhoogde druk zijn vaak catastrofaal en veroorzaken vaak gaten in de cilinderwand in plaats van kleine scheurtjes.
Dus, hoe weet je of je een gebarsten blok hebt? Er zijn verschillende dingen waar je naar kunt zoeken die vaak wijzen op een gebarsten blok. Het eerste is vloeistoflekkage. Als u merkt dat er olie of koelvloeistof uit uw motor lekt, kan dit een teken zijn van een scheur. Olie en koelvloeistof moeten altijd worden afgedicht, dus eventuele lekken kunnen afkomstig zijn van een scheur in het blok. Het volgende waar u naar kunt zoeken, is rook uit uw motor. Als u rook van onder de motorkap ziet komen, is het waarschijnlijk dat er olie of koelvloeistof aan de buitenkant van het motorblok lekt en afbrandt. Terwijl het brandt, produceert het rook die zichtbaar zou zijn van onder de motorkap.
Slechte motorprestaties kunnen ook wijzen op een gebarsten blok. Aangezien uw motor uw lucht- en brandstofmengsel in de verbrandingskamer comprimeert, zou een scheur de compressie niet tot het juiste niveau laten opbouwen. Wanneer dit gebeurt, zult u een merkbare afname van de prestaties detecteren. Dit symptoom kan ook wijzen op veel andere problemen, dus slechte prestaties alleen zijn niet genoeg om een scheur te verifiëren.
Oververhitting van de motor is een ander teken dat zou kunnen wijzen op een scheur in het blok omdat de koelvloeistof niet helemaal door het blok circuleert zoals zou moeten. Wanneer de koelvloeistof niet goed kan circuleren, kan de warmte van de motor niet worden afgevoerd. Hierdoor wordt de motor heter dan zou moeten, en in sommige gevallen wordt hij gevaarlijk heet. Als u ten slotte een mengsel van uw olie en koelvloeistof opmerkt, is de kans groot dat uw blok is gebarsten. Vuile, modderige koelvloeistof of melkachtige, schuimige olie betekent dat deze twee vloeistoffen met elkaar vermengen, hoogstwaarschijnlijk in de doorgangen in de motor vanwege een scheur.
Zelfs als je hebt bevestigd dat je een gebarsten motorblok hebt, is niet alles verloren. Dit is iets dat gerepareerd kan worden, en soms voor minder dan u denkt. Als u vermoedt dat uw blokkering is gebarsten, moet u onmiddellijk stoppen met het besturen van uw auto. Voordat u een motorblokreparatie uitvoert , laat het dan nakijken door een gekwalificeerde monteur om te bepalen of je echt een scheur hebt of niet. Als dat zo is, kun je het misschien repareren met een kit zonder de hele motor uit elkaar te halen. Dit zou het beste scenario zijn. Als dit niet helpt, wees dan voorbereid op een forse reparatierekening.
Meer traditionele methoden voor het repareren van een gebarsten motorblok zijn onder meer lassen, koudmetaal patchen of zelfs vervanging van het hele blok. Deze methoden zijn veel ingewikkelder en vereisen het uit elkaar halen van de motor en het weer in elkaar zetten. Bij het lassen van een scheur in het blok moet het worden gerepareerd en weer gladgestreken om de reparatie succesvol te laten zijn. Eventuele onvolkomenheden of kleine variaties in het motorblok kunnen onderweg grote problemen veroorzaken. U kunt de motor zelfs voelen trillen of sidderen wanneer deze wordt gestart.
Als lassen, patchen of vervanging van blokken nodig is, kan de reparatie 30 uur of meer arbeid vergen. Met de arbeidsprijzen van monteurs die ergens tussen de $ 50 en $ 150 per uur lopen, zou je kunnen kijken naar een reparatierekening van $ 3.000 of meer. Dit type reparatie vereist expertise die de gemiddelde persoon niet heeft. Houd er ook rekening mee dat lassen of patchen geen garantie biedt voor een succesvolle reparatie, dus het is mogelijk dat u het blok uiteindelijk toch moet vervangen.
Op dit punt vraag je je misschien af of het überhaupt de moeite waard is om je motorblok te repareren. Het antwoord hangt echt af van uw specifieke situatie. Als uw auto nieuwer is en over het algemeen in goede staat verkeert, is het waarschijnlijk de moeite waard om het geld aan de reparatie uit te geven. Een succesvolle reparatie zou u waarschijnlijk nog een aantal jaren van het voertuig opleveren. Als u echter een ouder voertuig heeft dat al andere problemen heeft, kunt u uw geld waarschijnlijk beter besteden aan het investeren in een nieuw voertuig. In sommige gevallen heeft u simpelweg niet het geld om de reparatie uit te voeren. In die situatie zou je het voertuig kunnen verkopen en het geld dat je verdient zonder grote problemen kunnen besteden aan de aankoop van een auto.
Dus, hoe vind je een koper voor een auto met een gebarsten motorblok? Je zou kunnen proberen het in de online advertenties te plaatsen en op die manier op een koper te hopen, maar die methode kan enige tijd duren. Een andere optie is om het plaatselijke autokerkhof te bezoeken en te proberen een aanbieding van hen te krijgen. U krijgt echter waarschijnlijk een lowball-schrootaanbod van hen, puur gebaseerd op de waarde van het schroot in uw auto. Hoewel dit wat geld in je zak zou steken, is het waarschijnlijk niet het meeste geld dat je zou kunnen krijgen.
Gelukkig is er een betere manier. Er zijn landelijke auto-inkoopdiensten die contant betalen voor uw voertuig ongeacht zijn toestand. Zelfs met een gebarsten blok zullen ze u een contant bod doen en het voertuig gratis wegslepen. U kunt dat geld vervolgens gebruiken om te upgraden naar een voertuig dat soepel rijdt. Veel van deze diensten zijn eenvoudig en gebruiksvriendelijk, en vaak heb je binnen een dag of twee geld op zak.
Gebarsten motorblokken zijn geen klein probleem, maar het betekent niet dat u uw auto meteen moet slopen. Soms kunnen kleine scheurtjes eenvoudig worden gerepareerd met een in de handel verkrijgbaar afdichtmiddel zonder ooit in de motor te scheuren. Andere keren zijn er grote reparaties nodig en dat levert u een flink bedrag op. Hoe dan ook, u moet uw specifieke situatie beoordelen om te bepalen of u beter af bent om de auto te repareren of gewoon te verkopen en verder te gaan. Met behulp van de tips hier kunt u een weloverwogen beslissing nemen die voor u financieel het meest zinvol is. Als u besluit te verkopen, zijn er manieren waarop u gemakkelijk een koper kunt vinden en snel contant kunt betalen. Zorg er anders voor dat u een gekwalificeerde monteur vindt die de reparatie goed zal uitvoeren, zodat uw auto weer de weg op kan en daar nog vele kilometers kan blijven.
