Het belang van autoveiligheid tijdens COVID-19 is vandaag de dag nog belangrijker geworden.
Als je eenmaal de weg hebt gekozen om automonteur te worden, hangt het leven van veel mensen – de chauffeurs, hun passagiers en zelfs voetgangers – af van hoe goed je je werk doet.
Voordat u doorgaat met de meer complexe onderdelen van uw beroep, moet u de basis in gedachten houden, en dat omvat het begrijpen van de verschillende componenten waarmee u onder de motorkap van een auto gaat sleutelen .
Hoewel je niet kunt verwachten dat je alles meteen leert, zal dit artikel je helpen een goede start te maken.
Auto's zijn machines die zijn gemaakt met tientallen verschillende componenten. Sommige zijn gemaakt voor comfort en gemak, terwijl andere verantwoordelijk zijn voor het rijdend houden van het voertuig.
Hier leert u de tien auto-onderdelen die samenwerken voor een soepele, veilige en comfortabele rit :
De motor is het grootste en belangrijkste onderdeel onder de motorkap. Het is het onderdeel dat de auto bestuurt, en al het andere draait erom - letterlijk. Het combineert lucht, brandstof, druk en elektriciteit om het voertuig te laten bewegen.
De meeste voertuigen draaien op twee hoofdtypen motoren:V6 en V8.
Het belangrijkste verschil tussen de twee is het aantal cilinders dat ze hebben:V6 met zes cilinders en V8 met acht. Het aantal cilinders is van invloed op het vermogen en de prestaties van het voertuig.
De "V" geeft aan hoe de zuigers (de componenten die met kinetische energie op en neer bewegen) op de krukas zijn gerangschikt - twee rijen van drie voor V6 en twee rijen van vier voor V8.
Hieronder staan de belangrijkste voordelen van V8-motoren :
Zoals voor V6 kun je verwachten :
Het op één na grootste onderdeel dat u onder de motorkap van een auto zult vinden, is de transmissie. Meestal bevestigd aan het achterste deel van de motor, zit het onder al het andere, dus je kunt het misschien niet gemakkelijk zien.
De transmissie schakelt de versnellingen van de auto, ongeacht of u een handmatige of automatische auto hebt. Het is ook het onderdeel waarmee de auto neutraal kan blijven of achteruit kan rijden.
Kortom, het draagt energie over van de motor naar de wielen .
Voor en in het midden van de auto bevindt zich de radiator.
Het helpt voorkomen dat de motor oververhit raakt door koelvloeistof er doorheen te laten stromen . De warmte verplaatst zich vervolgens naar de radiator, die de hete lucht over de vloeistof blaast om deze af te koelen. Een kleine slang verbindt de radiator met een overloopcontainer.
Wanneer de koelvloeistof onder druk staat, betekent dit dat de radiator extreem heet is, dus u mag nooit proberen de dop te openen. Controleer het op tekenen van lekken of scheuren, aangezien dit grotere reparaties kan veroorzaken als het niet onmiddellijk wordt gerepareerd.
Aandrijfriemen, ook wel ventilatorriemen genoemd, dienen als het aandrijfmechanisme voor de verschillende auto-onderdelen onder de motorkap .
Als het klikt, kan de bestuurder een plotseling verlies van de stuurbekrachtiging ervaren, waardoor het voertuig veel moeilijker te draaien is. Dit kan ook een stopzetting van de koelvloeistofcirculatie veroorzaken, wat kan leiden tot oververhitting.
De dynamo dient als de hoofdstroombron voor het voertuig . Als de auto kapot gaat, werkt de auto mogelijk niet meer.
Het wordt meestal gegroepeerd met de stuurbekrachtigingspomp, waterpomp en AC-compressor, omdat ze allemaal worden aangedreven door dezelfde riem aan de voorkant van de motor.
Zoals de naam al aangeeft, zorgt deze hydraulische pomp voor een soepele werking van het stuurbekrachtigingssysteem. Als het niet lukt, kan de bestuurder 'zwaarder' sturen , wat leidt tot ernstige veiligheidsrisico's.
De airconditioningcompressor zorgt ervoor dat de airco van het voertuig soepel functioneert . Op warme plaatsen zoals de VAE kan dit leiden tot oncomfortabele rijomstandigheden.
Het eerste dat u moet controleren als de AC-compressor niet meer werkt, is de voeding . Het is mogelijk dat een stroomonderbreker is geactiveerd of een zekering is doorgebrand. Een visuele inspectie van de bedrading kan u vertellen of dit het geval is.
Zo niet, dan kunt u controleren of het:
In de buurt van de bestuurdersstoel bevinden zich de hoofdcilinder, de rembekrachtiger en het vloeistofreservoir. Deze componenten van het remsysteem werken samen om de auto te vertragen of te stoppen.
Defecte remmen vormen verkeersveiligheidsrisico's . Als de remvloeistof extreem laag of uitgeput is, is er mogelijk iets mis met de remmen van het voertuig. Wanneer het remvloeistofniveau tijdens normaal gebruik daalt, betekent dit dat de remblokken verslijten .
Gekenmerkt door een rechthoekige vorm, is een batterij via twee elektrische kabels verbonden met de verschillende onderdelen van de auto.
Dit onderdeel is waar u naar moet zoeken om een voertuig een vliegende start te geven, aangezien het verantwoordelijk is voor het leveren van stroom aan de autostarter (de kleine elektromotor die de motor aanzet).
De batterij voedt ook de bougies die de cilinders in de motor en de computers en elektrische circuits ontsteken in het voertuig.
Die plastic kan gevuld met vloeistof bij de voorruitbasis aan de achterkant van de motorruimte in de meeste voertuigen is het ruitensproeiervloeistofreservoir.
Als de vloeistof op is, er komt geen water uit de ruitensproeier .
Een lege tank is echter niet de enige oorzaak hiervan. Het kan ook zijn dat de tank kapot is. Om te bepalen of dit het geval is, kunt u controleren of:
Het kennen van alle auto-onderdelen lijkt veel op het leren over de verschillende delen van het menselijk lichaam. Je moet begrijpen hoe ze werken en wat er gebeurt als ze niet de juiste oplossing vinden.
