De meeste industrieën hebben zwaar geleden onder de pandemie. Tenzij u een fabrikant van maskers of toiletpapier was, was er een belangrijke reden tot bezorgdheid. De motorindustrie kende, net als zoveel anderen, een omzetdaling te midden van de lockdowns, maar dit werd snel gevolgd door een verrassend sterke stijging.
Volgens een rapport uit 2021 van de Motorcycle Industry Council (MIC), steeg de verkoop van motorfietsen in de hele VS met meer dan 37% in het eerste kwartaal (Q1) van 2021, vergeleken met Q1 van het voorgaande jaar. Interessant is ook dat deze branchegroep meldde dat deze verkoopcijfers niet alleen representatief zijn voor één type motorfiets. Het lijkt erop dat Amerikanen zich momenteel gedreven voelen om op zowat elke stijl van tweewielige machine te gaan rijden ze kunnen ze te pakken krijgen.
Welke redenen hebben bijgedragen aan zo'n aanzienlijke toename van de verkoop van motorfietsen? Zal deze trend zich in 2021 en daarna voortzetten?
Hier zijn zes hoofdredenen voor de door covid veroorzaakte stijging van de verkoop van motorfietsen.
De omstandigheden van de pandemie baarden aanvankelijk velen grote zorgen en de angst voor het verlies van hun baan en de algemene onzekerheid over de toekomst namen de overhand. Het sociale isolement dat de lockdowns ons met zich meebrachten, zorgde voor een aanhoudend geestelijk gezondheidsprobleem voor sommigen en een aanzienlijke uitdaging voor anderen. Tijdens de pandemie meldde zelfs meer dan de helft (56%) van de jongvolwassenen tussen 18 en 24 jaar symptomen van angst en/of depressieve stoornis.
Voor velen roept motorrijden gevoelens van levendigheid en vrijheid op, en na de lockdowns nam de behoefte om zich zo te voelen dramatisch toe. Omdat velen van ons veel langer binnen opgesloten zaten dan we gewend zijn, was het een buitengewoon bevrijdende bezigheid om de open weg op te gaan, de wind door je haren te voelen en gewoon te cruisen.
Wanneer mensen die er ooit van hebben gedroomd om op een motorfiets te rijden, plotseling een verandering in de omstandigheden ervaren die de kans dreigt te ontnemen, kopen ze een fiets. Het is niet ongebruikelijk dat het bezitten en berijden van een motorfiets op een bucketlist staat, en de omstandigheden van de pandemie zorgden ervoor dat de meesten hun prioriteiten overwogen en actie ondernamen om meer van hun levenslange verlangens te vervullen.
Motorfietsen zijn zeker een geschikte manier om te reizen als het gaat om het naleven van de vereisten voor sociale afstand. Zelfs wanneer u in een groep rijdt, kan en moet voldoende afstand worden gehouden voor algemene veiligheid. Voor iedereen met een verlangen om de openbare weg op te gaan en/of een recreatieve bezigheid te ondernemen zonder de verwarring en het gedoe van sociale afstand, motorrijden was een voor de hand liggende oplossing.
Een hoger besteedbaar inkomen is een veelvoorkomende reden voor een individu om een motorfiets te kopen. Hoewel de stimuleringsbetalingen een reddingslijn waren voor degenen die met werkloosheid te maken hadden, was het voor anderen die het geluk hadden om financiële stabiliteit te behouden, een kans om geld uit te geven.
De betalingen waren misschien niet genoeg om een gloednieuwe Harley mee naar huis te nemen, maar konden zeker een startmotor off-road of een aanbetaling voor een grotere machine dekken. Dit was immers een deel van de bedoeling van de regering voor de betalingen - om de economie te stimuleren en kleinere bedrijven te ondersteunen.
De prijs van gas was historisch laag, maar voor forenzen bleef het een probleem. Veel gezinnen die het moeilijk hebben, hebben gekozen voor een motorfiets om geld te besparen op de reiskosten. Motorfietsen verbruiken minder gas en zijn doorgaans goedkoper in aanschaf en onderhoud dan auto's. Dat gezegd hebbende, zowel fietsen als auto's variëren enorm in mpg (mijl per gallon). Volgens Vergelijk de markt , een 125cc Honda CBF125 heeft een gemiddelde mpg van 93,2 terwijl een Harley Davidson Fat Boy slechts 38,3 mpg haalt.
Dat gezegd hebbende, er zijn een aantal factoren die de kosten van het besturen van een auto of motorfiets beïnvloeden; de verzekeringskosten zijn bijvoorbeeld afhankelijk van het type voertuig in de hand en de geschiedenis van de bestuurder. Als u in het verleden een ongeval heeft gehad of voor de rechtbank bent geweest wegens rijden onder invloed, is uw verzekering waarschijnlijk een stuk hoger (d.w.z. duurder).
Door de versoepeling van de pandemiegerelateerde beperkingen hebben veel mensen moeite gedaan om de dingen te doen die ze voorheen niet zouden hebben gedaan en nieuwe manieren te vinden om hun beste leven te leiden. Dit is een veel voorkomend en begrijpelijk fenomeen na een traumatische gebeurtenis, en de omstandigheden van de pandemie zijn voor velen traumatisch geweest. Het idee aannemen dat 'You Only Live Once' (YOLO) zeker heeft bijgedragen aan de stijging van de verkoop van motorfietsen, waarbij zovelen de sensatie van de rit willen ervaren na zo lang thuis opgesloten te hebben gezeten om opnieuw te evalueren hoe goed ze hun leven leiden.
De motorindustrie verwelkomt zeker een toename van de verkoop, maar met zoveel nieuwe rijders op de weg, veiligheid is een eerste zorg. De motoradvocaten wijzen er bij Shuman Legal op dat dit mogelijk nog riskanter wordt met de YOLO-houding, die mogelijk samenvalt met risicovol gedrag, onverschrokkenheid en algemene roekeloosheid:
“Motorrijden kan een zeer veilige reisoptie zijn als het op de juiste manier wordt bediend en met de juiste veiligheidsuitrusting. Motorrijden is niet hetzelfde als autorijden, waarbij je wordt beschermd door een afgesloten voertuig en meestal goed zichtbaar is, dus het is van vitaal belang om tijdens het rijden een veiligheidsgerichte en gewetensvolle houding aan te nemen.”
Momenteel is er geen einde in zicht voor de duizelingwekkende groei van de motorindustrie, waarbij de huidige kwartaalcijfers duidelijke tekenen laten zien dat de trend zich voortzet. Nu de vraag naar motorfietsen hoog blijft en de rentetarieven laag blijven , zouden de verkoopcijfers moeten blijven stijgen. Motorfabrikanten in heel Amerika verwachten dit jaar even sterk af te sluiten als het vorige. We zullen moeten afwachten.
