Sommige autobezitters zijn van mening dat nieuwe luxe auto's geen roestwering nodig hebben. Een aantal autodealers zegt dat nieuwe auto's dit proces niet langer nodig hebben. In sommige gevallen verkopen dealers roestwerende middelen aan kopers van nieuwe auto's als individuele dealeroptie. Of het kan worden opgenomen in een dure bundel die soms wordt beschreven als een pakket voor milieubescherming. Weefselbescherming en verfafdichtmiddel zijn in de bundel verwerkt.
Hoe zit het met luxe roestwering van auto's?
Veel fabrikanten van luxe auto's gebruiken gegalvaniseerde carrosserieën om hun producten corrosiebestendig te maken. Gegalvaniseerd staal heeft een laag zink om het te beschermen tegen oxidatie. In feite is zink het op drie na meest gebruikte metaal ter wereld. Bijna ½ van zink wordt gebruikt in galvanisatietechnieken om te voorkomen dat ijzer en staal corroderen. De dunne laag zink zorgt voor een roestbestendige verstopping. Autofabrikanten hebben dit proces overgenomen vanwege de minimale kosten.
Oxidatie is mogelijk geen ernstig probleem. Behandelingsmethoden en metalen zijn in de loop der jaren geëvolueerd. Motorvoertuigen worden beschermd tegen corrosie omdat deze in hun respectieve fabrieken worden gebouwd of geassembleerd. Maar dat betekent niet dat luxe auto's onverwoestbaar zijn. Een dure auto raakt bijvoorbeeld beschadigd bij een ongeval. Onbeschermd metaal staat open voor de elementen, dus er is een grote kans op roest. Daarom is roestwering van de auto essentieel.
Als de zinklaag barst, loopt het metaal aan de onderkant het risico bezoedeld raken. Dit geldt ook voor de lakafwerking van het voertuig. De auto kan nog steeds roesten als een scherpe steen of kiezelsteen diep in de carrosserielak wordt ingebed. De buitenkant van de auto wordt roestig en ziet er onooglijk uit. Het goede nieuws is dat frames van nieuwe automodellen gegalvaniseerd zijn. Deze zijn beveiligd tegen afbreken.
Voor de gemoedsrust van de eigenaar van het voertuig kan het roesten van luxe auto's een praktische en kosteneffectieve optie blijken te zijn. Met andere woorden, mensen die luxe auto's kopen, moeten hun dure machines zo corrosievrij mogelijk houden. Laat uw voertuigen tegelijkertijd wassen, vooral in de winter nadat u op brakke wegen heeft gereden. Voor het wassen van de onderkant van uw auto's moet een hogedrukreiniger of een automatische wasstraat worden gebruikt.
Tegenwoordig worden er meer 'glamoureuze' materialen gebruikt in combinatie met gegalvaniseerd metaal in auto's voor zwaarte en kostenbesparingen. Kunststof, glasvezel, aluminium en koolstofvezel zullen minder snel corroderen in vergelijking met staal. Deze worden echter niet gebruikt voor conventionele voertuigen.
Aluminium is niet gevoelig voor oxidatie, dus luxe autofabrikanten zoals Jaguar, Audi (voor Audi A8) en Mercedes Benz hebben het chassis van aluminium overgenomen. Genoemd materiaal is ook ideaal voor gewicht en betrouwbaarheid op lange termijn. Dit is ook het belangrijkste verkoopargument van aluminium en koolstofvezel.
Wat doen fabrikanten van luxe auto's aan corrosie? Ze richten zich op de bescherming van frames en carrosseriepanelen. Elektrische gebieden, waaronder bedradingsbevestigingen, accupolen, stekkers en schakelaars, zijn ook beveiligd tegen vocht. Deze beveiligingen verminderen de onderhouds- en reparatiekosten en het autopech. Ze leggen ook de nadruk op de smering van bewegende mechanische onderdelen, zoals deurscharnieren, ophangingsonderdelen en remkabels. Misschien is een extra factor om te overwegen de roestbestendigheid van luxe auto's van Brampton.
