Waarom bladdert de lak van mijn auto af?

U bent erg trots op het uiterlijk van uw auto en wast, waxt en detailleert het getrouw. Je hebt zelfs wat retoucheerverf opgepikt en deze aangebracht op steenslag en krassen wanneer ze verschijnen. Maar onlangs heb je wat kleine plekjes op de voorbumper en motorkap opgemerkt waar de verf begint af te schilferen, en je maakt je zorgen. Zelfs als de gelakte oppervlakken van een auto gedetailleerd worden gehouden, kunnen bepaalde factoren vaak leiden tot afbladderende verf of "delaminatie". Als u dit niet aanvinkt, zal delaminatie uiteindelijk de aantrekkelijkheid en inruilwaarde van uw voertuig verminderen.

De afwerking van je auto heeft veel lagen

De voertuigen van vandaag hebben een glanzende afwerking die wordt gecreëerd door vele lagen coatings, waaronder:

• Primer. De primer dient als basislaag voor de verf, helpt bij de hechting van de verf en biedt een betrouwbaar oppervlak voor extra lagen; dit alles terwijl het onderliggende metaal wordt beschermd.
• Basislaag. Meerdere lagen autolak worden in de fabriek minutieus aangebracht om de basislak zijn unieke kleur en uitstraling te geven.
• Doorzichtige laag. Deze laatste laag zorgt voor een harde schil die de lak door de jaren heen beschermt tegen oxidatie (veroorzaakt roest), kleine schilfers en krassen en andere omgevingsinvloeden; met behoud van het uiterlijk van de originele fabriekslak.

Wat veroorzaakt delaminatie van verf?

Delaminatie treedt op wanneer een of meer van de bovengenoemde lagen niet langer aan het onderliggende oppervlak binden. De primer hecht bijvoorbeeld niet meer aan het blanke metaal. Uiteindelijk kan dit gebrek aan vereiste hechting ertoe leiden dat kleine verfkringen afbladderen en later zelfs grotere verfgebieden beginnen af ​​te pellen. Zodra dat gebeurt, heb je een probleem. De twee belangrijkste boosdoeners die deze cascade van verfschilfers initiëren, zijn:

• Een onjuist voorbereid verfoppervlak

Dit gebeurt meestal tijdens een doe-het-zelfverftoepassing of wanneer de originele fabriekslak niet correct is uitgevoerd. Als u in het bezit bent van een voertuig dat eind jaren tachtig tot midden jaren negentig is geproduceerd, hebben Chrysler, Ford en General Motors (GM) allemaal te maken gehad met productiegerelateerde problemen die ervoor zorgden dat hun voertuigen voortijdig last kregen van lakdelaminatie. Onjuist geprepareerde carrosseriepanelen kunnen de hechting in gevaar brengen, te beginnen met de primerlaag.

• Een aangetaste lakafdichting

De tweede belangrijke oorzaak van het afbladderen van verf is wanneer de blanke lak, de grondlaag en de primerafdichting allemaal aangetast worden door een diepe steenslag, deuk of kras. Zodra dat gebeurt, beginnen vocht, strooizout en andere verontreinigingen zich een weg te banen door de coatings, waardoor het delaminatieproces begint. Zelfs een kleine chip in de blanke lak kan ernstige afbladderende verf vergemakkelijken wanneer het gebied wordt blootgesteld aan extra externe krachten, zoals wassen onder hoge druk of direct zonlicht.

Naast merkbare afbladdering op het oppervlak van uw verf, kan roest zich ook gaan vormen op het onderliggende metaal en uiteindelijk de structurele integriteit ervan verzwakken. En de aanwezigheid van afbladderende verf en roest verlaagt zeker de aantrekkelijkheid en inruilwaarde van uw voertuig!

Kunnen afbladderende verfgebieden worden gerepareerd?

Hoe voorzichtig u ook bent, het afbladderen van de verf is mogelijk op elk voertuig, vooral als het ouder is en/of veel tijd in direct zonlicht doorbrengt. Wanneer u voor het eerst delaminatie begint op te merken, zijn er enkele dingen waarmee u rekening moet houden als het gaat om het repareren ervan. Overweeg het volgende om de beste reparatiebeslissing te nemen:

• Is het gepelde gebied diep? Een aangetaste blanke laklaag is één ding, maar wanneer de verf eronder slecht begint af te schilferen, is dat een ernstiger probleem. Zodra dat gebeurt, moet u het getroffen gebied onmiddellijk opnieuw laten schilderen.
• Hoe wijdverbreid is de peeling? Als de peeling beperkt is tot slechts een klein gebied ter grootte van een muntstuk, kan het gemakkelijk opnieuw worden geverfd. Maar als er zich meerdere delaminatiegebieden rond het voertuig bevinden, kunt u het beste de hele carrosserie opnieuw laten doen zodat het overeenkomt.
• Loopt het hele lichaam risico op peeling? Houd er nogmaals rekening mee dat uw auto mogelijk een defecte fabriekslak heeft gekregen die na een tijdje over het hele lichaam zichtbaar zal zijn. Werd het in het begin van de jaren tachtig tot het midden van de jaren negentig gemaakt door een van de "Big 3" Amerikaanse autofabrikanten? Is het opnieuw geverfd door een doe-het-zelver die het werk misschien niet goed heeft gedaan? Als een van beide scenario's waar is, wil je misschien het hele lichaam opnieuw laten schilderen door een professional voordat het erger wordt.

Experts op het gebied van verfherstel zijn slechts een klik verwijderd

Als de buitenkant van uw auto lelijke problemen heeft met het afbladderen van de lak, breng hem dan naar een nabijgelegen autoschadeherstelbedrijf dat deel uitmaakt van het landelijke Carwise-netwerk. Of het nu gaat om een ​​kleine bijwerking die nodig is of om een ​​volledige herschilderbeurt, de technici hebben de juiste faciliteiten, toepassingsmethoden en expertise om de afwerking van uw voertuig snel, betaalbaar en betrouwbaar terug te brengen naar de oorspronkelijke fabrieksconditie.

Zoek nu uw postcode naar een door klanten beoordeelde carrosserie- of glasreparatiewerkplaats in de buurt:www.carwise.com.