Zelfrijdende auto's, auto's die met elkaar 'praten' en voertuigen met augmented reality-schermen zijn al lang de fantasieën van popcorn-kauwende Sci-Fi-bioscoopbezoekers. Maar zijn die futuristische veiligheidstechnologieën slechts de creaties van Hollywood-geesten, of zullen ze binnenkort net zo gewoon zijn als airbags en veiligheidsgordels? In werkelijkheid zijn er verschillende revolutionaire ontwikkelingen op het gebied van autoveiligheid die veel dichterbij zijn dan je zou denken. Hier zijn er 3 die binnenkort kunnen verschijnen bij een dealer bij u in de buurt.
We kennen allemaal Terminator-films, waarin hi-tech robots naar een persoon of object kijken en vervolgens snel toegang krijgen tot informatie over wie of wat ze zijn. Augmented Reality (AR) zal op vrijwel dezelfde manier werken voor bestuurders, aangezien kritieke informatie over wat ze zien vlak voor hun ogen op de voorruit verschijnt. Met andere woorden, AR zal aanvullende informatie leveren om te verbeteren wat de zintuigen van een bestuurder normaal gesproken opnemen.
Als u bijvoorbeeld een ander voertuig te snel nadert, verschijnt er een rood vak op het AR-display met pijlen die u laten zien hoe u er veilig omheen kunt manoeuvreren om een aanrijding te voorkomen. In combinatie met een AR GPS-systeem wordt de veiligste rijstrook ook op uw voorruit gemarkeerd om u uit de gevarenzone te leiden. Bovendien zoeken ingenieurs naar manieren waarop auto's bestuurders kunnen laten weten wanneer ze moeten afslaan zonder hun ogen van de weg te hoeven halen.
Sommige fabrikanten, zoals Toyota, onderzoeken ook AR voor voertuigpassagiers. Hierdoor zouden ze een aanraakscherm kunnen gebruiken om in te zoomen op objecten buiten het voertuig, die objecten te selecteren en te identificeren en vervolgens afstanden van auto tot object te bepalen. En tot slot onderzoeken autofabrikanten zoals BMW AR voor autotechnici, waardoor ze een speciale AR-bril kunnen dragen om defecte onderdelen te lokaliseren en vervolgens toegang krijgen tot een display met instructies over hoe ze te vervangen.
Je nadert snel een druk kruispunt terwijl een ander voertuig door het rode licht rijdt en je pad betreedt. U hebt ze niet gezien, maar uw auto wel, omdat deze u waarschuwt voor de naderende botsing terwijl hij automatisch remt. Welkom bij voertuig-tot-voertuigcommunicatie, of kortweg "V2V". Studies door de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA; www.nhtsa.gov) identificeren menselijke fouten als de belangrijkste oorzaak van verkeersongevallen. (1)
Om die menselijke fouten te overwinnen, werkt V2V wanneer een voertuig een draadloos signaal uitzendt over zijn locatie, richting en snelheid. Die informatie wordt vervolgens ontvangen door omringende voertuigen, die het gebruiken om veilige rijafstanden te berekenen. Ingenieurs werken ook aan V2V-toepassingen waarmee een auto uitwijkmaatregelen kan nemen als er een ander voertuig op zijn pad komt. En onderzoekers testen nu de voertuig-naar-infrastructuur-mogelijkheden, of "V2I".
V2I vangt signalen op van stilstaande objecten zoals verkeersborden of verkeerslichten en waarschuwt de bestuurder om alert te zijn. V2I kan ook worden gebruikt om informatie over de toestand van de wegen te verkrijgen uit verkeersbeheersystemen en vervolgens de best mogelijke route door te geven aan chauffeurs voor een soepelere reis.
Veel chauffeurs brengen talloze uren door met heen en weer reizen naar hun werk. Zou het niet geweldig zijn als uw auto voor u zou rijden, zodat u achterover kunt leunen en ontspannen? Welkom bij zelfrijdende voertuigen, een concept dat binnenkort beschikbaar zal zijn als de technici van Google hun zin hebben. In feite heeft Google deze technologie de afgelopen jaren al in verschillende staten getest.
Sommige auto's van Google "leren" de details van een bepaalde weg door er eerst meerdere keren op te rijden met een menselijke operator. Na dat leerproces rijden de auto's vervolgens zelf op basis van de verzamelde data. Ze "onthouden" ook oversteekplaatsen voor voetgangers en om te stoppen wanneer ze hen naderen. Naast het opnemen van beelden van de weg, gebruiken Google-auto's ingebouwde geautomatiseerde kaarten om verkeersborden en verkeerslichten te 'zien' ruim voordat mensen dat kunnen, en om alternatieve routes te kiezen.
Om dit te doen, vertrouwen ze op lasers, camera's en radar om informatie over hun omgeving veel sneller te identificeren en te verwerken dan bestuurders kunnen. Als zelfrijdende auto's mainstream worden, kunnen ze uiteindelijk in roedels op drukke wegen rijden met behulp van een systeem dat 'platooning' wordt genoemd; in wezen optreden als één samenhangende eenheid. Sommige onderzoekers zijn van mening dat platooning zou leiden tot minder files, ongevallen en kortere woon-werkverkeer voor iedereen.
Hoewel deze futuristische veiligheidsvoorzieningen veelbelovend zijn in het terugdringen van menselijke foutengerelateerde aanrijdingen, zullen er tot die tijd nog steeds ongelukken gebeuren. Als u iets overkomt, brengt u uw voertuig naar een schadeherstelbedrijf in de buurt dat deel uitmaakt van het landelijke Carwise-verwijzingsnetwerk. Er zijn hoogopgeleide technici die de nieuwste innovaties en apparatuur voor schadeherstel gebruiken om uw voertuig snel en betrouwbaar te herstellen.
Zoek nu in uw postcode naar een door klanten beoordeelde carrosserie- of glasreparatiewerkplaats in de buurt:www.carwise.com.
