Kop-staartbotsingen zijn het meest voorkomende type motorvoertuigongevallen elk jaar in de VS, goed voor ongeveer een derde van alle ongevallen. (1) En hoewel jaarlijks meer dan 1.700 automobilisten overlijden en meer dan 500.000 gewonden raken bij front-to-rear crashes (2), gebeuren de meeste kop-staartongevallen bij lagere snelheden en veroorzaken ze lichte structurele schade. Aan de andere kant, zelfs wanneer uw voertuig maar een klein beetje wordt ingereden, kan dit verborgen schade veroorzaken die uw veiligheid later in gevaar kan brengen.
Volgens verkeersveiligheidsexperts vinden kop-staartbotsingen in de VS meer dan 2 miljoen keer per jaar plaats. (3) Bovendien kon meer dan 80% van die ongevallen worden vermeden als de slepende bestuurder een extra seconde waarschuwingstijd kreeg. Dit zijn de belangrijkste oorzaken van kop-staartbotsingen:
Hoewel de cosmetische schade aan uw voertuig verwaarloosbaar lijkt, ligt het vuile geheimpje over kop-staartbotsingen onder de oppervlakte. Als u betrokken bent geweest bij een klein front-to-rear ongeval, zijn dit enkele van de verborgen problemen die dit kan veroorzaken:
Zelfs een kleine impact kan draden voor uw batterij, remlichten, achterlichten of starter losmaken. Naast het feit dat een losse motorkabel u kan laten stranden, zorgen die losgekoppelde remlichten ervoor dat u de bestuurders achter u niet waarschuwt dat u stopt.
Een aanrijding van achteren heeft niet alleen invloed op het koetswerk van uw auto, maar kan ook mechanische onderdelen beschadigen. Voertuigen met vierwielaandrijving (AWD) of achterwielaandrijving (RWD) hebben transmissiecomponenten aan de achterkant die zelfs bij een aanrijding met weinig impact beschadigd kunnen raken. Als de transmissie niet onmiddellijk na een ongeval wordt uitgecheckt, kan uw auto ruw gaan schakelen, transmissievloeistof lekken of een slechte acceleratie ervaren.
Een kleine impact op de achterkant van uw auto kan het vergrendelingsmechanisme en de afdichting van de kofferbak in de war brengen. Als u niets doet, kunt u problemen krijgen met het openen van de kofferbak, kan er water in het opbergvak lekken of kan het kofferdeksel zelfs openspringen terwijl u over de snelweg rijdt.
De meeste bumpers zijn alleen van geverfd plastic dat de metalen onderdelen eronder niet beschermt. Zelfs kleine spatbordbuigers kunnen het frame van uw auto enigszins buigen en leiden tot toekomstige veiligheidsproblemen, zoals een storing in het waarschuwingssysteem van de bestuurder of een verzwakt frame dat u niet beschermt tijdens een volgende botsing.
Als u een kuil raakt, kan uw auto uit de lijn raken, dus waarom denkt u dat een aanrijding van voren naar achteren dat niet zal doen? Als uw rit naar één kant van de weg begint te trekken, vreemd trilt of er een shimmy in het stuur zit, is uw uitlijning mogelijk niet goed. Een verkeerd uitgelijnd voertuig kan voortijdige slijtage van uw banden, remmen, ophanging en andere onderdelen veroorzaken, wat resulteert in slechte rijeigenschappen.
De beste manieren om kop-staartbotsingen te voorkomen zijn:
Wanneer uw rit betrokken is geweest bij een kleine kop-staartbotsing, neem dan niet alleen de verzekeringscheque in uw zak en gok op uw veiligheid. Stel in plaats daarvan gerust door uw voertuig onmiddellijk naar een van de meer dan 19.000 autocarrosserie- en glasreparatiewerkplaatsen te brengen die deel uitmaken van het landelijke Carwise-verwijzingsnetwerk. Eenmaal daar zullen I-CAR en ASE-gecertificeerde winkelmanagers en technici uw auto de "een keer" geven om ervoor te zorgen dat het veilig is om te rijden.
Ga voor een door klanten beoordeelde reparatiewerkplaats voor aanrijdingen in de buurt naar:www.carwise.com.
Referenties:
