"Het is maar een kleine fenderbuiger. Geen probleem". Maar weet je dat zeker? Het is zeker waar dat de auto's van vandaag zijn ontworpen om veiliger dan ooit te zijn bij het beschermen van menselijke inzittenden. Maar de verwondingen die een auto oploopt na een aanrijding eisen hun tol van een auto, ook al lijken ze klein. Net zoals mensen grote inwendige verwondingen kunnen oplopen na dat kleine ongelukje, kan uw auto na die ontmoeting met de telefoonpaal misschien meer "gewond" zijn dan u op het eerste gezicht zou kunnen vermoeden.
Gezien hoe snel de waarde van de auto afschrijft en het gedoe dat gepaard gaat met het repareren van voertuigen via een verzekering, ongeacht wie de schuldige is, leven veel chauffeurs met deuken, deuken en verkeerd uitgelijnde spatborden als insignes van de wegoorlogen. Maar soms is een ding gewoon een ding, en soms is het een waarschuwing dat iets vitaals en duurs op het punt staat te sterven waar het niet kan worden gezien. Dus hoe weet je wanneer het tijd is om op je tanden te knarsen en naar de autoschadehersteller te gaan?
Voertuigen met vierwielaandrijving zijn erg handig in lange Canadese winters, maar ze hebben een unieke constructie die ze kwetsbaar kan maken voor ernstige schade door kop-staartbotsingen. All-wheel-technologie zorgt ervoor dat dit type auto een achteras en aandrijfas heeft die zelfs bij een vrij langzame aanrijding van achteren in de transmissie van het voertuig kunnen worden geduwd. Door deze impact kan de transmissie slippen. Dit type aanrijding kan ook schade aan het voertuigframe veroorzaken. Schade aan het frame is iets dat nooit zo goed als nieuw kan worden gemaakt door autowinkels, en hoewel die kleine bocht misschien niet zo'n groot probleem lijkt, kan het een negatieve invloed hebben op alles, van het activeren van de airbag tot het vermogen van de auto om impact te absorberen in een ernstiger ongeval.
En die kuil waar je in en uit stuiterde zonder een schijnbaar nadelig effect na een sprong? Het kan schade aan banden en velgen hebben veroorzaakt, slijtage van schokken en stutten, schade aan het ophangsysteem, een verkeerde uitlijning van het stuursysteem en schade aan het uitlaatsysteem en de motor. Best indrukwekkend voor een ontmoeting met een klein gaatje!
Dus het komt erop neer, allemaal auto-ongelukken die meer dan verfkrassen veroorzaken, moeten serieus genoeg worden genomen om een onderzoek door een gekwalificeerde monteur te rechtvaardigen. Ja, het is een gedoe, maar gezien de inzet op leven en dood die elke keer dat iemand een voertuig bestuurt, wordt genomen, is het een gedoe dat de moeite waard is en kan het de levensduur van voertuigen en mensen helpen verlengen.
