Als je lange tijd auto hebt gereden, zul je je realiseren dat je een flink aantal rijgewoonten hebt opgepikt. Enkele goede die de prestaties van uw auto helpen verbeteren, en misschien enkele slechte rijgewoonten die uw auto verpesten en uw portemonnee leegmaken. De eerste zijn goede gewoonten omdat ze je het beste uit je auto laten halen, en vaker wel dan niet, weet je wat je goed doet, maar de latere eisten op de lange termijn, zo niet onmiddellijk, zijn tol van je auto, en hiermee heb je geen idee wat je verkeerd doet totdat iemand je erop wijst en uitlegt waarom.
Wij van CarCareHunt hebben besloten een lijst samen te stellen met slechte rijgewoonten die de slijtage van verschillende onderdelen versnellen of uw brandstofverbruik beïnvloeden, sommige hebben we op de harde manier moeten leren, andere hebben we geleerd van de monteur en andere chauffeurs met meer ervaring. Hopelijk helpt dit artikel om uw auto langer mee te laten gaan en onnodige kosten te voorkomen.
Een belangrijke tip die we aanhaalden in ons artikel over het onderhouden van een automotor, was het bijvullen van je tank voordat deze leeg raakt.
Na vele jaren rijden en talloze tankvullingen, verzamelen onzuiverheden en sediment zich op de bodem van de brandstoftank, en als u af en toe wacht tot de tank rood kleurt voordat u deze bijvult, kunnen deze onzuiverheden met de resterende brandstof in de brandstof stromen filter, brandstofpompen, of erger nog, in de motor en schade veroorzaken die voorkomen had kunnen worden door altijd ten minste een kwart brandstof in de tank te hebben.
Als u uw auto voor de winter opbergt, kunt u overwegen deze met een volle tank of een halve tank achter te laten. Zo blijft er weinig lucht in de tank om grote hoeveelheden condensaat te vormen terwijl je weg bent.
Chauffeurs die onervaren zijn of bang zijn om te raken wat voor hen ligt, maken zich schuldig aan onnodige rempogingen.
Soms maken ervaren chauffeurs dezelfde soort fout als ze haast hebben, gestrest zijn of veel aan hun hoofd hebben.
Dit is een schadelijke gewoonte die ertoe leidt dat u vaker dan u zou moeten naar de reparatiewerkplaats gaat om versleten remblokken en -schijven te vervangen, omdat ze elke keer dat u op het rempedaal trapt, onderhevig zijn aan slijtage-inducerende druk. Hoe vaker u op het rempedaal trapt, hoe sneller ze slijten.
Autorijden is een kunst en remmen is een vaardigheid die je moet beheersen. Als u autorijdt, moet u uw aandacht op de weg houden en altijd vooruit kijken.
Als je deze twee dingen doet die je een keer zult opmerken, kun je anticiperen op de beweging van de bestuurder voor je. Door vooruit te kijken, kun je zien dat je met de huidige snelheid die je gaat misschien een harde stop moet maken, dus je haalt je voet van het gas om je snelheid te verminderen voordat je dat punt bereikt.
Het voelt comfortabel om je hand op de keuzehendel te laten rusten terwijl je rijdt - ik weet het, 'been there, done that' - maar het is verkeerd.
Toen ik deelnam aan deze specifieke slechte rijgewoonten, dacht ik dat het normaal was, omdat de versnellingspook voelde alsof hij ontworpen was om de handpalm erop te laten rusten tijdens het rijden totdat een technicus me vertelde waarom het verkeerd was.
Hoewel het duidelijk is dat u beide handen aan het stuur moet hebben voor maximale controle en om u scherp te houden, kan het rusten van uw hand op de keuzeschakelaar schade aan de transmissie veroorzaken.
Hoewel het lijkt alsof de druk die je uitoefent op de versnellingspook verwaarloosbaar is, zal het na verloop van tijd de versnellingen en de synchronisatie verdringen, wat kan leiden tot problemen bij het selecteren van versnellingen, of je nu met een handmatige of automatische transmissie rijdt.
Als u op de hoogte wilt blijven van het auto-onderhoud en kleine problemen in uw voertuig wilt oplossen voordat ze ernstige schade oplopen, dan moet u letten op de geluiden die uit uw auto komen.
Een van de voor de hand liggende tekenen dat er iets mis is met uw auto, zijn vervelende of vreemde geluiden die afkomstig zijn van de probleemlocatie, en als u ervoor kiest deze geluiden te negeren, is de kans groot dat uw auto onderweg kapot gaat - waarschijnlijk wanneer u hem nodig heeft de meeste.
Meestal duiden deze geluiden misschien niet op schade, maar het is belangrijk om ergens veilig heen te trekken en een snelle visuele inspectie uit te voeren.
Hoewel het moeilijk is om een probleem alleen op basis van het geluid te diagnosticeren, geven de meeste auto-onderdelen verschillende geluiden af wanneer ze defect raken.
Hoort u bijvoorbeeld een fluitend geluid onder de motorkap, dan dient u de vacuümslangen en de radiateurdrukdop te controleren.
Als uw motor een ongebruikelijk ritme produceert terwijl hij stationair draait, kan er een storing in de motor zijn, dus controleer uw bougies.
Als u een hoge pieptoon uit het stuur hoort wanneer u op het rempedaal trapt, heeft u mogelijk een kromgetrokken rotor.
Als het piepen van de motor komt, maar het stopt wanneer de motor uit is, kan uw kronkelige riem zwakker worden.
Als het geluid storend en aanhoudend is, moet u een monteur raadplegen om erachter te komen wat het probleem is.
Er zullen altijd mensen zijn voor en tegen het opwarmen van een automotor voor het wegrijden.
Door verbeteringen in de motortechnologie hebben de meeste moderne motoren geen langere stationaire tijd meer nodig om op te warmen tot de optimale bedrijfstemperatuur.
U kunt gewoon uw auto instappen, de motor starten en wegrijden. Maar het is belangrijk om te wachten tot de meter de optimale bedrijfstemperatuur heeft bereikt voordat u de motor met 2000 toeren laat draaien.
De manier waarop ik het doe is simpel. Als ik klaar ben om met de auto te vertrekken, start ik hem zodra ik op de bestuurdersstoel stap, ik concentreer me eerst op de veiligheidsgordel voordat ik verder ga met de GPS, dan zet ik de stereo aan.
Het laatste wat ik doe, is alle drie de spiegels (zowel de zijkanten als het midden) controleren voordat ik wegrijd. Dat is genoeg tijd om de motor warm en klaar te krijgen, maar zelfs hiermee rijd ik nog zo'n 5 minuten op een conservatief toerental zodat de motor goed gesmeerd is.
Ik heb deze specifieke keer vaker gedaan dan ik me kan herinneren - soms doe ik het nog steeds, maar ik corrigeer mezelf onmiddellijk.
Het idee om uw voet op het rempedaal te houden wanneer u bergafwaarts gaat, is om u te helpen uw snelheid onder controle te houden terwijl u de heuvel afrolt, maar er is een betere manier om uw snelheid in een dergelijke situatie te beheersen.
Wanneer u de top van een heuvel bereikt of op het punt staat een echt steile heuvel af te dalen, schakelt u gewoon naar een lagere versnelling en laat u de motor voor u remmen.
Je hoort misschien een ander soort brom uit de motor, maar dat is heel normaal.
Zo voorkom je dat de remblokken sneller verslijten dan zou moeten en voorkom je een oververhitting van het remsysteem.
We zijn weer terug bij handmatige transmissies.
De meeste ervaren chauffeurs zullen u vertellen dat eerder naar de volgende versnelling schakelen (dat is voordat de motor het maximale toerental bereikt) helpt om brandstof te besparen door het motortoerental met hetzelfde toerental te verlagen.
Hoewel het waar is, bespaart het brandstof, maar we hebben dit als een slechte gewoonte bestempeld, omdat het rijden met een laag toerental betekent dat uw motor een hogere belasting moet overwinnen terwijl hij werkt met een lagere oliedruk, wat niet goed is voor de duurzaamheid van de motor.
Het parkeren van een auto met automatische transmissie op een helling zonder de handrem te gebruiken, kan de vergrendeling van de uitgaande as van de versnellingsbak onder druk zetten, en als u dit voortdurend doet, kan het op een dag defect raken.
Als u ergens parkeert waar het niet duidelijk is (u moet altijd zoeken naar vlakke grond), houdt u de voetrem vast, schakelt u de versnelling naar 'parkeren' en trekt u nu de handrem omhoog.
Als je dit hebt gedaan, kun je veilig en langzaam je voet van het rempedaal halen.
Door de handrem te gebruiken kunt u veel problemen voorkomen.
Dit kan bijvoorbeeld voorkomen dat de auto wegrolt en mogelijk schade aan andere auto's veroorzaakt.
Het voorkomt ook dat de remmen vast komen te zitten, vooral als ze voor een langere periode zijn ingeschakeld.
Deze lichten worden niet voor niets 'waarschuwingslichten' genoemd - ze proberen u te waarschuwen voor een storing in de auto, wat, wanneer u erop let, helpt voorkomen dat de schade escaleert tot iets kostbaars.
Als er een opkomt, lees dan het etiket om een beter begrip te krijgen van wat het probleem zou kunnen zijn. Je kunt de handleiding raadplegen voor meer uitleg of zoeken op internet als je het etiket niet begrijpt.
U kunt het koken en cokesvorming van de olie in uw turbomotor veroorzaken als u deze onmiddellijk uitschakelt zonder deze de tijd te geven om af te koelen bij stationair toerental, waardoor de levensduur effectief wordt verkort.
De aanbevolen manier om een dergelijke motor te stoppen, is door hem een minuut of twee onbelast te laten draaien om af te koelen.
Uw voertuig heeft een vooraf ingesteld laadvermogen, een die is getest door de fabrikant.
Wanneer u de capaciteit van het voertuig overschrijdt, brengt u uzelf in gevaar en belast u uw autosystemen - motor, banden, transmissie, ophanging en besturing - boven de limiet waarvoor ze zijn gebouwd.
We hebben een aantal artikelen gemaakt over rijgewoonten die de levensduur van uw voertuig kunnen verlengen, en over eenvoudig onderhoud dat uw auto in topconditie kan houden. Hier zijn enkele snelle tips:
Het volgen van een gepland onderhoud is een geweldige manier om de levensduur van uw auto te verlengen en uw reparatierekening laag te houden. Houd uw auto gelukkig en in goede staat, zodat u niet op de weg blijft staan.
Goede chauffeurs worden niet geboren; ze zijn gebouwd vanuit ervaring en de ijver om een auto in optimale conditie te houden.
Autorijden is een vaardigheid die in de loop van de tijd wordt geleerd, en velen van ons maakten zich ooit schuldig aan de meeste van deze rijgewoonten, maar we leren elke dag. We hopen dat je iets hebt geleerd dat je kan helpen om je auto tevreden te houden.
