Je rijgedrag kan stiekem je auto beschadigen. Op het eerste gezicht onschadelijk, sommige routines kunnen uw auto zelfs onnodig belasten en leiden tot hoge reparatierekeningen.
Een team van experts van LeaseVan, een leasemaatschappij voor bestelwagens, deelde een lijst met acht veelvoorkomende slechte gewoonten die automobilisten zouden moeten heroverwegen als ze goed voor hun auto of bestelwagen willen zorgen.
Velen leggen bijvoorbeeld vaak hun hand op de versnellingspook tijdens het rijden. Dit lijkt in eerste instantie misschien onschuldig, maar het kan op de lange termijn de schakelvork of andere interne onderdelen van de versnellingsbak beschadigen.
Het overladen van voertuigen is een andere onschuldige fout die automobilisten regelmatig kunnen maken. Hierdoor worden de remmen en ophanging onnodig belast, terwijl ook het brandstofverbruik toeneemt, waardoor het een vrij dure slechte gewoonte wordt.
Een woordvoerder van LeaseVan zei:"Geen enkele bestuurder is perfect, en we maken ons waarschijnlijk allemaal schuldig aan een of twee van deze dingen van tijd tot tijd.
“Maar er ontstaan problemen wanneer deze rijgewoonten maar doorgaan en niet in de kiem worden gesmoord.
"De meeste gezinnen vertrouwen op hun voertuigen om in hun dagelijks leven rond te komen, dus alles wat je kunt doen om de mechanica te beschermen, zal je voorkomen dat je eerder dan nodig forse reparatierekeningen moet betalen."
Behalve dat het een potentieel gevaarlijke manier van rijden is, kan het op de lange termijn ook uw auto beschadigen als u uw hand op de versnellingspook laat rusten.
Als u dit vaak doet, oefent u mogelijk druk uit op de schakelvork of andere interne onderdelen van de versnellingsbak zonder het zelf te beseffen.
Dit kan er na verloop van tijd voor zorgen dat deze onderdelen veel sneller verslijten dan zou moeten.
Dit kan leiden tot luidruchtige versnellingen of het onvermogen om een versnelling correct en soepel te selecteren.
Als u uw voet te lang op de rem houdt, wordt het remsysteem te heet, waardoor het beschadigd raakt en de gebruikelijke slijtage wordt versneld.
Schakel in plaats daarvan de versnellingen terug zodat de auto zichzelf kan vertragen en gebruik de rem alleen wanneer dat nodig is, bijvoorbeeld wanneer u volledig tot stilstand komt.
Op de koppeling rijden of 'cruising' is echt een slechte gewoonte.
Het vermindert niet alleen de hoeveelheid controle die u over uw voertuig heeft, maar het versnelt ook de natuurlijke slijtage van uw koppeling, dus u zult waarschijnlijk moeten betalen om het vaker te laten vervangen dan zou moeten.
Als u 's nachts geparkeerd staat, zal de olie in uw motor uiteindelijk bezinken op het laagste punt dat mogelijk is, dus wanneer u de volgende ochtend in uw auto stapt en de motor wild begint te toeren zonder hem de tijd te geven om de olie goed te laten circuleren, kan er metaal op zijn metalen wrijving die de componenten beschadigt.
Overbelasting van uw voertuig belast de remmen en ophanging onnodig, verhoogt het brandstofverbruik en waarschijnlijk ook de uitlaatemissies.
Bewaar dus niets in uw auto dat er niet in hoeft te zitten.
Accelereren bij lage toeren, of in een te hoge versnelling, betekent dat de motor harder moet werken. Deze rijgewoonten zorgen er ook voor dat hij onnodig wordt belast.
Schakel een versnelling terug en laat het toerental geleidelijk stijgen voordat u opschakelt. Dit is met name relevant bij het dragen van zware lasten of bij het beklimmen van heuvels.
Potholes zijn de vloek van het leven van de meeste chauffeurs, maar je moet echt opletten en ervoor zorgen dat je er geen raakt.
Wanneer je een kuil raakt, kan de impact verbogen wielen, klonten in de band en zelfs gebarsten legeringen veroorzaken.
Deze rijgewoonten kunnen ook het volgen en de wielbalans verstoren.
Het is veel beter om uw voertuig soepel en voorzichtig af te remmen dan op het laatste moment hard te remmen.
Door dit laatste te doen, komen de remmen enorm onder druk te staan, waardoor de remblokken en schijven veel sneller verslijten - die beide niet bepaald goedkoop te vervangen zijn!
Een deel van deze inhoud is oorspronkelijk hier gepubliceerd.
