Hoe wordt een band gemaakt?

De banden op uw voertuig en voertuigen over de hele wereld waren het resultaat van meerdere uitvinders over meerdere decennia. Robert William Thomson vond in 1845 de eerste luchtband van gevulkaniseerd rubber uit, maar deze was te duur en zijn tijd vooruit en trok weinig belangstelling. In de jaren 1880 was John Boyd Dunlop de uitvinder van de eerste praktische opblaasbare band voor fietsen. Enkele jaren later waren André Michelin en zijn broer Edouard de eersten die luchtbanden op een auto gebruikten, maar ze slaagden er niet in om ze duurzaam te maken. Pas toen Philip Strauss in 1911 de combinatie band en luchtgevulde binnenband uitvond, konden luchtbanden met succes op auto's worden gebruikt. Banden zijn gemaakt van sterk, flexibel rubber dat aan de velg van een wiel is bevestigd om een ​​gripoppervlak te bieden voor tractie en dienen als kussen voor de wielen van een rijdend voertuig. Banden bieden uw eerste en enige contact met de weg en zorgen voor effectief sturen, remmen, accelereren en afslaan. Laten we het fascinerende proces doornemen van hoe deze technische hoogstandjes worden gemaakt.

Het bandenproductieproces

Grondstoffen:De belangrijkste ingrediënten die bij de productie van banden worden gebruikt, zijn natuurlijk en synthetisch rubber. Het ruwe rubber dat bij de productie van banden wordt gebruikt, wordt geproduceerd door vloeibare latex te combineren met zuren die ervoor zorgen dat het rubber stolt. Overtollig water wordt uit het rubber verwijderd en tot vellen gevormd die worden gedroogd en in balen geperst om naar bandenfabrieken over de hele wereld te worden verscheept. Synthetisch rubber wordt geproduceerd uit de polymeren die in ruwe olie worden aangetroffen. De andere primaire ingrediënten zijn metalen en textielversterkingskabels, roet, silica, zwavel en andere chemicaliën. Ontwerp:Autobanden zijn gemaakt van vier basiscomponenten:hielen, de carrosserie, zijwanden en het loopvlak. Veel banden zijn op maat ontworpen volgens de gewenste specificaties en prestatie-eisen van de fabrikant van een bepaald model voertuig. Afhankelijk van het ontwerp van de loopvlakken zijn de banden geoptimaliseerd voor bepaalde omstandigheden. Computersystemen spelen een belangrijke rol bij het ontwerpen van banden om de effecten van verschillende soorten rubberverbindingen te simuleren. Bandeningenieurs voeren grondige computerstudies uit van een nieuwe band voordat een prototype van een band wordt gemaakt om te testen. Wanneer de band alle inspecties voor veiligheid, prestaties en duurzaamheid doorstaat, beginnen de bandenfabrieken met de massaproductie van de nieuwe band. Productie:een machine genaamd Banbury Mixer combineert de grondstoffen voor elke verbinding tot een gereguleerde partij zwart materiaal. Het mengproces is computergestuurd om standaardisatie te garanderen. De samengestelde materialen worden vervolgens naar machines gestuurd voor verdere verwerking in de zijwanden, loopvlakken of andere delen van de band. De taak van het monteren van de band begint dan. Het koetswerk, de hielen en het loopvlak van de banden worden geproduceerd en een bandenmonteur begint een band te bouwen door de met rubber beklede weefsellagen van het koetswerk rond de machinetrommel te wikkelen. De kralen worden toegevoegd en op hun plaats vastgezet en speciaal elektrisch gereedschap vormt de randen van de bandenlagen. Ten slotte worden de geëxtrudeerde rubberlagen voor de zijwanden en het loopvlak op hun plaats gelijmd en wordt de gemonteerde band, de groene band genoemd, van de bandenbouwmachine verwijderd. De band wordt vervolgens in een mal geplaatst voor het uithardingsproces, vervolgens geïnspecteerd en getest voor distributie. De banden van uw auto worden beschouwd als het meest vitale onderdeel van een auto. Banden zijn te vinden op auto's, vrachtwagens, bussen, landingsgestellen van vliegtuigen, tractoren en andere landbouwmachines, industriële voertuigen, fietsen, motorfietsen en meer. Moderne bandentechnologie combineert een unieke mix van chemie, fysica en techniek om consumenten een hoge mate van comfort, prestaties, efficiëntie, betrouwbaarheid en veiligheid te bieden. Bandenfabrieken met geschoolde arbeiders over de hele wereld produceren elk jaar meer dan 250 miljoen nieuwe banden.