Net als de schoenen aan uw voeten, zijn de banden van uw auto na verloop van tijd onderhevig aan slijtage, maar die slijtage kan ongelijkmatig zijn op basis van het rijgedrag, de bandenspanning en andere factoren. Het roteren van de banden in specifieke patronen zorgt ervoor dat de slijtage van het loopvlak gelijkmatiger is om de levensduur van de banden te maximaliseren.
Hoewel het gemakkelijk is om een voertuig te zien dat dringend een bandenwissel nodig heeft, is het doel om de banden vaak genoeg te draaien zodat ze allemaal gelijkmatig slijten. Het meest voor de hand liggende teken van slijtage zijn holle loopvlakken, dat is wanneer de treden onder een hoek worden gedragen. Dit veroorzaakt bandentrillingen en een verhoogd rijgeluid. Reparatiewerkplaatsen zullen vaak bandenwissels aanbevelen op basis van kilometerstand (elke 6.000 tot 8.000 mijl).
Als u uw banden niet regelmatig verwisselt, kan dit leiden tot voortijdige slijtage. Dit zorgt er op zijn minst voor dat uw banden vaker moeten worden vervangen, wat een dure beproeving is. In het ergste geval vormen overmatig versleten banden een verkeersveiligheidsprobleem dat kan leiden tot een klapband, aquaplaning of andere gevaarlijke bandengerelateerde problemen.
Op basis van de gemiddelde kosten om banden te roteren, hoe lang het duurt en het algehele gemak voor doe-het-zelvers, is deze klus zeker de moeite waard om thuis aan te pakken. Als je ooit een band hebt verwisseld, dan ligt het uitvoeren van een bandenwissel goed binnen je mogelijkheden. De meeste auto's komen uit de fabriek met een krik en een wielmoersleutel, dus het enige gereedschap dat je nodig hebt zijn kriksteunen (vier is ideaal), een wielkeg en een hard, vlak oppervlak om aan te werken.
Als uw voertuig wielen of banden heeft die verspringend in hoogte of breedte zijn, kunnen ze niet worden gedraaid.
U moet de gebruikershandleiding van uw specifieke voertuig raadplegen om erachter te komen hoe vaak u de banden moet draaien, maar algemene aanbevelingen zijn dat de banden elke 6.000 tot 8.000 mijl worden geroteerd. Dit was gemakkelijk te onthouden toen werd gesuggereerd dat olieverversing elke drie maanden of 3.000 mijl moest worden gedaan, zodat de banden om de andere olieverversing zouden worden gedaan, maar de voertuigen van vandaag kunnen veel langer meegaan tussen olieverversingen, waardoor het een beetje moeilijker wordt .
Zelfs als je niet weet hoe lang het geleden is dat je voor het laatst een band hebt gedraaid, kun je er toch achter komen dat het te lang geleden is als het loopvlak van je voorbanden niet plat is. Tire cupping is een symptoom van banden die moeten worden geroteerd, en deze toestand zorgt ervoor dat het loopvlak van de band schuin afloopt in plaats van perfect rond aan te voelen. Cupping kan op zijn minst meer weggeluid veroorzaken dan normaal bij hogere snelheden, maar het kan ook leiden tot bandentrillingen.
Zorg ervoor dat je een onderhoudsherinnering instelt in de FIXD-app en vergeet nooit meer een bandenwissel!
Het verwisselen van de banden van uw auto is een gemakkelijke klus die u geld bespaart, maar vergeet niet om altijd het door de fabrikant aanbevolen onderhoudsschema te volgen en deze service uit te voeren zoals geadviseerd door het merk en model van uw auto. Andere services die vaak tegelijkertijd worden uitgevoerd, zijn onder meer olieverversing, vervanging van het interieurluchtfilter, vervanging van ruitenwissers en meer. Net als alle andere items voor preventief onderhoud, zullen reparatiewerkplaatsen waarschijnlijk alleen een bandenwissel aanbevelen op basis van het aantal kilometers, tenzij er duidelijke tekenen zijn zoals bandvorming.
Als je onze gids leest over het gebruik van kriksteunen voor je auto, dan heb je al de helft van de kennis die je nodig hebt om je banden te draaien. Voordat u de auto opkrikt, moet u de wielmoeren losmaken met het gewicht van de auto om de wielen op hun plaats te houden; maak ze gewoon een beetje los ... verwijder ze niet helemaal. Bij het opkrikken van de auto kunt u het beste vier kriksteunen gebruiken, zodat u alle vier de banden tegelijkertijd kunt verwijderen om ze in een bepaald patroon te draaien.
Afhankelijk van het type voertuig dat u bestuurt (4×4, AWD of FWD) en het type banden op uw voertuig (directioneel versus niet-directioneel), moeten banden in een patroon worden gedraaid. Gebruik bij voertuigen met voorwielaandrijving een voorwaarts kruispatroon waarbij de voorbanden de zijkanten naar achteren kruisen (linksvoor gaat naar rechtsachter) en de achterbanden gewoon naar voren bewegen (rechtsachter beweegt naar rechtsvoor).
Voertuigen met achter- en vierwielaandrijving gebruiken een achterwaarts kruispatroon waarbij de voorbanden aan dezelfde kant naar achteren worden verplaatst en de zijkanten kruisen voor de achterwielen. Voertuigen met directionele banden (meestal prestatieauto's) moeten de banden aan dezelfde kant houden, zodat de banden hun directionele spin kunnen behouden.
Nadat alle banden zijn gedraaid, draait u de wielmoeren met de hand vast om te voorkomen dat de bouten kruislings inrijgen. Draai de wielmoeren alleen vast totdat ze goed vastzitten. Op dit punt kunt u het voertuig op de grond laten zakken en de wielmoeren in een sterpatroon vastdraaien. Gebruik indien mogelijk een momentsleutel om te voorkomen dat u de wielmoeren te strak aandraait, wat schade aan de wielbouten en/of wielen kan veroorzaken.
Download vandaag nog de FIXD Sensor en gratis app voor een aangepast onderhoudsschema op basis van uw merk, model en kilometerstand. Mis nooit meer belangrijk onderhoud met geautomatiseerde onderhoudswaarschuwingen! Lees meer op fixd.com.
