automobilisten hebben waarschijnlijk gemerkt dat de overheid veel apparatuur op auto's verplicht:emissieapparatuur en besturingscomputers; veiligheidsuitrusting zoals airbags; en crashbestendigheidseisen. Dit alles is geweldig voor het autorijdende publiek in, maar het voegt behoorlijk wat toe aan de prijs van een nieuwe auto in .
Omdat nieuwe auto's duurder zijn, rijden bewoners langer met hun oude auto . De gemiddelde auto is nu ruim negen jaar oud. 68% van de voertuigen op de weg heeft meer dan 75.000 mijl/120.000 kilometer. Naarmate auto's ouder worden, nemen hun prestaties af, hebben ze moeite met langdurig stationair draaien en zijn ze gevoeliger voor extreme weersomstandigheden. Gelukkig kunnen de auto's van tegenwoordig de uitdaging aan, maar ze hebben een beetje hulp nodig om door te gaan.
Sommige gebruikershandleidingen beschrijven geen onderhoudsvereisten en schema's bij hogere kilometerstanden. Dat betekent natuurlijk niet dat het niet hoeft. Het is zelfs belangrijker dan ooit voor automobilisten om op de hoogte te blijven van het routinematige auto-onderhoud voor auto's met meer dan 190.000 kilometer. Verleng de reguliere service-intervallen gewoon:een service die elke 38.000 kilometer wordt aanbevolen, moet bijvoorbeeld worden uitgevoerd bij 38.000 kilometer; 48.000 mijl/77.000 km; 72.000 mi/116.000 km, 96.000 mi/154.000 km; en verder en verder.
Vanwege de extra belasting die oudere motoren ervaren, kan het schema voor zwaar onderhoud geschikter zijn dan het normale schema. Let op lekken - afdichtingen en pakkingen drogen na verloop van tijd uit en houden de vloeistoffen niet zo goed vast als vroeger. Als je er nog geen hebt, is het belangrijker dan ooit om een goede techneut te hebben, zoals een van de autoprofessionals in ons team bij . Er zijn enkele onderhoudsbeurten en vervangingen die gepland zijn nadat u een paar klikken op de kilometerteller hebt gedaan, zoals distributieriemen, afstellingen van de kleppentrein, ophanging, antiblokkeerremservice, airbags, enz. En onverwachte reparaties onderweg zijn gewoon normaal voor de natuurlijk.
Controleer op ongebruikelijke geluiden, geuren of hoe uw auto aanvoelt. Dit kunnen hints zijn voor autobezitters dat er problemen rijzen. Het is beter om het vroeg te vangen voordat het een steile reparatie wordt. Regelmatig wassen en waxen helpt het uiterlijk van uw auto te behouden. Een van de dingen die autobezitters kunnen doen om een voertuig met een hoge kilometerstand echt te helpen, is om formuleringsvloeistoffen met een hoge kilometerstand te gaan gebruiken. Er zijn speciale motoroliën, koelvloeistoffen, transmissievloeistoffen en stuurbekrachtigingsvloeistoffen die zijn ontwikkeld voor auto's met een hogere kilometerstand.
Olie met hoge kilometerstand is ontworpen om afdichtingen en pakkingen te conditioneren, slijtage te verminderen en voortijdige afbranding te voorkomen. Oudere motoren zijn van binnen vuiler – en vuile motoren vervuilen hun olie sneller. Olie met een hoge kilometerstand heeft speciale additieven die de motor reinigen en slibafzettingen na verloop van tijd verwijderen. Het resultaat is minder belasting van de motor, een beter benzineverbruik en een uitstekende bescherming tegen slijtage. Kom langs voor een controle.
Studies hebben zelfs aangetoond dat het vroegtijdig gebruiken van vloeistoffen met een hoge kilometerstand een aantal van de problemen van voertuigen met een hoge kilometerstand daadwerkelijk zal voorkomen. Dus zodra u ongeveer 80.000 km heeft gereden, overweeg dan om over te stappen op formuleringen met een hoge kilometerstand. De vloeistoffen kosten iets meer dan de standaardvloeistoffen vanwege de extra toevoegingen, maar ze kunnen voor automobilisten hun gewicht in goud waard zijn om dure reparatiekosten achteraf te voorkomen.
Het kost voor automobilisten meer om een voertuig met een hogere kilometerstand goed te onderhouden, maar het is veel goedkoper dan een nieuwe autobetaling!
