Waarom gebruiken sommige motoren een dry-sump oliesysteem?

De meeste productieauto's hebben een natte carter olie systeem. Het HowStuffWorks-artikel over automotoren laat zien waar het carter is - het is het gebied onder de krukas. In een wet sump wordt de olie die u in de motor doet onder de krukas opgeslagen in de oliecarter . Deze pan moet groot en diep genoeg zijn om vier tot zes liter olie te bevatten -- denk aan twee flessen frisdrank van 3 liter en je kunt zien dat deze opslagruimte behoorlijk groot is.

In een natte carter zuigt de oliepomp olie van de bodem van de carterpan door een buis en pompt deze vervolgens naar de rest van de motor.

In een dry sump , wordt extra olie opgeslagen in een tank buiten de motor in plaats van in het oliecarter. Er zijn ten minste twee oliepompen in een dry-sump - de ene haalt olie uit de carter en stuurt deze naar de tank, en de andere haalt olie uit de tank en stuurt deze om de motor te smeren. Er blijft zo min mogelijk olie in de motor.

Dry-sump-systemen hebben verschillende belangrijke voordelen ten opzichte van natte sumps:

• Omdat een dry sump geen oliecarter hoeft te hebben dat groot genoeg is om de olie onder de motor te houden, kan de hoofdmassa van de motor lager in het voertuig worden geplaatst. Dit helpt het zwaartepunt te verlagen en kan ook de aerodynamica helpen
• De oliecapaciteit van een dry sump kan zo groot zijn als je wilt. De tank met de olie kan overal op het voertuig worden geplaatst.
• In een nat carter kunnen draaien, remmen en accelereren ervoor zorgen dat de olie zich aan één kant van de motor verzamelt. Dit geklots kan de krukas in de olie dompelen terwijl deze draait of de aanzuigbuis van de pomp blootleggen.
• Overtollige olie rond de krukas in een natte carter kan op de as komen en het vermogen verminderen. Sommige mensen claimen verbeteringen van wel 15 pk door over te schakelen naar een dry-sump.

(door een lagere hoodline toe te staan).

Het nadeel van de dry sump is het toegenomen gewicht, de complexiteit en de kosten van de extra pomp en de tank -- maar dat is een kleine prijs voor zulke grote voordelen!

>Veel meer informatie

Verwante HowStuffWorks-artikelen

• Hoe automotoren werken
• Hoe paardenkracht werkt
• Hoe werkt een carburateur?
• Hoe brandstofinjectiesystemen werken
• Wat is er nieuw in de technologie voor synthetische olie?
• Hoe NASCAR-motoren werken
• Automotorquiz
• Quiz voor motorprestaties

 Meer geweldige links

• RaZor-prestaties:hoe werkt een dry-sump-systeem?
• Tech Talk:Rehers regels:hoe u uw motor in leven houdt