We kennen allemaal auto's die op benzine rijden, en de meeste mensen hebben gehoord van elektrische auto's of deze gezien. Een hybride auto is een combinatie van beide. Een hybride voertuig bevat onderdelen van zowel benzine- als elektrische voertuigen in een poging het beste van twee werelden te krijgen.
De beste manier om de voordelen van een hybride voertuig te begrijpen, is te denken aan een auto die met de aangegeven snelheid op een vlakke ondergrond over een snelweg rijdt. In dit geval doet de engine drie dingen:
De motor hoeft mogelijk niet meer dan 10 of 20 pk (pk) te produceren om deze belasting te dragen. De reden waarom auto's een motor met 100 of 200 pk hebben, is de acceleratie vanuit stilstand, het passeren en bergbeklimmen. We hanteren alleen de maximale HP rating voor 1% van onze rijtijd. De rest van de tijd dragen we het gewicht en de wrijving van de veel grotere motor met ons mee, wat veel energie verspilt.
In een traditioneel hybride voertuig heb je een complete elektrische auto. Het bevat een elektromotor om alle kracht aan de wielen te leveren, evenals batterijen om de motor van stroom te voorzien. Dan heb je een compleet aparte benzinemotor een generator van stroom voorzien . De motor is erg klein - misschien 10 tot 20 pk - en hij is ontworpen om op slechts één snelheid te draaien voor maximale efficiëntie. Het doel van deze kleine, efficiënte motor is om de auto op kruissnelheid voldoende vermogen te leveren. In tijden van acceleratie zorgen de accu's voor het benodigde extra vermogen. Wanneer de auto vertraagt of stilstaat, worden de accu's opgeladen. Dit soort hybride auto's is in wezen een elektrische auto met een ingebouwde oplader voor een groter bereik. Het voordeel is dat de kleine, efficiënte benzinemotor veel kilometers maakt.
Hybride auto-afbeeldingengalerij
Het enige probleem met een traditionele hybride auto is het gewicht . De auto moet het gewicht van de elektromotor, de generator, de benzinemotor en de accu's dragen. Je hebt niet zoveel batterijen nodig als een puur elektrische auto, dus dat scheelt wat gewicht, maar een volwaardige elektromotor plus een generator van 10 kilowatt kunnen honderden kilo's wegen.
Vooral de Honda Insight probeert een compromis te sluiten. Het maakt gebruik van een grotere benzinemotor die rechtstreeks op de aandrijflijn is aangesloten, samen met een dunne elektromotor die aan de motor is bevestigd. De benzinemotor levert het grootste deel van het vermogen van de auto, terwijl de elektromotor indien nodig extra vermogen toevoegt voor acceleratie. Doordat de elektromotor tijdens het remmen kan fungeren als generator en maar een deel van de tijd hoeft te draaien, is hij extreem licht. Het nadeel van deze aanpak is dat de benzinemotor met verschillende snelheden moet draaien, wat de efficiëntie vermindert.
