Wilt u uw auto een beetje TLC geven en die fabrieksvloer weer laten glanzen op uw voertuig? The Last Coat is een bescheiden bedrijf in detailproducten voor auto's dat verschillende geweldige producten aanbiedt die detaillering sneller en handiger maken.
We besloten om een paar van de topproducten van The Last Coat uit te proberen op onze eigen voertuigen. De resultaten waren behoorlijk indrukwekkend en de producten waren heel gemakkelijk om mee te werken.
Voor onze test selecteerden we een Mazda3 met een lage kilometerstand uit 2018, gespoten in Deep Crystal Blue Metallic. Deze fabriekslak van Mazda steekt ver boven zijn gewicht uit en straalt een diepblauwe glans uit met een subtiele metaalschilfer.
We hebben ook een Mazda Miata uit 1994, geschilderd in klassiek rood om de GO2 Waterless Wash en de CeraTrim Ceramic Powered Trim Restorer te demonstreren. Veel oudere Miata's (inclusief deze) werden geleverd met eentrapsverf, wat betekent dat er geen blanke lak is.
Hoewel deze verf gemakkelijker is om mee te werken dan een traditionele blanke lak, vertoont hij nog steeds vuil en swirls als hij niet goed wordt verzorgd.
Lees ook:Verwijdering van bumperstickerresten
The Last Coat is de naamgenoot van het bedrijf, op keramiek geïnspireerde oppervlaktebeschermende spray. De spray is hydrofoob (hij stoot water af) en laat een diepe glanzende glans achter. Volgens de fabrikant is de nieuwste formule (TLC2) nog duurzamer en wordt uw auto effectiever gecoat dan voorheen, waardoor u minder product hoeft te gebruiken om het voertuig af te dekken.
Na een grondige wasbeurt van de Mazda3 hebben we The Last Coat aangebracht. De instructies op de fles raden aan om het product op een microvezeldoek te spuiten en vervolgens de vochtige handdoek over het oppervlak te verspreiden.
Toen we deze techniek gebruikten, had het niet het gevoel dat we het product gelijkmatig over de verf konden verdelen. Misschien waren onze nieuwe microvezelhanddoeken iets te absorberend voor deze methode.
Toen we eenmaal The Last Coat rechtstreeks op de verf begonnen te spuiten en het inwerkten met een microvezeldoek, hadden we betere resultaten. We hebben het overtollige weggepoetst met een aparte droge handdoek.
The Last Coat was ongelooflijk eenvoudig aan te brengen - veel sneller en gemakkelijker dan een traditionele wax. De resulterende glans wedijvert met sommige hoogwaardige wassen die we hebben gezien. De Last Coat lijkt het voertuig ook veel langer schoon te houden dan een onbehandeld oppervlak en vermindert de zichtbaarheid van watervlekken na een regenbui.
De coating voelt niet zo glad aan als een traditionele wax. Water op de verf leek het ermee eens te zijn. Hoewel we een aantal goede kralen op het oppervlak hebben gekregen, lijkt The Last Coat niet zo hydrofoob te zijn als kwaliteitswax.
Dat gezegd hebbende, het waxen van een hele auto is veel werk en kan zelfs een behoorlijke training zijn om het goed te doen. Als je de taak niet aankunt, is The Last Coat een uitstekende waxvervanger.
Deze Miata is oud genoeg om te drinken als ze een persoon was, dus natuurlijk zijn sommige plastic sierdelen in de loop van de tijd vervaagd. Dit was een geweldige kans om te zien hoeveel van het diepe zwart we terug konden herstellen in sommige van de plastic en rubberen sierdelen.
Reinig het oppervlak zeer goed met een goede interieurreiniger. Breng een kleine hoeveelheid CeraTrim aan op een microvezeldoek (of het oppervlak zelf) en wrijf grondig in met een applicator of microvezeldoek. Veeg overtollig materiaal af met een aparte droge microvezeldoek.
Ik was erg onder de indruk van hoe zwart deze oude sierstukken er na een heel klein beetje werk uitzagen. Afgezien van een paar krassen, lijkt het alsof de onderdelen gloednieuw zijn.
Je moet voorzichtig zijn waar je dit product aanbrengt, want het is erg glad. CeraTrim kan er bijvoorbeeld voor zorgen dat je shifter behoorlijk moeilijk vast te houden is als je een voertuig met handgeschakelde versnellingsbak bestuurt.
Je auto wassen op je oprit is niet altijd mogelijk. Misschien heb je geen adequate watervoorziening in de buurt van je garage, of misschien mag je niet naar de praktijk vanwege schadelijke afvoer naar de regenwaterafvoeren.
Waterless wash kan tussen gewone wasbeurten door worden gebruikt als je auto niet zo vies is geworden. Dit is geweldig voor een autoshow als je maar een kleine touch-up nodig hebt om die perfecte glans te krijgen.
Na een dag op de baan was deze Miata behoorlijk vies. We hebben de GO2-formule royaal op de verf gespoten en vervolgens in één richting weggeveegd met een schone microvezel. Elke keer dat de microvezel er vuil uit begon te zien, pakten we een schone voordat we verder gingen met ons werk.
De GO2-formule heeft een heerlijke druivengeur die het detailleringsproces veel aangenamer maakte. We hadden de hele auto in minder dan 10 minuten klaar.
Deze wasformule werkt gewoon. Ik dacht dat er veel vuil en vuil op mijn auto zou zitten dat moeilijk te verwijderen zou zijn, maar dit bleek niet het geval te zijn. Het kostte heel weinig moeite om vuil en puin van de verf te verwijderen. Wanneer u dit product gebruikt, wilt u er zeker van zijn dat u er genoeg van gebruikt. De waterloze wasbeurt werkt als een smeermiddel omdat het verontreinigingen verwijdert. Als u te weinig gebruikt, kunnen er swirls achterblijven.
Van de drie producten die we probeerden, was dit onze favoriet. Het was niet alleen ongelooflijk effectief, het maakt het wasproces zo veel sneller en gemakkelijker. Als je een fles GO2 Waterless Wash en voldoende microvezelhanddoeken meeneemt, zou je in theorie je auto overal kunnen wassen.
