Rijden met handgeschakelde auto's is niet zo moeilijk als het in eerste instantie lijkt. Als het gaat om het besturen van een voertuig met handgeschakelde versnellingsbak, kan de handeling worden gezien als zowel een kunst als een wetenschap, verpakt in één versnellingspakket. Tijdens het besturen van auto's met stickshift kan heel leuk zijn, er zijn enkele natuurlijke neigingen die je uit gewoonte zou kunnen doen en die je moet vermijden. Lees hieronder en ontdek welke dat zijn.
We zien alleen de versnellingspook, wat er binnen gebeurt de handgeschakelde versnellingsbak is voor ons niet zichtbaar. Bij het schakelen met de versnellingspook wordt de schakelvork, die in de handgeschakelde versnellingsbak stilstaat, tegen de draaiende kraag geduwd, en de kraag wordt in de versnelling gedrukt die je wilt kiezen. Als u uw hand op de versnellingspook laat rusten, kan de keuzevork in contact komen met de draaiende kraag, waardoor de keuzevork voortijdig defect raakt.
Het verslijt je frictiemateriaal en je koppeling. Er zijn veel manieren om te voorkomen dat je van een heuvel rolt zonder de koppeling ingedrukt te houden, en dit is een van die manieren waarop je je moet concentreren tijdens het rijden met handgeschakelde auto's . Deze oefening zal niet alleen het transmissiemechanisme van de auto verslijten, maar ook van invloed zijn op de freeroll-praktijk van de auto die de auto snel moet laten rijden.
Als u uw voet op het koppelingspedaal laat rusten, zou de koppeling slechts gedeeltelijk ingrijpen en daardoor slippen. Dit zou niet alleen de brandstofefficiëntie verminderen, maar door verlies aan transmissie-energie zou de koppeling ook voortijdig verslijten. Een ander onderdeel dat hierdoor beschadigd kan raken, is het uitwerplager dat slechts gedeeltelijk in contact kan komen met het membraanlager. Denk eraan om hierop te focussen tijdens het besturen van handgeschakelde auto's .
Het gaspedaal op de grond zetten is bedoeld om de auto sneller te laten gaan en sneller te laten rijden. Om dat te laten gebeuren, moet de auto echter voldoende gas kiezen om de snelheid te kunnen kiezen en de normale diensten te kunnen doorlopen. Het gaspedaal indrukken bij een laag toerental is slecht voor de auto. Het is ongezond voor je motor. In plaats van hem te vloeren terwijl je in de 5e versnelling staat, schakel je gewoon terug! Als u dat niet doet, zal dit op de lange termijn grote problemen voor u opleveren.
De koppeling helpt bij het kiezen van de juiste versnelling voor de juiste snelheidswinst. De meeste mensen hebben de neiging om hun voet op het koppelingspedaal te houden terwijl de auto beweegt, zodat ze hun been niet hoeven te bewegen bij het schakelen. Dit is fout. Het zal je koppeling verslijten. Het is een slechte gewoonte om je voet op de koppeling te laten rusten, dus probeer het zo veel mogelijk te vermijden.
Veel mensen laten op een helling de koppeling los tot het bijtpunt en geven gaspedaal om stabiel op de helling te blijven en de auto achteruit te laten rollen. Dit zou leiden tot grote slijtage van het frictiemateriaal van de koppeling en u zou deze voortijdig moeten vervangen. Auto's met de Hill Hold-functie hebben de neiging om de auto ongeveer 2-3 seconden vast te houden nadat de bestuurder het rempedaal heeft losgelaten.
MEER INFO:
Met de hoogste versnelling van uw auto kunt u cruisen bij een hoger toerental bij een laag motortoerental en daardoor brandstof besparen. Om snelheid te krijgen, moet u echter geleidelijk door de versnellingen gaan om te voorkomen dat de motor onnodig wordt belast. U kunt de motor op twee manieren belasten, ten eerste als u een lagere versnelling gebruikt bij een hogere autosnelheid, waardoor de motor de rode lijn bereikt. Het is beter om naar een hogere versnelling te gaan voordat de rode lijn is bereikt of wanneer de versnellingsindicator aangeeft dat u dit moet doen.
Voor de meeste stadsbewoners zijn er gemiddeld verkeersstops voor elke kilometer in het stadscentrum. Als u uw versnellingen ingeschakeld houdt terwijl u voor de verkeerslichten staat, heeft dit effect op de auto, omdat de versnelling is ingeschakeld en het voertuig niet beweegt. Uw koppeling krijgt onnodige slijtage. Wanneer u uw auto in neutraal zet voor een stoplicht, vermindert u de algemene slijtage van uw koppeling.
De koppeling ontkoppelt de motor van de transmissie elke keer dat u het pedaal indrukt. De koppelingseenheid is de wrijvingsschijf die wordt gebruikt om het vermogen van de motor naar de transmissie over te brengen, dus om te schakelen, moet je de motor loskoppelen van de trans zodat je kunt schakelen. Schakelen zonder de koppeling in te trappen beschadigt niet alleen het transmissiesysteem, maar heeft ook ernstige gevolgen voor de motoren.
De koppeling helpt bij het inschakelen van de versnelling. Het is ook belangrijk om te stoppen met het afzwakken van groten. Bij het remmen de koppeling pas op het einde loslaten. Door de motor zo lang mogelijk ingeschakeld te houden tijdens een remmanoeuvre, gebruikt u zoveel mogelijk van de natuurlijke weerstand van de auto, waardoor u een kortere remweg en minder slijtage aan uw remmen creëert.
We kunnen zeggen dat de ultieme test van een "echte man" iemand is die kan rijden met een stick (een handgeschakelde auto). De kunst van het besturen van een handgeschakelde auto in een tijdperk waarin automatische auto's erg populair zijn, is van cruciaal belang. Goede, redelijk geprijsde handgeschakelde auto's die een sensatie kunnen zijn voor dit soort ervaringen, zijn beschikbaar bij onze gebruikte auto's. En die informatie hierboven waren 10 slechte gewoonten die je moet vermijden tijdens het besturen van een handgeschakelde auto , enkele opmerkingen over auto's met versnellingspook ook. Als je meer wilt weten over auto-onderhoud , laten we ons volgen om dagelijkse artikelen te controleren, het zou aan uw eisen voldoen.
