In een handgeschakelde auto, is het voor sommige bestuurders vaak verwarrend om onderscheid te maken tussen het bedienen van het voertuig met de koppeling of de neutrale versnelling. Het maakt het dus voor sommigen moeilijk om hun auto voor een rood licht te stoppen en tegelijkertijd de motor te laten draaien. Een vraag waar iedereen aan denkt is of de koppelingspers of de neutrale versnelling hetzelfde is in een handgeschakelde versnellingsbak auto.
Sommige chauffeurs trappen op een paar meter afstand van het rode licht in neutraal en stoppen op het juiste moment; terwijl anderen de versnellingen verminderen en de koppeling en rem gebruiken om het voertuig te stoppen. We helpen u te onderscheiden wat rijden tot een handgeschakelde versnellingsbak maakt auto in neutraal vanuit koppeling ingetrapt. U kunt ook online browsen voor de beste rijtips om de auto te stoppen wanneer u over een heuvelachtige weg of op de snelweg rijdt.
Als u probeert de auto onmiddellijk in de neutraalstand te zetten voor de daadwerkelijke stilstand, verhoogt dit het risico op schade aan de remmen van uw handgeschakelde versnellingsbak auto. Experts raden aan dat de enige manier om het voertuig te vertragen het gebruik van de remmen is. Het lijdt geen twijfel dat deze hoge temperaturen zouden bereiken wanneer u de auto in de versnelling probeert te stoppen.
Er zijn gevallen geweest waarin bestuurders de remmen volledig hebben doorgebrand terwijl ze probeerden te stoppen in de neutrale versnelling. Het leidt ook tot onnodig vastgrijpen en minder controle over het voertuig, wat zelfs tot een slechte situatie kan leiden.
MEER INFO:
Experts raden aan dat bij het besturen van een handgeschakelde versnellingsbak auto, is het beter om in volgorde terug te schakelen. Wanneer u besluit in de versnelling te blijven terwijl u het voertuig afremt, behoudt u de volledige controle over het sturen, remmen en accelereren van de auto. Eén manier is om achtereenvolgens terug te schakelen van de vierde versnelling naar de eerste om het voertuig te stoppen.
Terugschakelen heeft echter ook nadelen. Het was geschikt voor eerdere automodellen. Met de moderne voertuigen met schijfremmen en ABS-technologie is dit echter geen goed idee. Het sequentiële terugschakelen leidt echter alleen tot meer weerstand in de voorwielen en kan leiden tot een langere remweg op gladde wegen. Het kan wielblokkering veroorzaken, wat het probleem nog vergroot.
De beste manier om het voertuig te stoppen voordat het te laat is, is door een combinatie van zowel de neutraalstand als de koppeling te gebruiken. U moet beginnen te remmen in de handgeschakelde versnellingsbak auto, maar houd de koppeling met beide handen aan het stuur vast. Koppel vervolgens de koppeling los en laat u tegelijkertijd snel naar de shifter zakken.
Daarna moet je naar neutraal schakelen en overschakelen naar de eerste voordat de auto stopt. Als u wilt wachten en dan weer wilt rijden, laat hem dan in neutraal staan en laat de koppeling los, maar houd de voet op de rem.
>> Bent u geïnteresseerd in een gebruikte Japanse auto? Klik hier!!! <<
Dus, als je je nog steeds afvraagt hoe het zit met het indrukken van de koppeling en de neutrale versnelling in de handgeschakelde versnellingsbak auto hetzelfde, dan is het antwoord NEE. U hebt de combinatie van beide nodig om uw auto met handgeschakelde versnellingsbak op tijd te stoppen.
