Waarom werkt een auto averechts? Het is eigenlijk een proces waarbij een of meer bougies de brandstof in hun cilinder, die een open uitlaatklep heeft, voor zijn beurt ontsteken. Simpel gezegd, terugslag vindt plaats wanneer de brandstofverbranding plaatsvindt uit de interne verbrandingskamer. U zult het weten wanneer uw auto een gierend geluid produceert wanneer hij stopt en vuur of wat rook uit de uitlaat afgeeft wanneer hij opnieuw start. Om erachter te komen waardoor een auto averechts werkt en wat moeten we doen om dit probleem op te lossen, laten we onze mouwen opstropen en nu beginnen!
Achteruitslaande auto is niet alarmerend zolang het alleen maar gierende geluiden betreft. Het geluid geeft aan dat het voertuig niet goed is afgesteld en slecht presteert. U hebt echter een legitieme reden om u zorgen te maken als er rook is. Laten we meer weten over 5 redenen die averechtse auto's veroorzaken.
Soms krijgt de motor meer brandstof binnen dan hij kan verbranden. Deze toestand staat bekend als 'rijk lopen'. Wanneer een motor rijk loopt, verbrandt deze langzaam brandstof, waardoor de extra lucht de onverbrande brandstof krachtig verbrandt en uitspuugt wanneer de uitlaatklep opent. Een vuil luchtfilter is in de meeste gevallen de oorzaak van dit probleem.
Gebroken verdelerkap is een van de antwoorden op de vraag "Waardoor kan een auto averechts werken ”. Sommige automodellen hebben geen bobines op de bougies. Ze verdelen elektrische pulsen over bougies door middel van een verdelerkap en een set draad. Deze pulsen zorgen ervoor dat de bougies de vonken produceren die de brandstof doen ontbranden.
Een kapotte of beschadigde verdelerkap laat vocht naar binnen lekken, waardoor een vonk van de ene cilinder een andere cilinder ontsteekt. Het verstoort de synchronisatie van de vonken en veroorzaakt een terugslag in de auto.
MEER BEKIJKEN:
Ook bekend als vertraagde timing, geeft dit aan dat de motorcyclus van brandstof-compressie-ontsteking-uitlaat in de cilinderkop niet synchroon loopt met het onderste deel van de cilinder. Door dit probleem begint de ontstekingscyclus laat in de verbrandingskamer, waardoor de verbrande brandstof met kracht naar buiten komt wanneer de uitlaatklep opent.
Als we het hebben over waardoor een auto averechts werkt , moeten we nadenken over koolstoftracking. Het volgen van koolstof kan voorkomen bij alle soorten voertuigen:de modellen met verdelerkap en de modellen met bobines. In een oud voertuig met een verdeelkap kunnen de vonken door omgevingsfactoren dwars van de ene draad naar de andere gaan. In het geval dat het een regelmatig fenomeen wordt, zal een koolstof die fungeert als een kortere weg naar de vonk ervoor zorgen dat de auto averechts werkt.
De voertuigen met bobines zullen bijna dezelfde symptomen vertonen. De vonken zullen via de verkeerde route worden overgebracht, waardoor het aantal vonken in de cilinder onvoldoende is om de brandstof te verbranden. De volgende ontsteking is voldoende om de bougie af te vuren, maar er is deze keer meer brandstof in de cilinder nodig. Het zal een rijke brandstofsituatie creëren en een averechts effect veroorzaken.
Voertuigen die in de vroege jaren 2000 of vóór die periode zijn geproduceerd, hebben waarschijnlijk een luchtinjectie-eenheid met een luchtslikventiel. De klep is de doorgang voor lucht om het systeem binnen te komen wanneer de motor onder belasting staat. Als het defect is, laat het lucht in de verbrandingskamer vrij, zelfs op het moment van de-acceleratie. Het zorgt voor de ontsteking van onverbrande brandstof en veroorzaakt een averechtse auto.
Als er plotseling een terugslag optreedt in uw auto, moet u de onderstaande probleemoplossingsinspecties met 5 stappen hier uitvoeren:
Het controleren van het motorwaarschuwingslampje is het eerste dat u doet zou moeten doen als je merkt dat er een terugslag in je auto is. Volgens auto-experts veroorzaken de meeste gevallen terugslaande auto's zorgt ervoor dat het motorwaarschuwingslampje van de auto gaat branden.
Als uw auto geen motorwaarschuwingslampje vertoont, is stap 2 precies wat u moet doen.
Als onverbrande brandstof in aanraking komt met lucht in de uitlaat systeem, zal het branden, waardoor het krijsende geluid van een backfire ontstaat. U moet dus het stroomopwaartse uitlaatlek controleren om eventuele verdachten uit de lucht te halen.
Normaal denken mensen vaak dat het uitlaatsysteem constant onder druk werkt om afvalgassen uit de automotor te verwijderen. Maar eigenlijk is dit fout. Elk motorsysteem van een auto bevat vele drukpulsen en vacuüm die worden veroorzaakt door het uitstoten van de verbrandingslading gelijktijdig met het openen en sluiten van dezelfde klep. Dit vormt een vacuümgebeurtenis die frisse lucht in het uitlaatsysteem dwingt (waardoor de terugslag van de auto ontstaat ). Daarom moet u eventuele lekken afdichten om er zeker van te zijn dat er geen uitlaatlekken zijn.
De meeste motoren hebben 1 of 2 luchtsluiskleppen (d.w.z. één luchtsluisklep voor elk uitlaatspruitstuk). Om de staat van de kleppen te controleren, moet u ze uit elke inlaat/uitlaat verwijderen en erin blazen.
Omdat lucht in een goede klep één kant op stroomt, is de klep kapot als je de luchtstroom in beide richtingen waarneemt en is het tijd om hem te vervangen. Om vervangende kleppen te kopen, kunt u naar een nabijgelegen reparatiewerkplaats gaan of ze kopen in online winkels.
Elke auto heeft een ontstekingssysteem dat wordt geactiveerd door een elektronische puls die aangeeft dat de bobine moet ontsteken. Als het ontstekingssysteem van uw motor goed werkt, wordt de weerstand in het systeem in het systeem gekalibreerd.
Maar als er iets mis is met de weerstand, resulteert dit in een storing in het ontstekingssysteem, waardoor de auto in de verkeerde cilinder terechtkomt. De ingebouwde computer kan het probleem niet detecteren, daarom gaat het Check Engine-lampje mogelijk niet aan.
Om dit onverwachte geval te voorkomen, raden auto-experts u aan regelmatig de bougies te vervangen en ze altijd te controleren wanneer u voor onderhoud gaat.
Elke auto heeft een boordcomputer die inspecteert en verzamelt voortdurend gegevens over de lucht die de motor binnenkomt. Al dit proces wordt gedaan door de massale luchtstroomsensor. De boordcomputer zal de verkeerde uitlezingen krijgen als er problemen zijn met de sensor, wat zal gebeuren als de sensor cokes. Door onnauwkeurige gegevens te krijgen, zal de computer resulteren in een arm mengsel dat niet voldoende is om het controlelampje te laten branden.
Om dit probleem op te lossen, wordt u aangeraden de massale luchtstroomsensor te verwijderen en schoon te maken. Als de sensor helemaal kapot is, moet je een nieuwe kopen.
Een terugslag in uw uitlaatpijp kan uw geliefde auto niet onmiddellijk schaden, maar het kan een waarschuwing zijn voor een naderend probleem of een aanwijzing voor een lastiger probleem. Leren over waardoor een auto averechts werkt en altijd ervoor zorgen dat uw voertuig optimaal werkt door het regelmatig te onderhouden, is wat u moet doen om onverwachte problemen te voorkomen.
Heb je genoten van ons artikel? Voel je vrij om dit artikel met je vrienden te delen en voor het geval je vragen hebt zoals "waarom doen auto's een averechts effect ” of “Wat veroorzaakt een averechts effect van een auto bij acceleratie ", laat het achter in het opmerkingenveld. Laten we het gesprek gaande houden!
